꾸아비엣 수로는 점점 말라가고 있습니다.

꽝찌 해항 ​​당국에 따르면, 꾸아비엣 해협의 항로는 최근 들어 퇴적물이 점점 쌓여 선박 운항에 어려움을 겪고 있다.

현재 항로 수심은 약 2.5m에 불과하여 1,500~2,000톤급 선박만 출입 및 화물 하역 작업에 이용할 수 있습니다. 그러나 설계안에 따르면 항로 수심은 약 5m로 확장되어 3,000톤급 선박도 통행할 수 있게 됩니다.

최근 꾸아비엣 항에 입출항하는 선박들은 화물 적재량을 줄여야 했습니다(참고 이미지).

꽝찌 해항 ​​당국 관계자는 "입항하는 선박 수는 일정하게 유지되고 있지만, 선주와 화주가 화물 적재량을 줄이고 손실에 대한 보상을 수용하는 데 합의해야 한다. 다른 항만으로 선박이 진입할 경우 높은 운송 비용으로 인해 화주에게 어려움이 발생한다"며, 이는 선박이 해협을 항해할 때 교통 안전에도 잠재적인 위험을 초래할 수 있다고 덧붙였다.

꾸아비엣 항만 주식회사 황득충 사장은 2023년 말 항로에 퇴적물이 너무 많이 쌓여 선박 출입이 매우 어려워졌다고 밝혔습니다. 이에 따라 회사는 2024년 초 지방 인민위원회와 해양행정청에 긴급 준설 허가를 요청했고, 승인을 받았습니다. 그러나 회사는 항로의 일부만 준설하여 선박의 임시 출입만 허용할 수 있었습니다.

정씨는 "지금까지는 선박들이 항구를 드나들 수 있었지만, 보통 적재량을 약 30% 줄여야 했다"고 말했다.

2024년 5월 초, 북방해상안전공사는 꾸아비엣 해협의 0번 부표부터 3번과 4번 부표 쌍까지의 구간(폭 60m 해저)은 수심 3m의 제한 항행 구역이며, 해상 항행 신호 시스템에 의해 안내된다고 알리는 해상 공지를 발표했습니다.

부표 쌍 3, 4에서 회전 수역까지의 수로 구간은 항행 수로의 폭 60m 해저 내에 있으며, 수심 2.5m의 해상 항행 신호 시스템에 의해 제한되고 안내됩니다.

특히, 항로 우측에는 수심 2.3~2.4m의 얕은 구간이 약 75m(3번 부표 상류 약 120m 지점부터 3번 부표 상류 약 195m 지점까지)에 걸쳐 분포하고 있다. 가장 넓은 구간은 항로 안쪽으로 약 10m 정도 침범해 있다.

선박 회전 수역에는 꾸아비엣 항구 1번 선석 하류에서 2번 선석 하류까지 3.4~4.9m 깊이의 얕은 지역이 있으며, 가장 넓은 지역은 선박 회전 수역 안쪽으로 약 10m 정도 침범해 있습니다.

꾸아비엣-꽝찌 항로를 운항하는 선박은 지정된 항로를 준수하고, 항해 보조 장치를 따르며, 수심이 얕은 지역에 주의해야 합니다.

베트남 해양청 관계자에 따르면, 꾸아비엣 항로는 2024-2025년 유지 보수 계획에 포함되었으며, 국가 예산을 사용하여 시행될 예정입니다.

본 프로젝트는 수심을 -5.6m까지 준설하고, 약 162,000m³ 이상의 준설토를 처리하는 것을 목표로 합니다. 2024년 준설 예상 비용은 약 20억 VND입니다. 현재 꽝찌성 인민위원회는 준설토를 해안에 매립할 장소를 승인했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/luong-cua-viet-ngay-cang-khan-can-19224052015523806.htm