후우응이-찌랑 고속도로 건설이 시작되었습니다.

4월 21일 오전, 후우 응이-찌랑 고속도로와 탄 탄 및 콕 남 국경 검문소 연결 구간이 건설-운영-양도(BOT) 계약에 따라 공식적으로 개통되었습니다.

후우응이-찌랑 고속도로는 총 길이 43km가 넘으며, 랑 선성 까오록현 동당진의 후우응이 국경 검문소와 연결되는 국도 1호선에서 시작하여 랑선성 찌랑현 마이사오면에서 박장-찌랑 고속도로와 연결됩니다. 1단계에서는 4차선, 도로 폭 17m로 건설되고 있으며, 완공 단계에서는 6차선, 도로 폭 32m로 확장될 예정입니다.

본 프로젝트에는 탄탄(Tan Thanh)과 콕남(Coc Nam) 국경 검문소를 연결하는 총 길이 17km의 두 구간에 대한 투자도 포함됩니다. 이 두 연결 구간은 초기에는 2차선, 폭 14.5m로 건설될 예정이며, 완공 후에는 4차선, 폭 22m로 확장될 것입니다.

본 사업의 총 투자액은 11조 240억 VND이며, 이 중 5조 4950억 VND는 국가 예산에서, 5조 5290억 VND는 투자자로부터 조달됩니다. 국가 자본은 사업 내 기반 시설 건설, 토지 정리 및 이주 지원에 사용될 예정입니다.

고속도로의 조감도. 사진: 푸옹 린

랑선성 인민위원회는 본 사업 시행을 담당하는 국가 기관입니다. 사업 컨소시엄에는 데오까 건설 주식회사, 데오까 그룹 주식회사, 568 건설 주식회사, 그리고 리젠 주식회사가 참여하고 있으며, 데오까 그룹이 주도하고 있습니다. 데오까 그룹은 과거 수년간 지연되었던 박장 -랑선 고속도로 사업을 성공적으로 재개한 바 있습니다.

데오카 그룹의 호 민 호앙 회장은 후우 응이-찌랑 고속도로가 교통 흐름을 원활하게 하여 교통량이 적고 수익이 저조한 '막다른 길'인 박장-찌랑 고속도로 문제를 해결할 것이라고 믿고 있습니다.

기공식에서 팜 민 찐 총리는 이번 사업이 남북 고속도로 동부 구간의 마지막 사업이라고 밝혔습니다. 이 프로젝트는 랑선과 까오방성을 하노이 와 연결하여 이 지역들에 새로운 발전 기회를 제공할 것입니다. 총리는 사업을 위해 토지를 제공해준 랑선 주민들에게 감사를 표하며, 지방 당국이 주민들의 삶의 질을 향상시켜 이전보다 더 나은 삶을 누릴 수 있도록 최선을 다해줄 것을 당부했습니다.

총리가 기공식에서 연설하고 있다. 사진: 안두이

2025년까지 남북 고속도로 완공이라는 목표를 달성하기 위해 총리는 각 부처와 기관이 랑선성, 까오방성과 긴밀히 협력하여 관할 범위 내에서 사업 진행에 방해가 되는 요소를 해결하고, 책임 회피나 공사 기간 연장을 방지할 것을 당부했습니다. 지방 당국은 또한 고속도로 사업이 예정대로 진행될 수 있도록 자립 역량을 강화해야 합니다. 투자자들은 안전하고 고품질의 시공을 보장해야 합니다.

"제13차 당대회에서 설정한 목표는 2025년까지 남북 고속도로를 포함한 총 3,000km의 고속도로 건설을 완료하는 것입니다. 이 목표를 달성하면 국가는 남북 경제와 동서 경제를 연결하고 아세안과 중국을 잇는 새로운 발전 공간을 확보하게 될 것입니다."라고 총리는 말했다.

치랑-후응이 고속도로(빨간색)와 콕남 및 탄탄 국경 검문소 연결 도로는 아직 개통되지 않았으며, 박장-치랑 고속도로(녹색)는 완공되었습니다. 그래픽: 티엔탄.

후우응이-찌랑 프로젝트는 박장-찌랑(랑선) 고속도로와 연결되어 하노이에서 후우응이 국경 검문소까지 이어지는 고속도로를 구축하는 것을 목표로 합니다. 이 노선은 베트남-중국 국경을 넘는 물자 이동을 원활하게 하고, 동북부 지역의 사회경제적 발전을 촉진하며, 고속도로망의 연계성을 강화하고, 국제 무역을 증진시켜 국가 전체의 사회경제적 발전을 견인할 것입니다.

도안론

출처 링크: https://vnexpress.net/khoi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-4736760.html