'클린턴 명단'에 오른 콜롬비아, Mi-17 함대 유지에 어려움

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콜롬비아 군은 National Air Services Company SA(NASC SA)와 계약한 Mi-17 헬리콥터 수리비 지급 문제로 어려움을 겪고 있습니다. 안타깝게도 러시아에 대한 제재로 인해 해당 업체가 대금을 수령하지 못하면서 이러한 계약이 중단되었습니다. 특히, Swift 결제 시스템 봉쇄로 NASC SA가 "클린턴 명단"에 오르게 되었습니다.

스페인 자료에 따르면 콜롬비아는 Mi-17 헬리콥터 약 20대를 보유하고 있습니다. 그러나 현재 비행 가능한 것은 9대뿐이고, 나머지 9대는 보관 중이며, 나머지 2대는 예비 부품 생산을 위해 폐기 처분되어 있습니다. 콜롬비아는 1996년부터 2009년까지 러시아 연방으로부터 총 26대의 Mi-17 헬리콥터를 구매했습니다. 현재로서는 이 헬리콥터들이 2026년에서 2027년경까지 운용될 것으로 예상됩니다.

이 사건으로 인해 두 가지 주요 문제가 발생합니다.

첫째, 2023년 겨울, 미국은 콜롬비아처럼 소련 시대 항공기를 운용하는 국가에 우크라이나 지원을 위해 항공기를 미국에 판매하겠다고 제안했습니다. 그러나 콜롬비아를 비롯한 라틴 아메리카 국가들은 이 제안을 거부하고 헬리콥터를 계속 보유하기로 결정했습니다. 그 결과, 콜롬비아군은 현재 이러한 장비의 유지 보수에 어려움을 겪고 있습니다.

두 번째 문제는 콜롬비아의 Mi-17 항공기 수리 계약을 체결한 회사가 러시아에 대한 제재의 표적이 되고 있다는 것입니다.

"클린턴 리스트"

"클린턴 리스트"는 새로운 개념이 아니며 현재 진행 중인 우크라이나 분쟁과 특별한 관련이 없습니다. 이 "블랙리스트"에는 우크라이나 분쟁에 연루된 세력을 포함하여 서방의 제재 대상인 모든 세력과 조직이 포함되어 있습니다.

이 목록은 빌 클린턴 대통령 재임 시절 처음 등장했습니다. 이 목록은 러시아와 이란의 관계를 둘러싼 복잡한 상황 때문에 주로 만들어졌습니다. 클린턴 행정부는 이란의 핵 및 미사일 프로그램에 연루된 여러 러시아 기업에 제재를 가했습니다. 이러한 제재의 주요 목적은 두 가지였습니다. 러시아 기업이 민감한 활동에 관여하는 것을 막는 것과 크렘린궁이 소련 시대 무기의 수출을 제한하는 강력한 통제 시스템을 구축하도록 압박하는 것이었습니다.

1990년대 중반으로 돌아가 봅시다. 미국 정부는 모스크바를 설득하여 이란에 원심분리기 농축 장비를 수출하는 것을 중단하도록 성공적으로 이끌었습니다. 러시아 기업에 대한 제재 위협은 러시아를 물러서게 만들었습니다.

조지 W. 부시 대통령 재임 기간 동안 러시아의 이란 무기 수출은 연간 2억 100만 달러에서 2007년 1,800만 달러로 급격히 감소했습니다. 이러한 급격한 감소는 미국의 이란 제재 강화와 맞물렸습니다. 미국은 또한 외국 정부들이 이란과의 거래를 제한하도록 설득하는 데 박차를 가했습니다.

제재의 효과

우크라이나 분쟁과 관련하여 러시아에 부과된 제재의 범위는 훨씬 더 광범위합니다. 미국과 EU가 우크라이나에 부과한 제재는 단발적인 조치가 아니라 포괄적인 전략의 일부입니다. 이러한 접근 방식에는 외교적 압력, 민스크 합의를 통한 갈등 완화 노력, 그리고 러시아의 군사 행동을 억제하기 위한 NATO 회원국들의 군사 활동 강화가 포함됩니다.

이러한 제재는 러시아 경제 에 초점을 맞추는 것 외에도 크렘린궁과 밀접한 관계를 맺은 러시아 관리 및 기업인을 포함한 개인들을 겨냥합니다. 이러한 제재는 세계 금융 시스템과 미국 및 EU 회원국 경제에 대한 부수적 피해를 최소화하는 동시에 즉각적이고 지속적인 효과를 내도록 설계되었습니다.

그러나 지금까지 이러한 제재의 효과는 다소 모호했습니다. 민스크 휴전을 감시하는 유럽안보협력기구(OSCE)는 러시아가 우크라이나에 매일 무기와 인력을 공급하고 있다고 보고했습니다. 이러한 관점에서 볼 때, 현재 러시아에 대한 제재는 거의 효과가 없는 것으로 보입니다.

Mi-17 헬리콥터

Mi-17 헬리콥터는 러시아에서 Mi-8M으로도 알려져 있으며, 중형 쌍발 엔진 수송 헬리콥터로, 무기를 장착하면 전투기로도 운용할 수 있습니다. 밀 헬리콥터 공장에서 생산되어 1975년부터 운용되기 시작했습니다. 전 세계 여러 국가에서 사용되고 있는 Mi-17은 뛰어난 내구성과 성능으로 유명합니다.

Mi-17은 상당히 큽니다. 길이 18,465m, 높이 4.76m입니다. 메인 로터와 로터 블레이드의 직경은 21.25m로, 헬리콥터의 양력이 매우 뛰어납니다. Mi-17은 다재다능함과 성능으로 호평을 받고 있습니다. 최대 36명의 병사 또는 12대의 들것과 의료진을 태울 수 있습니다. 또한, 내부 적재량은 4,000kg이며, 외부 슬링을 사용하면 4,500kg까지 적재할 수 있습니다. Mi-17 헬리콥터의 최대 이륙 중량은 13,000kg입니다.

Mi-17은 각각 1,900마력의 클리모프 TV3-117MT 터보샤프트 엔진 두 개로 추진력을 얻습니다. 이 강력한 엔진 덕분에 헬리콥터는 최고 속도 250km/h, 순항 속도 225km/h를 유지할 수 있습니다.

Mi-17의 전투 능력

Mi-17의 항속 거리는 인상적입니다. 추가 연료 탱크 없이 최대 495km까지 비행할 수 있습니다. 외부 연료 탱크를 사용하면 항속 거리가 1,065km까지 늘어납니다. 최대 운항 고도인 실용 상승 한도는 6,000m입니다.

Mi-17은 임무에 따라 다양한 무기를 장착할 수 있습니다. 기관총, 로켓, 대전차 유도 미사일 등이 포함됩니다. 또한, 기수 아래 포탑에 23mm 기관포를 장착할 수도 있습니다.

Mi-17의 전투 능력은 매우 다양합니다. 병력 수송, 화력 지원, 호송대 호위, 정찰, 수색 구조 등 다양한 임무를 수행할 수 있습니다. 견고한 설계와 강력한 엔진 덕분에 고온의 산악 지대부터 북극까지 다양한 환경에서 작전을 수행할 수 있습니다.

레 훙 (불가리아 군인)

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원천