랑선에서 까오방까지 이어지는 고속도로 건설이 시작되었습니다.

1월 1일 오전, 까오방성 인민위원회는 93km 길이, 시속 80km 제한속도로 설계된 둥당(랑선)-트라린(까오방) 고속도로 건설 착공식을 개최했다.

동당-짜린 고속도로는 랑선성 반 랑현의 탄탄 국경 검문소 교차로에서 시작하여 까오방성 꽝 화현 치타오면의 국도 3호선과의 교차로에서 끝납니다. 1단계 구간은 제한 속도 시속 80km, 왕복 2차선으로 운영되며, 일반 구간의 노면 폭은 17m, 지형이 복잡한 구간은 13.5m입니다.

1단계 사업의 총 투자액은 14조 3,300억 VND 이상이며, 36개월에 걸쳐 시행될 예정입니다. 이 사업은 산악 지형과 낮은 교통량을 고려하여 국가 예산이 총 투자액의 50% 이상을 지원하는 특별 메커니즘을 적용한 최초의 민관협력(PPP) 프로젝트입니다. 국가 예산 지원액은 총 투자액의 68%에 해당하는 9조 8,000억 VND이며, 투자자는 나머지 31%에 해당하는 4조 4,500억 VND 이상을 자체 조달할 예정입니다.

총리가 동당-짜린(Trà Lĩnh) 고속도로 인터체인지 모델을 보고 있다. 사진: Tuấn Linh.

기공식에서 팜 민 찐 총리는 까오방의 가장 큰 병목 현상은 현재 도로망만으로는 해결할 수 없는 교통 문제라고 지적했습니다. 그는 이러한 기반 시설 문제를 해결하지 않으면 까오방의 발전이 매우 어려울 것이라고 강조했습니다. 팜 총리는 "저는 까오방을 서너 번 방문했는데, 랑선과 까오방 지역 경제를 연결하고 주민들의 삶의 질을 향상시키며 과거 전쟁터에서 희생하신 분들의 노고에 보답하기 위해 도로 건설이 절실히 필요하다는 것을 절실히 느꼈습니다."라고 말했습니다.

총리는 투자자들에게 "햇볕과 비를 이겨내고", "3교대 4팀", "후퇴는 논하지 않고 오직 진전만 논한다"는 정신을 이어가며, 사업이 예정대로, 품질과 안전을 확보하여, 총 투자액을 초과하지 않고 완료될 수 있도록 동북부 지역의 인재 양성을 위한 훈련 센터 건설을 촉구했다. 총리는 "이것이 2024년 동케 캠페인이며, 우리는 2026년에 승리를 쟁취할 것"이라고 말했다.

동당-트라린 고속도로는 한때 교통부가 총 47조 VND 이상의 투자액으로 144km 길이로 계획했던 사업입니다. 이 노선은 험준한 지형을 통과하고 막대한 투자가 필요한 반면 교통량은 적어 투자금 회수가 어려운 것으로 알려져 있습니다.

투자 컨소시엄을 대표하는 데오까 그룹의 호 민 호앙 회장은 2018년 데오까가 까오방시로부터 프로젝트 검토 제안을 수락했다고 밝혔습니다. 초기 계획은 거의 진척이 없는 상태였습니다. 데오까 그룹은 산을 관통하는 4개의 터널과 계곡을 가로지르는 다리를 건설하는 방식으로 노선을 조정하여 총 거리를 23km 단축하고, 두 단계에 걸친 총 투자액을 약 23조 VND로 줄이는 방안을 제안했습니다. 이후 국회는 국가 예산 지원을 최대 70%까지 제공하는 시범 사업을 승인하여 자금난을 해소했습니다.

동당-트라린 고속도로에 있는 다리의 조감도.

까오방은 중국과 333km에 달하는 국경을 접하고 있지만, 철도와 공항이 없습니다. 기존의 국도와 지방도는 교통 수용 능력이 제한적입니다.

까오방성 당위원회 서기인 쩐 홍 민 씨에 따르면, 동당-짜린 고속도로는 까오방성 여러 세대 소수민족의 염원입니다. 이 도로가 완공되면 지역 간 및 국제 무역과 관광이 활성화되어 까오방성이 신속하고 지속 가능한 발전을 이루고, 국방 및 안보가 강화되며, 까오방성과 접경 지역 및 국제 경제, 정치, 문화 중심지를 연결하는 데 기여할 것입니다.

현재까지 이 나라는 1,900km의 고속도로를 완공했으며, 1,700km를 건설 중입니다. 2025년까지 3,000km, 2030년까지 5,000km의 고속도로가 건설될 것으로 예상됩니다.

도안론

출처 링크: https://vnexpress.net/khoi-cong-cao-toc-tu-lang-son-den-cao-bang-4695707.html