4월 21일 오전, 후응이-치랑 고속도로와 탄타인과 꼭남 국경 관문에 연결되는 구간이 BOT(건설-운영-양도) 계약으로 착공되었습니다.
후응이-치랑 고속도로는 43km가 넘는 길이로, 랑선성 까오록현 동당읍 후응이 국경 관문까지 이어지는 1번 국도에서 시작됩니다. 종착점은 랑선성 치랑현 마이사오읍에 있는 박장 -치랑 고속도로와 연결됩니다. 이 고속도로는 1단계 구간에서 4차선으로, 노반 폭은 17m입니다. 1단계 공사가 완료되면 6차선, 노반 폭 32m로 확장될 예정입니다.
이 프로젝트는 또한 떤탄(Tan Thanh) 국경 검문소와 꼭남(Coc Nam) 국경 검문소의 17km 길이의 두 연결 구간에 투자합니다. 두 연결 구간은 1단계에서는 폭 14.5m의 2차선으로 건설되지만, 완공 후에는 폭 22m의 4차선으로 확장될 예정입니다.
이 프로젝트의 총 투자액은 11조 2400억 동이며, 이 중 국가 예산 자본은 5조 4950억 동이고, 투자자가 동원한 자본은 5조 5290억 동입니다. 국가 자본은 프로젝트 기반 시설 건설, 부지 정리 및 이주 지원에 사용됩니다.
고속도로의 전경. 사진: Phuong Linh
랑선성 인민위원회는 이 프로젝트 시행을 담당하는 국가 기관입니다. 이 프로젝트를 시행하는 투자자 컨소시엄에는 데오까 건설 주식회사, 데오까 그룹 주식회사, 568 건설 주식회사, 데오까 그룹이 이끄는 리젠 주식회사가 포함됩니다. 이 회사는 수년간 정체되었던 박장-랑선 고속도로를 "구해낸" 투자자입니다.
데오카 그룹 회장 호 민 황 씨는 흐응이-치랑 고속도로가 차량 순환을 원활하게 하여, "막다른 고속도로"인 박장-치랑의 교통량과 수익이 낮은 문제를 해결할 것이라고 말했습니다.
기공식에서 팜 민 찐 총리는 이 사업이 남북 고속도로 동부 구간의 마지막 사업이라고 밝혔습니다. 이 사업은 랑선성과 까오방성을 하노이 와 연결하여 지역 주민들에게 새로운 개발 공간을 열어줄 것입니다. 총리는 이 사업을 위해 토지를 내어준 랑선 주민들에게 감사를 표하며, 지방 정부가 주민들의 삶을 돌보고, 주민들이 이전보다 더 나은 삶을 살 수 있도록 지원해 줄 것을 당부했습니다.
총리가 기공식에서 연설하고 있다. 사진: Anh Duy
2025년까지 남북 고속도로 개통 목표를 달성하기 위해 총리는 각 부처와 관련 기관에 랑손 및 까오방과 협력하여 관할 구역 내 사업 장애물을 해결하고, 이를 외면하거나 회피하여 공사 기간을 지연시키지 않도록 당부했습니다. 또한, 지방 정부도 고속도로가 예정대로 완공될 수 있도록 자립을 강화해야 합니다. 투자자들은 안전하고 품질 높은 공사를 진행해야 합니다.
"제13차 당대회에서 설정한 목표는 2025년까지 남북 고속도로를 포함한 3,000km의 고속도로를 완공하는 것입니다. 그때가 되면 국가는 남북, 동서 경제권, 아세안과 중국을 연결하는 새로운 발전 공간을 확보하게 될 것입니다."라고 총리는 말했습니다.
치랑-흐우응이 고속도로(빨간색)와 꼭남 및 떤탄 국경 관문 연결 도로는 아직 시행되지 않았지만, 박장-치랑 고속도로 구간(파란색)은 완공되었습니다. 그래픽: 티엔탄.
후응이-치랑 프로젝트는 박장-치랑(랑선) 고속도로와 연결하여 하노이에서 후응이 국경 검문소까지 이어지는 고속도로를 건설할 계획입니다. 이 노선은 베트남-중국 국경 간 상품 유통과 북동부 지역의 사회경제적 발전에 기여하며, 고속도로망의 동기화, 국제 무역 증대, 그리고 베트남의 사회경제적 발전에 기여할 것입니다.
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