그들은 전기 자동차에 도전할 만큼 충분히 강력할까요?

하이브리드 자동차: 베트남에서 점차 자리를 잡아가고 있다.

가솔린 엔진과 전기 모터를 결합한 하이브리드 자동차는 1997년부터 존재해 왔습니다. 하지만 자동차 제조업체들의 투자 부족으로 인해 이 분야는 빠른 성장을 보이지 못했습니다. 하이브리드 엔진에는 순수 하이브리드, 마일드 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 레인지 익스텐더 하이브리드 등 다양한 종류가 있습니다.

베트남에서는 토요타 프리우스(2007년)와 렉서스 RX450h(2009년)와 같은 최초의 하이브리드 자동차들이 시장 조사 모델로 등장했습니다. 현재 토요타는 야리스 크로스, 코롤라 알티스, 캠리, 이노바 크로스 등 다양한 하이브리드 모델을 통해 시장을 선도하고 있습니다. 또한 렉서스, BMW, 아우디, 포르쉐와 같은 프리미엄 브랜드들도 하이브리드 모델을 통해 베트남 시장에 진출했습니다.

하이브리드 자동차는 제조업체들의 투자 부족으로 인해 개발이 더디게 진행되어 왔습니다.

하이브리드 자동차의 인기는 고급 브랜드에만 국한되지 않고 혼다 CR-V, 기아 쏘렌토, 스즈키 XL7, 닛산 킥스와 같은 주류 브랜드로까지 확산되고 있습니다. 이는 하이브리드 자동차가 연비 효율성이라는 강점 덕분에 베트남 소비자들의 관심을 점점 더 많이 받고 있음을 보여줍니다. 이러한 강점은 휘발유 차량이 따라올 수 없는 부분입니다. 평균적으로 하이브리드 자동차는 기존 내연기관 차량보다 연료를 약 50% 적게 소비합니다.

하이브리드 자동차의 장점과 과제.

하이브리드 자동차의 가장 큰 장점 중 하나는 연비 효율성입니다. 또한, 전기차처럼 배터리를 자주 충전해야 하는 운전 습관을 바꿀 필요가 없습니다.

특히 닛산 킥스와 같은 일부 모델은 가솔린 엔진을 배터리 충전용으로만 사용하고 전기 모터로 구동합니다. 이는 전기차 보급의 가장 큰 장벽 중 하나였던 충전소 찾기에 대한 소비자의 걱정을 덜어줍니다.

하지만 하이브리드 자동차는 여전히 몇 가지 과제에 직면해 있습니다. 가격이 휘발유 자동차보다 훨씬 비싸며, 경우에 따라 수억 베트남 동에 달할 수 있습니다. 이 때문에 많은 소비자들이 구매를 망설이게 됩니다.

하이브리드 자동차가 전기차에 도전장을 내밀 수 있을까?

현재 정부는 2050년까지 탄소 순배출량 제로 달성이라는 목표에 기여하기 위해 전기차로의 전환을 장려하는 다양한 인센티브를 제공하고 있습니다.

2022년 3월 1일부터 전기차 구매자는 3년간 차량 등록비가 100% 면제되고, 이후 2년간은 50% 감면 혜택을 받습니다. 또한 전기차에 대한 특별소비세도 15%에서 3%로 인하되어 가격 면에서 더욱 매력적인 차량으로 자리매김했습니다.

이러한 인센티브 정책은 지난 2년간 전기차 판매량 급증을 이끌었으며, 우링, 하이마, BYD, 그리고 곧 출시될 아이온과 같은 많은 새로운 전기차 브랜드가 시장에 진출했습니다. 그러나 베트남의 제한적인 충전소 수로 인해 소비자들이 전기차로 완전히 전환할 준비가 되어 있지 않은 상황입니다.

전기차는 정부로부터 많은 지원 정책을 받고 있다.

반면, 하이브리드 자동차는 아직 정부의 강력한 지원을 받지 못하고 있으며, 여전히 휘발유 차량과 동일한 등록비와 세금이 부과되고 있습니다. 그러나 산업통상부는 '2030년까지의 베트남 자동차 산업 발전 전략 초안(2045년까지의 비전 포함)'에서 하이브리드 및 전기 자동차의 등록비를 인하하여 이러한 차량의 발전을 촉진하는 정책을 제안했습니다.

만약 이 제안이 국회 에서 승인된다면, 하이브리드 자동차는 전기차와 직접 경쟁할 수 있는 기회를 얻게 될 것입니다. 특히 소비자들이 아직 전기차로 완전히 전환하기에는 사용 습관을 바꿔야 한다는 부담 때문에 준비가 덜 된 상황에서, 하이브리드 자동차는 연비 효율성과 충전이 필요 없다는 장점을 바탕으로 베트남 소비자들에게 더욱 매력적인 선택지가 될 수 있습니다. 특히 충전소 인프라가 아직 충분히 구축되지 않은 현 상황에서는 더욱 그렇습니다.

베트남의 하이브리드 및 전기 자동차의 미래

산업통상부에 따르면, 2030년까지 베트남의 자동차 생산 및 소비는 연평균 14~16% 성장할 것으로 예상되며, 전기차와 하이브리드차가 전체 소비량의 18~22%를 차지할 전망입니다. 하이브리드차에 대한 우대 정책이 시행될 경우, 베트남 자동차 시장에서는 하이브리드차와 전기차 간의 경쟁이 더욱 치열해질 것입니다.

전기차가 상당한 발전을 이루고 있지만, 기존 운전 습관을 유지하면서 연료를 절약할 수 있는 하이브리드 차량은 친환경 에너지 차량으로의 전환 과정에서 여전히 중요한 대안으로 남아 있습니다. 소비자의 차량 종류 선택은 정부 지원 정책과 향후 충전 인프라 구축 상황에 크게 좌우될 것입니다.

출처: https://www.congluan.vn/xe-hybrid-moi-o-at-ve-viet-nam-lieu-du-suc-lam-kho-xe-dien-post314140.html