크루즈 관광의 "금광" 활용

국제 관광객들이 배를 타고 베트남으로 몰려든다

2024년 초부터 크루즈 시장은 나트랑, 다낭, 바리아붕따우, 꽝닌, 후에 항구에 수천 명의 해외 관광객을 태운 크루즈 선들이 잇따라 정박하면서 번창했습니다. 베트남 국가관광청 보고서에 따르면, 2024년 첫 두 달 동안 크루즈선을 통해 베트남을 찾은 해외 관광객은 9만 7천 명으로, 전년 동기 대비 7배 증가했습니다.

최근 꽝닌성 에서는 국제 크루즈선이 꾸준히 수천 명의 관광객을 하롱으로 불러들였습니다. 2024년에는 약 60척의 슈퍼 요트가 하롱항에 정박하여 8만 명의 국제 관광객을 맞이할 것으로 예상됩니다.

마찬가지로, 푸꾸옥은 수많은 고급 손님을 태운 크루즈선과 슈퍼 요트를 끊임없이 환영하여 진주 섬을 방문하고, 즐거운 시간을 보내고, 쇼핑을 즐깁니다.

구체적으로, 2월 2일 푸꾸옥은 약 1,100명의 해외 관광객을 태운 5성급 크루즈선 코스타 세레나호를 맞이하여 진주섬을 방문했습니다. 2월 9일에는 약 2,000명의 유럽 관광객을 태운 크루즈선 아이다 벨라호가 푸꾸옥 국립공원을 방문했습니다.

칸호아 관광청 자료에 따르면, 2024년 초부터 현재까지 나트랑 베이(칸호아)는 10척의 크루즈선을 통해 20,750명 이상의 관광객을 맞이했습니다. 2024년에는 약 43척의 국제 크루즈선이 나트랑 베이를 방문하여 관광과 즐거움을 만끽할 수 있는 목적지로 선정될 것으로 예상됩니다.

Saigontourist 여행 서비스 회사의 대표이사 Nguyen Thanh Luu는 2024년 첫 2개월 동안만 10척 이상의 국제 크루즈 선박을 운항하여 3만 명이 넘는 외국인 관광객을 베트남으로 수송했으며, 이는 2023년 같은 기간 대비 15% 증가한 수치라고 밝혔습니다. 2024년에는 크루즈 선박을 타고 베트남을 방문하는 외국인 관광객 수가 2023년 대비 10~15% 증가할 것으로 예상됩니다.

베트남 관광개발연구소 소장인 응웬 안 투안(Nguyen Anh Tuan)은 배를 타고 수많은 해외 관광객이 베트남을 찾는 이유를 설명하면서, 우리나라는 이 지역의 해상 교통로에 유리한 지리적 위치를 차지하고 있으며, 3,260km에 달하는 해안선과 4,000개가 넘는 섬을 보유하고 있어 아시아의 크루즈 관광 중심지가 될 수 있는 조건이 갖춰져 있다고 말했습니다.

하롱-깟바, 손트라-호이안, 나트랑-깜라인, 판티엣-무이네, 푸꾸옥 등 베트남의 유명 해안 관광지는 크루즈 관광객 유치를 위해 아시아 및 지역의 해안 관광지와 경쟁할 수 있는 역량을 갖추고 있습니다. 뚜안 씨는 "최근 해양 관광이 급속도로 발전하여 가장 강력한 성장 유형 중 하나로 자리 잡았으며, 베트남 관광 발전에 기여하고 국제 시장에서 베트남의 브랜드 가치를 높이는 데 기여하고 있습니다."라고 말했습니다.

할 일이 많다

베트남은 이런 유형의 관광을 개발할 수 있는 많은 이점이 있지만, 항만 인프라와 인적 자원이 부족하고 약하며, 구매력이 높은 사람들을 위한 고품질 쇼핑 시설이 부족합니다.

AZA 여행사 응우옌 티엔 닷(Nguyen Tien Dat) 이사에 따르면, 크루즈 승객들은 현재 기항지에서 1인당 약 100달러를 소비합니다. 그러나 베트남의 쇼핑몰은 현재 역내 다른 국가들에 비해 평균적인 수준에 머물러 있어, 고액 지출을 하는 해외 관광객에게는 충분히 매력적이지 않습니다.

"방문객들이 몇 번만 돌아다니고, 수상 인형극을 보고, 기념품을 사고 집으로 돌아가는 식이라면, 관광 및 무역 부문은 이러한 방문객 유입을 통해 수익을 창출하지 못하게 될 것입니다. 따라서 앞으로 산업 및 무역 부문은 슈퍼마켓 시스템을 대형마트로 구축하고 업그레이드하기 위한 투자 자본 유치에 박차를 가해야 합니다."라고 닷 씨는 제안했습니다.

럭스 그룹 회장 팜 하(Pham Ha)는 현재 베트남 항만 시스템 대부분이 주로 상품 수출입에 집중되어 있어 여객선이 화물선에 양보해야 하는 상황이라 고급 여객 접객 서비스 요건을 충족하지 못하고 있다고 지적했습니다. 또한, 외식, 쇼핑, 엔터테인먼트 등 다양한 서비스 또한 아직 고객의 다양한 요구를 충족하지 못하고 있습니다.

이러한 유형의 관광을 개발하고 전문적으로 개발하기 위해서는 지자체에서 크루즈 관광 개발 잠재력을 평가하고, 이를 바탕으로 항구 인프라, 서비스, 관광 명소, 투어 등에 대한 적절한 투자 전략을 수립해야 한다고 관광 전문가들은 말한다.

베트남 관광협회 부 테 빈 회장은 지방 당국이 지속 가능한 발전을 위해 크루즈 관광 상품 개념을 확대해야 한다고 말했습니다. 구체적으로, 국내외 항구를 적극적으로 개발하고, 우수한 인프라를 갖춘 해변 휴양지를 조성하여 일회성 여행이 아닌 크루즈를 통해 베트남을 여러 번 방문하는 관광객을 유치해야 합니다. 또한, 각 지역의 새로운 관광 상품을 창출하기 위해 해안 관광 루트를 구축해야 합니다.

"이를 위해서는 관광업계가 크루즈 관광 개발 계획을 수립해야 합니다. 또한, 고급 엔터테인먼트 및 쇼핑센터를 건설할 전략적 대규모 투자자를 선정하여 방문객들이 "돈을 들여와서 다시 가져가는" 일이 없도록 해야 합니다."라고 빈 씨는 강조했습니다.

하노이관광여행사(Hanoitourist Travel Company)의 레 홍 타이(Le Hong Thai) 사장은 관광업계의 관점에서 관련 기관들도 유연한 비자 정책을 마련해야 한다고 말했습니다. 특히, 크루즈 관광객의 출입국 절차를 개선하여 모든 관광객에게 단체 비자를 발급함으로써 행정 절차를 최소화하고 고객에게 불편을 주지 않도록 해야 합니다.

따라서 크루즈 관광을 개발하려면 국가 관리 기관과 기업이 포괄적인 전략을 수립하고 이러한 유형의 관광이라는 "금광"을 보다 효과적으로 개발하기 위한 정책을 제안해야 합니다.

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