리투아니아가 모든 자동차를 로봇으로 변모시키는 기술을 공개했습니다.

이 원격 제어 기술은 거의 모든 기존 차량을 자율 주행 플랫폼으로 전환할 수 있어 신규 차량 구매 필요성을 줄여줍니다.

2020년부터 하이브리드 전기 군용 차량 개발을 전문으로 하는 리투아니아 방위산업체가 지난주 리투아니아군에 최신 기술을 선보였습니다. 이 기술은 원격 제어 방식으로 거의 모든 차량을 무인 지상 플랫폼으로 변환할 수 있으며, 루드닌카이 훈련장에서 열린 뱅가드 2026 군사 훈련에서 시험되었습니다.

빌뉴스에 본사를 둔 크람푸스 디젤-전기 하이브리드 오프로드 차량 제조업체인 오스타라는 이번 훈련에서 리투아니아 군인들에게 자사의 독자적인 파워트레인과 원격 제어 솔루션을 선보였습니다.

이번 실습을 통해 일반 하이브리드 차량이 자율주행차로 변모했습니다.

이번 시연에서는 2.3리터 3기통 디젤 발전기와 30킬로와트급 영구자석 동기식 전기 모터 두 개를 결합한 하이브리드 동력 시스템을 갖춘 특수 군용 전지형 차량인 크람푸스가 공개되었으며, 이 차량은 운전자 없이 원격으로 조작할 수 있습니다.

더욱 중요한 것은, 이 회사가 이 원격 제어 기술이 크람푸스 플랫폼에만 국한되지 않고 기존 군용 차량에도 통합될 수 있음을 입증했다는 점입니다. 이를 통해 운용자는 새로운 시스템을 구매하지 않고도 기존의 유인 차량을 무인 지상 차량으로 전환할 수 있습니다.

오스타라의 CEO인 다리우스 안타나이티스는 작동 원리를 직접 설명하며 “이 기술을 통해 사실상 모든 차량을 무인 지상 차량(UGV)으로 개조할 수 있습니다.”라고 말했습니다.

결과적으로 최종 사용자는 새로운 플랫폼에 대한 추가 투자를 피하면서 기존 차량을 최대한 활용할 수 있습니다. 비용 또한 분명합니다. 새롭게 설계된 무인 지상 차량(UGV)을 구매하는 데에는 새로운 플랫폼을 구매하는 데 드는 전체 비용이 소요됩니다.

기존 차량에 원격 제어 모듈을 추가하는 데 드는 비용은 훨씬 적으며, 기존 유지 보수 절차, 부품 재고 및 운전자의 숙련도를 활용할 수 있습니다.

원격 제어 시스템을 이용하면 어떤 차량이든 자율주행차로 만들 수 있습니다.

크람푸스 자체는 적어도 2020년부터 개발되어 왔으며, 당시 오스타라는 이 차량을 특수부대 작전을 위해 설계된 고속 전지형 수송 차량이라고 처음으로 공개적으로 설명했습니다.

하이브리드 동력 시스템은 처음부터 설계 개념의 핵심이었습니다. 크람푸스는 완전히 전기로 작동하여 최소한의 열만 발생시키면서 조용하게 목표물에 접근할 수 있었고, 장거리 운행을 위해 디젤 발전으로 전환할 수 있었습니다.

이 차량에는 34kWh 용량의 리튬인산철 배터리 팩이 탑재되어 있어 전기 모터만으로 약 100km(62마일)를 주행할 수 있으며, 디젤 발전기를 사용하면 총 주행 가능 거리를 약 400km(249마일)까지 늘릴 수 있습니다. 2021년 11월, 오스타라는 현장 시험 완료와 원격 제어 시스템 연구 착수를 발표했습니다.

2022년 2월, 회사는 공식적으로 크람푸스(Krampus)라는 플랫폼을 운전자가 조종하거나 원격으로 제어할 수 있는 형태로 개명했습니다. 그해 4월, 크람푸스 Mk1이 유럽 무기 박람회 데뷔를 준비하면서 오스타라(Ostara)는 이 차량이 자율 전장 임무 수행에 적합하다고 설명했습니다.

오스타라의 핵심 가치는 새로운 플랫폼 구매를 요구하는 대신 기존 차량을 업그레이드할 수 있다는 점으로, 이는 무인 지상 차량(UGV) 도입에 있어 가장 지속적인 장애물 중 하나인, 이미 군수 및 유지보수 체계에 통합된 차량을 교체하는 데 따른 혼란과 비용 문제를 해결합니다.

원칙적으로, 현재 특정 유형의 차량을 운용 중인 리투아니아 기갑부대는 공급망, 훈련 프로그램 또는 예비 부품 재고를 변경하지 않고도 일부 차량에 원격 제어 기능을 추가할 수 있습니다.

오스타라 연구소, 크람푸스

출처: https://khoahocdoisong.vn/litva-gioi-thieu-cong-nghe-bien-moi-chiec-xe-thanh-robot-post2149103445.html