벙 강 건너편에서 느껴지는 가슴 뭉클한 생각들.

붕 강 건너편 다우 고 마을(다낭시 트엉득 면)에는 약 400명의 주민들이 나룻배에 전적으로 의존하며 살고 있습니다. 아이들부터 노인까지 교육과 생계, 응급 의료까지 모든 것이 이 작은 나룻배에 달려 있습니다.

삶의 리듬은 페리 여행을 따라간다.

동참 마을 강둑에 사람들이 기다리는 것을 본 뱃사공은 재빨리 엔진을 켜고 낡은 배를 몰고 붕 강을 건너 다우 고 마을로 가는 승객들을 태웠습니다. 매일같이 배는 말없이 강을 오가며 다우 고라는 "섬"과 마을을 연결하는 유일한 통로가 되었습니다. 수년 동안 80가구, 약 400명의 주민들의 삶의 리듬은 이 배의 운행과 함께 꾸준히 흘러왔습니다.

언덕에 서 있던 응우옌 티 레 여사(63세, 다우 고 마을)는 말없이 강 건너편을 바라보았다. 강 한 줄기를 사이에 두고 있지만, 그녀가 오랫동안 간절히 바라왔던 것은 강둑을 잇는 다리였다. 레 여사에 따르면, 나룻배 엔진 소리는 다우 고 마을 사람들에게 대대로 익숙한 소리가 되었다. 이곳에서 태어나고 자란 아이들에게는 파도 위를 흔들리는 나룻배의 모습이 더욱 익숙하게 느껴진다.

다우고 마을의 삶의 리듬은 작은 배와 밀접하게 연결되어 있습니다.

"노인, 환자, 학생, 농부... 모두가 나룻배를 타야 해요. 마을 중심지로 가는 유일한 길이 나룻배거든요. 수위가 낮고 날씨가 맑을 때는 가능하지만, 수위가 높을 때는 불가능해요. 우기에는 이동이 매우 어렵고 위험하며, 홍수 때는 마을 전체가 거의 완전히 고립돼요."라고 르 여사는 회상했다.

한쪽은 산에 접해 있고 나머지 세 면은 붕(Bung) 강과 부자(Vu Gia) 강으로 둘러싸인 다우 고(Dau Go)는 마을의 다른 지역과 고립된 "오아시스"처럼 보입니다. 이곳 사람들은 주로 아카시아 나무와 파인애플을 재배하며 생계를 유지합니다. 하지만 농산물을 시장으로 운반하는 여정조차도 매우 고달픕니다.

수확이 끝날 때마다 아카시아 나무 한 그루와 파인애플 한 트럭 분량은 강둑으로 옮겨져 바지선에 실린 후 강 건너편으로 운반됩니다. 그곳에서 트럭이 접근하여 판매를 위해 운반할 수 있습니다. 이 과정만으로도 농산물의 가치가 크게 떨어집니다.

"강 건너편과 같은 가격에 팔면 상인들이 운송비 부담 때문에 사지 않아요. 그래서 우리는 더 낮은 가격에 팔 수밖에 없어요. 그래서 때로는 풍년이 들어도 가격이 좋지 않을 때가 있어요."라고 레 티 비치 응옥(66세) 씨는 말했다.

르 부인은 강 건너편을 바라보며 두 강둑을 연결하는 다리가 생기기를 간절히 바랐다.

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응옥 씨에 따르면, 교통 문제 또한 소득 불균형을 초래한다고 합니다. "같은 면적의 아카시아 나무라도 자동차로 접근 가능한 도로가 있는 곳에서는 훨씬 쉽게 팔 수 있어요. 하지만 여기서는 배를 타고 이동해야 하니 가격이 훨씬 낮죠. 예를 들어, 다른 지역에서는 아카시아 나무 1만 그루가 1억 VND 정도에 팔리는데, 여기서는 3천만~3천5백만 VND밖에 못 받고, 구매자를 찾는 것조차 어려워요."라고 그녀는 설명했습니다.

다우고 마을의 아이들은 생존을 위한 힘겨운 싸움에 직면할 뿐만 아니라, 학교에 가는 길조차 강변에서 시작됩니다. 마을에는 유치원과 초등학교가 통합된 학교 하나만 있습니다. 아이들은 교육을 계속 받기 위해 강을 건너 수십 킬로미터를 이동하여 옛 꽝남성 다이록현 다이손면 중심부에 있는 중학교와 고등학교에 가야 합니다.

그래서 매주 초, 부모들은 아이들을 데리고 나룻배 선착장으로 가서 공동체 센터로 돌아와 학교에 다닙니다. 주말이 되면, 그들은 다시 같은 선착장으로 돌아와 아이들이 집으로 돌아오기를 애타게 기다립니다. 수년 동안, 다우고의 수많은 학생들에게 있어 등교길은 이른 아침 안개를 뚫고 울려 퍼지는 나룻배 엔진 소리와 함께 시작되었습니다.

꿈을 이어줄 다리를 기다리며.

나룻배 운행을 책임지는 사람은 마이 반 탄(44세) 씨입니다. 거의 20년 동안 그의 삶은 물과 작은 배 엔진 소리와 뗄래야 뗄 수 없는 관계였습니다. 그는 이른 아침이든 늦은 밤이든 거의 쉬는 날이 없습니다. 마을 사람들이 부르면 언제든 달려갑니다. "마을 전체에 나룻배는 단 한 척뿐입니다. 사람들이 부른다는 건 급한 일이 있거나 누군가 아파서 병원에 가야 한다는 뜻이에요. 그래서 늦을 수가 없죠."라고 탄 씨는 말했습니다.

다우고 마을의 한 모퉁이

그를 가장 걱정하게 만든 것은 폭우가 내리는 날들이었습니다. 강물은 소용돌이치며 흙탕물이 되었고, 수위가 높아져 교통이 거의 마비될 지경이었습니다. 그때마다 다우고는 말 그대로 "섬"이 되었습니다. "한번은 사람들이 강을 건너야 할 바로 그 순간에 나룻배가 고장 났어요. 그때는 모든 게 엉망이 됐죠. 물건을 실어 나를 수도 없었고, 강을 건너야 하는 사람들은 강둑에 서서 기다릴 수밖에 없었어요."라고 탄 씨는 회상했습니다.

오랫동안 마을 보건소 직원으로 일했던 응옥 씨는 응급 환자를 강 건너 병원으로 이송하기 위해 마을 사람들을 도왔던 밤들을 아직도 잊을 수 없었습니다. 매번 나룻배를 타고 강을 건널 때마다 시간과의 싸움이었습니다. "환자를 나룻배 선착장으로 데려갈 때마다 불안한 마음이 들었어요. 뱃사공에게 전화를 걸어 환자를 강 건너편으로 옮긴 다음 병원으로 가야 했죠. 그때마다 가슴이 너무 아팠어요." 응옥 씨는 목이 메어 말을 잇지 못했습니다.

응옥 씨는 다리가 이동 거리를 단축할 뿐만 아니라 다우 고 마을 사람들에게 많은 변화의 기회를 열어줄 것이라고 믿습니다. 다리가 생기면 구급차가 마을에 더 쉽게 접근할 수 있고, 농산물 판매도 더 수월해지며, 아이들은 더 안전하게 학교에 갈 수 있을 것입니다.

응옥 씨는 다리가 마을 사람들에게 많은 변화의 기회를 열어줄 것이라고 믿습니다.

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트엉득 면 인민위원회 위원장인 판 쭝피 씨는 이 지역이 홍수와 산사태 위험에 처해 있어 지방 당국이 주민들의 장기적인 안전을 확보하기 위해 강 건너편에 이주 지역을 계획했다고 밝혔습니다. 그러나 다우고 마을 주민들은 50년 넘게 살아온 땅에 남고 싶어 하는데, 그곳이 바로 그들의 농지이자 생계 수단이기 때문입니다.

"장기적으로 볼 때, 주민들이 재정착하여 정착하게 되면, 지방 당국은 상위 정부에 다리 건설에 ​​투자할 자원을 배정해 줄 것을 요청하여, 주민들이 다우고로 이동하여 정상적인 생산 활동을 재개할 수 있는 여건을 조성할 것입니다."라고 피 씨는 덧붙였다.

붕강 한가운데에서는 여전히 나룻배가 매일 조용히 강을 건너고 있지만, 다우고 사람들이 기다리는 것은 단순히 다음 나룻배가 아니라 강 건너편에 있는 여러 세대의 이루지 못한 꿈들을 연결해 줄 만큼 튼튼한 다리입니다.

출처: https://phunuvietnam.vn/khuc-tran-tro-ben-kia-song-bung-23826070209500616.htm