랑손에서 까오방까지 고속도로 건설 시작

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1월 1일 오전, 까오방성 인민위원회는 동당(랑선)-트라린(까오방) 고속도로의 착공식을 거행했습니다. 총 길이는 93km이며, 설계 속도는 시속 80km입니다.

동당-짜린 고속도로는 랑선성 반랑군 탄탄 국경 관문 교차로에서 출발하여 까오방성 꽝호 아군 치타오읍 3번 국도 교차로에서 끝납니다. 1단계 구간은 시속 80km, 왕복 2차선으로 일반 구간은 17m, 복합 지형 구간은 13.5m의 노반을 사용합니다.

1단계 사업의 총 투자액은 14조 3,300억 동(VND) 이상이며, 36개월 안에 완료될 예정입니다. 산악 지형과 낮은 교통량으로 인해 국가 예산 자본 비율이 총 투자액의 50%를 넘는 특별 메커니즘을 적용한 최초의 PPP 사업입니다. 예상 예산 자본은 9조 8,000억 동(VND)으로 총 투자액의 68%를 차지하며, 투자자들이 유치한 자본은 4조 4,500억 동(VND) 이상(31%)입니다.

총리는 동당-트라린 고속도로 인터체인지 모형을 관람했습니다. 사진: 투안 린 — 총리는 동당-트라린 고속도로 인터체인지 모형을 관람했습니다. 사진: *투안 린*

기공식에서 팜 민 찐 총리는 까오방의 가장 큰 병목은 현재 도로만 있기 때문에 교통 문제라고 말했습니다. 이 인프라가 제거되지 않으면 이 지역의 발전이 어려워질 것입니다. "저는 까오방에 서너 번 방문했는데, 이 도로가 두 지역의 경제를 연결하고, 랑선과 까오방 주민들의 삶을 변화시키며, 과거 전쟁터에서 희생된 주민들의 희생에 보답하는 데 큰 도움이 될 것이라고 생각합니다."라고 그는 말했습니다.

총리는 투자자들에게 "햇볕을 이겨내고 비를 이겨낸다", "3교대 4교대", "진보만 논하고 후퇴는 없다"는 정신을 이어받아 동북부 지방 인력 양성 센터를 건설해 줄 것을 요청했습니다. 또한, 진전, 품질, 안전을 보장하고 총 투자액을 초과하지 않도록 노력할 것입니다. 총리는 "이것이 2024년 동케 전투이며, 2026년에 승리할 것입니다"라고 말했습니다.

동당-짜린 고속도로는 교통부가 144km 길이로 계획한 사업으로, 총 투자액은 47조 VND(약 5,000억 원)가 넘습니다. 이 노선은 험준한 지형을 통과하고 투자액은 많지만 교통량은 적어 투자금 회수가 어렵습니다.

데오까 그룹(투자 컨소시엄 대표) 호 민 호앙 회장은 데오까가 2018년 까오방(Cao Bang)으로부터 프로젝트 검토를 위한 초청을 받았다고 밝혔습니다. 당시 계획에 따른 초기 접근 방식은 거의 중단된 상태였습니다. 그룹은 산을 통과하는 4개의 터널과 계곡에 고가도로를 건설하여 23km를 단축하는 노선 조정을 제안했으며, 두 단계 모두 총 투자액은 약 23조 VND(약 2조 3천억 VND)로 유지했습니다. 이후 국회는 국가 예산의 최대 70%까지 지원하는 시범 사업을 허용하여 자본 조달의 어려움을 해소했습니다.

고속도로에 있는 다리의 관점 사진. — 동당-트라린 고속도로의 다리 모습.

까오방은 중국과 333km가 넘는 국경을 접하고 있지만, 철도나 공항이 없습니다. 기존 국도와 성도 고속도로의 교통량은 제한적입니다.

까오방성 서기인 쩐 홍 민(Tran Hong Minh) 씨에 따르면, 동당-짜린 고속도로는 까오방성 소수민족의 오랜 염원입니다. 완공된 노선은 지역 간 및 국제 무역과 관광을 촉진하고, 까오방의 신속하고 지속 가능한 발전을 촉진하며, 국방과 안보를 강화하고, 까오방을 접경 지역, 국제 경제, 정치, 문화 중심지와 연결할 것입니다.

현재까지 1,900km의 고속도로가 완공되었고 1,700km가 건설 중입니다. 2025년까지 3,000km, 2030년까지 5,000km의 고속도로가 건설될 것으로 예상됩니다.

도안론

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