Ben Thanh-Tham Luong 지하철 노선 건설이 시작됩니다.

VTV.vn - 1월 15일 오전, 호치민시는 총 투자액 55조 VND가 넘는 벤탄-탐르엉 도시철도 노선 건설 착공식을 공식 개최했습니다.

베트남 공산당 제14차 전국대표대회를 기념하는 뜻깊은 분위기 속에서 이 주요 교통 프로젝트의 착공식이 거행되었습니다. 이번 프로젝트는 베트남 역사상 최초로 도시철도 사업이 전액 공공투자로 추진되는 동시에, 전국인민대표대회 결의안 188호에 따른 특별 추진 방식을 적용했다는 점에서 특별한 의미를 지닙니다.

벤탄-탐르엉 지하철 노선의 유일한 고가역인 탄빈역의 조감도. 사진: MAUR

세계에서 가장 자동화 수준이 높은 지하철 노선의 모습.

벤탄-탐르엉 지하철 노선은 총 길이 약 11.3km로, 1군에 위치한 벤탄 중앙역과 12군에 위치한 탐르엉 차량기지를 연결합니다. 설계에 따르면, 노선의 대부분인 9km 이상은 지하 구간이며, 나머지는 고가 연결 구간과 기술 구역으로 이어지는 진입로입니다. 전체 노선은 지하역 10개와 고가역 1개로 구성되며, 중심 및 관문 지역의 14개 동을 통과합니다.

지하철 1호선과 2호선이 만나는 벤탄역 복합 시설의 조감도. 사진: MAUR

이 프로젝트의 가장 주목할 만한 기술적 특징은 GoA4 자동화 수준으로의 업그레이드입니다. 이는 현재 세계 최고 수준의 운영 표준으로, 기관사나 정비 인력 없이 열차가 완전 자동 운행될 수 있도록 합니다. 비상 상황 발생 시, 운영 통제 센터(OCC) 담당자가 원격으로 개입하여 안전을 확보할 수 있습니다. 또한, 이 첨단 기술은 벤탄-쑤오이띠엔 지하철 1호선 및 향후 고속철도 프로젝트와의 원활한 연계를 보장하도록 설계되었습니다.

본 프로젝트는 쯔엉하이그룹 주식회사( Thaco )를 주계약업체로 하는 EPC 컨소시엄에 의해 시행되고 있습니다. 국내 유능한 건설업체를 선정한 것은 시 당국이 기술력을 확보하고 현장 건설 진행 속도를 높일 수 있다는 확신을 보여주는 것입니다.

ODA 장벽을 극복하고 인프라의 미래를 주도적으로 이끌어 나가자.

오늘 기공식에 이르기까지, 이 프로젝트는 2010년 최초 승인 이후 16년간 험난한 여정을 거쳐왔습니다. 당초 이 프로젝트는 총 13억 달러의 공적개발원조(ODA) 차관을 활용하여 2016년 완공될 예정이었습니다. 그러나 차관 절차상의 문제, 기술 표준 변경, 토지 수용의 어려움 등 여러 난관에 부딪히면서 완공 기한이 여러 차례 연기되었습니다. 2019년 총 투자액이 21억 달러로 조정된 이후에도 법적 장애물이 계속해서 사업 진행을 저해했습니다.

가장 큰 전환점은 공적개발원조(ODA) 차관에서 호치민시 예산으로 자금 조달 방식을 완전히 전환하기로 한 결정이었습니다. 판꽁방 호치민시 도시철도관리위원회(MAUR) 위원장은 재정적 자율성이 복잡한 국제 승인 절차를 단축할 뿐만 아니라 투자자들이 장기 개발 전략에 적합한 기술을 선택하는 데 있어 최대한의 자율성을 부여한다고 언급했습니다.

계획에 따르면, 2030년 개통 예정인 이 노선은 최고 시속 110km의 3량 편성 열차를 사용할 예정입니다. 출퇴근 시간대에는 양방향으로 시간당 14,400명 이상의 승객을 수송할 수 있어 팜홍타이, 까이망탕땀, 쯔엉찐 도로의 심각한 교통 체증을 완화하는 데 도움이 될 것입니다.

TOD 도시 개발 모델의 "핵심".

기공식에서 호치민시 인민위원회 부주석 부이 쑤언 꾸엉은 벤탄-탐루옹 노선이 단순한 교통 사업이 아니라 도시 재구조화 과정에서 선도적인 역할을 한다고 강조했습니다. 이 사업은 TOD(대중교통 중심 개발) 모델에 따라 추진되는 선구적인 프로젝트입니다. 따라서 지하철역은 현대적이고 친환경적이며 편리한 주거 지역, 상업 중심지, 서비스 중심지 조성에 핵심적인 역할을 할 것입니다.

지하철 노선 Ben Thanh - Tham Luong. 그래픽: 탐 타오(Tam Thao)

"이 프로젝트는 모든 조건이 가장 유리하게 갖춰져 있다는 점에서 특히 중요합니다. 부지 정리가 완료되었고 시에서 충분한 자금을 확보했습니다. 이것이 바로 우리가 계약업체에게 약속한 품질과 공정성을 보장하도록 요구하는 전제 조건입니다."라고 시 관계자는 강조했습니다.

이 철도 노선은 더 큰 규모의 노선망에서 중요한 부분을 차지합니다. 다음 단계에서는 벤탄과 투티엠을 연결하는 구간에 우선적으로 투자를 진행하여 투티엠-롱탄 철도와 연결하고, 롱탄 국제공항으로 향하는 대용량 교통망을 구축할 계획입니다.

더 큰 그림을 보면, 호치민시는 2030년까지 지하철 6호선(벤탄-깐조선) 등 주요 노선들을 완공하여 전체 지하철망 길이를 187km까지 확장하는 것을 목표로 하고 있습니다. 2045년까지는 도시 지하철망이 700km에 달해 도시 전역을 연결하고 지역 간 연계를 강화하여 호치민시를 역내 최고의 현대식 철도 도시로 발돋움시키고자 합니다.

출처: https://vtv.vn/khoi-cong-metro-ben-thanh-tham-luong-100260115151549214.htm