호르무즈 해협의 위기: 최악의 시나리오.

호르무즈 해협의 위기는 전 세계 석유 재고가 급격히 감소하고, 석유 운송이 계속해서 차질을 빚으며, 에너지 공급망 전체에 압력이 가중됨에 따라 가장 위험한 국면에 접어들고 있습니다.

Báo Nhân dân•22/05/2026

호르무즈 해협 위기가 가장 위험한 국면에 접어들고 있는 것으로 보입니다. 전 세계 석유 재고가 급격히 감소하고, 해상 석유 운송이 계속해서 차질을 빚고 있으며, 에너지 공급망 전체에 압력이 가중되고 있기 때문입니다. 국제에너지기구(IEA)는 각국이 기록적인 속도로 석유 비축량을 방출하고 있는 상황에서 세계가 더 이상 버틸 수 없을지도 모른다고 우려하고 있습니다.

호르무즈 해협을 통한 해상 운송 차질로 인해 세계 석유 시장은 심각한 공급 부족에 직면해 있습니다. 국제에너지기구(IEA)에 따르면 현재 하루 1400만 배럴 이상의 석유가 해협에 묶여 있으며, 이로 인해 전 세계 석유 비축량이 사상 최대폭으로 감소했습니다. 3월과 4월 두 달 사이에만 세계 석유 비축량은 약 2억 5천만 배럴 감소했습니다. 이러한 전례 없는 공급 충격으로 인해 많은 국가들이 시장 안정화를 위해 전략 비축유를 방출하고 있습니다. 그러나 IEA는 전 세계 정부가 전략 비축유를 방출하더라도 걸프 지역의 운송 차질로 인해 상업적으로 이용 가능한 석유 공급량은 여전히 심각하게 부족할 것이라고 경고합니다. 파티흐 비롤 IEA 사무총장은 세계가 이러한 상황을 몇 주밖에 버틸 수 없을 것이라고 밝혔습니다.

세계적인 에너지 위기에 직면하여 국제에너지기구(IEA)는 32개 회원국의 비상 비축유에서 4억 2,600만 배럴의 원유 방출을 조율했으며, 이 중 약 1억 6,400만 배럴이 이미 사용되었습니다. 이 위기는 정유 부문으로까지 확산되어, 인프라 손상, 수출 제한, 정유 시설용 원유 부족 등으로 인해 2026년 2분기 전 세계 정유 생산량이 하루 약 450만 배럴 감소할 것으로 예측되고 있습니다. 이는 디젤, 항공유, 휘발유, 선박 연료와 같은 원자재의 공급 부족으로 이어져 세계 식량 가격과 물류 비용에 영향을 미칠 수 있습니다.

더욱 우려스러운 점은 안보 위험, 높은 보험료, 그리고 선박의 장거리 항로 운항 등으로 인해 석유가 해운 시스템에 "묶여" 공급 부족을 초래하고 있다는 것입니다. 분석가들에 따르면, 해상에 보관된 석유는 정유 시설 인근에 저장된 석유에 비해 운영 가치가 없습니다. 현재의 문제는 단순히 유가나 미국과 이란 간의 군사적 충돌 위험에 관한 것이 아니라, 석유 재고가 급격히 감소한 반면 해상에 저장된 석유량은 증가했다는 역설적인 현상에도 있습니다. 최근 국제에너지기구(IEA) 보고서에 따르면 4월 육상 석유 저장량은 1억 7천만 배럴 감소한 반면, 해상 석유 저장량은 5천 3백만 배럴 증가했습니다.

분석가들은 현재 세계 에너지 시장이 지정학적 위험, 석유수출국기구(OPEC) 및 파트너 국가들(OPEC+)의 생산 정책, 그리고 청정에너지로의 전환이라는 세 가지 요인에 동시에 영향을 받고 있다고 보고 있습니다. 특히 OPEC+의 생산량 급감은 '검은 황금'이라 불리는 원유 시장에 더욱 부정적인 영향을 미치고 있습니다. 4월 OPEC+의 생산량은 하루 83만 배럴 감소한 3,410만 배럴을 기록했습니다. 특히 러시아, 사우디아라비아, 아랍에미리트(UAE) 등 주요 8개국은 목표치보다 하루 880만 배럴을 적게 생산했습니다. 국제에너지기구(IEA)는 중기적으로 세계 석유 수급 균형이 유지될 가능성이 높다고 밝혔지만, 중동 지역의 공급이 완전히 회복되지 않을 경우 2026년에는 하루 약 178만 배럴의 공급 부족이 발생할 수 있다고 전망했습니다.

호르무즈 해협 위기는 전 세계 에너지 소비 구도를 완전히 뒤바꾸고 각국이 에너지 안보라는 시급한 문제에 직면하게 만드는 등 광범위한 영향을 미치고 있습니다. 공급 차질이 장기화되면서 비축량이 급격히 감소함에 따라 가까운 시일 내에 유가가 급격히 상승할 것으로 예상됩니다. 전문가들은 호르무즈 해협을 통한 해상 운송 제한이 지속되고 각국의 비축량이 현재 속도로 감소할 경우, 6월 말까지 석유 시장이 극도로 불안정해질 수 있다고 경고합니다. 최악의 경우, 유가는 계속해서 상승할 수도 있습니다. 올여름은 일반적으로 연료 수요가 높은 시기이므로 유가 변동성이 매우 클 것으로 전망됩니다.

안투

출처: https://nhandan.vn/khung-hoang-tai-eo-bien-hormuz-kich-ban-xau-post964141.html