많은 국회의원 들은 알코올 농도가 높은 사람의 운전을 절대적으로 금지하는 현행 규정은 적절하지 않으며, 처벌을 정하기 위한 한도를 정해야 한다고 생각합니다.
11월 24일 오후, 도로교통안전질서법 초안에 대해 논의하던 중, 레 후 찌( 카인호아 대표단 부단장) 대표는 "혈중알코올농도와 호흡알코올농도가 있는 교통참가자를 절대 금지하는 규정을 유지해야 한다"는 주제로 토론을 시작했습니다.
혈중 알코올 농도 또는 호흡 알코올 농도 상태에서 운전하는 것을 금지하는 규정은 2019년 중반부터 음주운전 방지법에 포함되었습니다. 도로교통안전질서법 초안 제8조는 이 규정을 계속 계승하고 있습니다.
트리 씨에 따르면, 이 정책은 교통 참여자들의 건강과 생명을 보장하고 사고를 줄이기 위해 마련되었습니다. 실제로 최근 음주운전 관련 위반 사항에 대한 강력한 단속은 교통 참여자들의 법규 준수 의식을 변화시키는 긍정적인 효과를 가져왔습니다.
"하지만 실제로 이 규정은 베트남 문화와 생활 습관, 그리고 생물학적 관점에서 볼 때 다소 부적절합니다. 음주 측정 시 교통 통제관과 교통 참여자는 음주 여부에 대해 논쟁을 벌여야 합니다."라고 트리 씨는 말하며, 실질적인 요건, 과학적 근거, 그리고 실현 가능성을 확보하기 위해 이 규정에 대한 신중하고 철저한 평가를 제안했습니다.
레 후 트리 의원이 11월 24일 오후 국회에서 연설하고 있다. 사진: 국회 미디어
트리 씨의 연설 후 많은 대표단이 토론에 참여했습니다. 빈롱 대표단을 담당한 트린 민 빈 대표는 "음주 운전자를 절대적으로 금지하는 엄격한 규정은 없어야 한다"는 데 동의했습니다.
빈 씨는 운전자에게 일정 수준의 알코올 농도를 허용하고, 허용 기준을 초과한 사람만 처벌하는 2008년 도로교통법과 같은 규정을 고안할 것을 제안했습니다.
"소화를 돕기 위해 설탕에 적신 포도 주스 한 잔을 마시는 사람이 있지만, 운전 중 알코올 농도를 측정하면 여전히 벌금을 물게 됩니다. 이는 불합리하고 설득력이 없으며, 음주 측정 시 쉽게 논란을 불러일으킬 수 있습니다."라고 빈 씨는 예를 들었습니다.
11월 24일 오후 국회에서 연설하는 Trinh Minh Binh 의원. 사진: 국회 미디어
라이쩌우 대표단 부단장인 호앙 꾸옥 칸(Hoang Quoc Khanh) 역시 위 두 의견에 동의하며, 초안 작성 기관이 이를 완전히 금지할 것이 아니라 2008년 도로교통법의 규정을 계승해야 한다고 제안했습니다. 칸 씨는 "혈중 알코올 농도와 호흡 알코올 농도를 관할 당국의 기준에 따라 안전한 수준으로 허용하는 것은 현실에 부합합니다."라고 말했습니다.
그에 따르면, 알코올 농도는 전문 운전자, 사업 운전자, 서비스 운전자 및 국가 기관과 계약을 맺은 운전자에게만 절대적으로 금지되어야 합니다.
토론에 참여한 베 중 안(Be Trung Anh) 씨(민족위원회 상임위원)는 당국이 교통 참여자들의 행동 능력을 통제하려 하고 있지만, 알코올은 행동 통제력 상실을 유발하는 여러 요인 중 하나일 뿐이라고 분석했습니다.
"과음은 행동 능력에 영향을 미치지만, 소량의 음주나 미각은 여전히 괜찮으며 아마도 아무런 영향도 미치지 않을 것입니다. 행동 능력과 그것을 유발하는 요인, 즉 음주를 명확히 구분할 필요가 있습니다."라고 Trung Anh 씨는 주장하며, 당국이 운전자의 행동 능력을 통제하고자 한다면 알코올뿐만 아니라 코카인을 비롯한 여러 가지 각성제도 고려해야 한다고 덧붙였습니다.
그는 "아내 생각만 하면서 길을 걷는 사람들이 있습니다. 심장은 쿵쾅거리고 다리는 떨리고 운전을 할 수 없게 됩니다."라고 비유했고, 그 말에 회장 전체가 웃음을 터뜨렸습니다.
베 쭝 안 의원이 11월 24일 오후 국회에서 토론을 하고 있다. 사진: 국회 미디어
당 빅 응옥(화빈 대표단 부단장)은 반대 의견을 표명하며, 과거 음주운전 단속이 교통 안전 및 질서 유지, 비극적 사고 감소, 그리고 국민의 인식 변화 등에 크게 기여했다고 말했습니다. "음주운전 금지"라는 관행이 이미 자리 잡았기 때문에, 그녀는 법안 초안의 조항들에 동의합니다.
이전에 심사기관인 국회 국방안보위원회는 위원회 내 일부 의견이 혈중 알코올 농도나 호흡 알코올 농도가 있는 상태에서 운전을 금지하는 내용을 고려하자는 의견을 제시했다고 밝혔습니다. 그 이유는 이 조치가 "너무 엄격하고 일부 베트남 국민의 문화, 관습, 관행에 적합하지 않아 많은 지역의 사회경제적 발전에 영향을 미치기 때문"이라고 합니다.
이 위원들은 국제적 경험을 참고하고 각 차량 유형에 적합한 수준으로 알코올 농도를 규제하여 형법 규정과의 일관성을 유지할 것을 제안했습니다.
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