토지 평탄화로 동나이를 통과하는 2개 핵심 프로젝트 진행이 방해받다

비엔호아-붕따우 고속도로와 3번 순환도로는 부지 정리 문제로 인해 지연되었으며, 이로 인해 다른 지역에서 시행 중인 프로젝트의 전반적인 진행에 영향을 미치고 있습니다.

비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트는 길이 54km, 차로 4~6개, 총 투자액 17조 8,000억 VND 규모로, 지난 6월 동시에 착공됐지만, 지금까지도 많은 건설업체가 건설용 부지를 확보하지 못한 상태다.

위에 언급된 동맥 노선은 세 개의 구성 프로젝트로 나뉩니다. 바리아붕따우 성이 관리하는 3번째 구성 프로젝트(길이 19.5km)는 지금까지 토지의 약 80%를 개간한 반면, 동나이를 통과하는 1번째 및 2번째 구성 프로젝트는 토지의 약 6%만 인계되었습니다. 동나이성이 투자한 길이 16km의 구성 프로젝트 1의 경우 부지 정리가 거의 "중단"된 상태입니다.

비엔호아-붕따우 고속도로 교차로의 시작점은 비엔호아 시의 푸옥탄 구에 있으며, 이곳은 인구가 밀집되어 있고, 대부분 불법 건축물과 수기 거래가 이루어집니다. 사진: 푸옥 투안

동나이성 보상, 부지 정리 및 재정착 지원을 담당하는 프로젝트 관리 위원회 부국장인 응우옌 홍 케 씨는 비엔호아-붕따우 고속도로가 이 지방을 통과하는 34km 길이로, 약 290헥타르를 개간하고 있어 작업량이 매우 많다고 말했습니다. 철거해야 할 주택 3,700여 채 중 상당수가 불법으로 지어졌고 손으로 사고팔았기 때문에 검증과 문서화가 매우 복잡합니다.

또한 현재 도내에서 승인되지 않은 토지가격도 토지 회수 지연의 원인이 되고 있다. 고무공사와 관련된 고속도로 사업에 속하는 토지, 통일된 단위 가격이 없는 국방 및 안보 목적으로 계획된 토지, 정부 의 계획 변경 등으로 부지 정리가 지연되고 있습니다.

지금까지 비엔호아-붕따우 고속도로 재정착 프로젝트 4건이 모두 완료되지 않았습니다. 그 중 비엔호아 시의 2건의 프로젝트는 방금 투자 정책을 승인받았으며, 2025년까지 기술 인프라가 완료될 것으로 예상됩니다. 한편, 올해 2월에 착공된 롱탄 구의 롱득 재정착 프로젝트는 고무나무 고갈로 인해 진행할 수 없습니다.

퀘 씨에 따르면, 재정착 지역 건설의 진척이 더뎌 고속도로 토지 취득 작업에 큰 영향을 미쳤다고 합니다. 사람들을 재정착시키는 프로젝트가 없다면, 해당 단위가 프로젝트 구역 내의 토지 면적을 회수하기 어려울 것이라는 점은 주목할 만한 일입니다.

부지 정리의 어려움으로 인해 동나이를 통과하는 호치민시 순환도로 3호 프로젝트(총 자본금 75,300억 VND 이상)의 진행이 다른 지방과 도시에서 시행 중인 전반적인 진행 상황에 비해 지연되었습니다. 지금까지 이 지방은 토지의 6%만 인계했는데, 이는 호치민시의 92%, 빈즈엉성의 44%, 롱안성의 97%에 비해 매우 낮은 수준입니다.

위 지방들은 건설 패키지를 시작했지만, 동나이가 투자한 구성 프로젝트 3은 아직 구현되지 않았습니다. 최근, 1A 패키지 탄반-논짝 공사의 계약자는 공사 기간이 길어지고 관련 비용이 발생하는 것을 피하기 위해 해당 지방에 공사 현장을 조속히 인계해 줄 것을 요청하는 공문을 보내야 했습니다.

호치민시 순환도로 3호선 동나이를 통과하는 1A구획의 프로젝트 구역에 대한 부지 정리 및 보상이 아직 완료되지 않았습니다. 사진: 푸옥 투안

교통부는 동나이를 통과하는 벨트웨이 3 프로젝트에 대한 부지 허가가 지연된 이유를 설명하면서, 압류 및 보상 과정에서 일부 토지의 출처가 결정되지 않았다고 밝혔습니다. 현재 집계되지 않은 부재가구는 169가구입니다. 컨설턴트 고용의 어려움과 토지 평가 방법에 대한 의견 불일치도 지연의 원인이 됩니다.

노짝현 인민위원회 부위원장인 레 후 탄 씨는 토지 정리가 지연된 이유는 지방정부가 프로젝트를 승인한 후 토지 경계를 늦게 현에 인계했기 때문이라고 덧붙였다. "우리는 4월에야 이정표를 받았고, 그 후 토지 가격을 평가하기 위해 계산, 검증, 컨설턴트 고용 등의 작업을 진행했고, 승인을 받는 데 오랜 시간이 걸렸습니다."라고 Thanh 씨는 말했습니다.

탄 씨에 따르면, 6.3km 길이의 1A 탄반-논짝 구간 프로젝트에 대해 이 지방은 피해를 입은 470가구에 보상금을 지불하고 있으며, 10월에 완료될 예정입니다. 한편, 동나이성이 투자한 16km 길이의 순환도로 3구획 프로젝트 4는 약 667가구가 피해를 입었으며, 올해 말까지 보상 작업이 완료될 예정이다.

"부지 정리를 위해 규정된 절차를 따라야 합니다. 문제가 발생하면 상부 기관에 권고안을 제출해야 하는데, 이는 진행 상황에 어느 정도 영향을 미칩니다."라고 탄 씨는 말하며, 많은 가옥이 침식되어 강에 땅이 유실되어 보상 계획에 대한 합의를 위해 지방 정부의 승인을 받아야 했던 사례를 언급했습니다.

비엔화-붕따우 고속도로와 호치민시 순환도로 3이 동나이를 통과합니다. 그래픽: Dang Hieu

어제 오후, 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트에 관해 동나이 당국과 협력한 레 안 투안 교통부 차관은 해당 지역의 부지 정리 작업이 국회와 정부가 정한 결의안보다 느리다고 말했습니다. 따라서 지방에서는 재정착 사업을 가속화하고, 기술 인프라를 조속히 이전하고, 인적자원을 강화하여 사업 진행을 가속화해야 합니다.

투안 씨는 고속도로 건설을 위해 토지를 포기한 일부 가구를 롱탄 공항 재정착 지역으로 이주시키자는 동나이성의 제안을 지지합니다. 그러나 지방 정부는 불만이 발생하지 않도록 관련 규정을 검토해야 합니다.

이전에 국회 경제위원회와 협력하여 여러 주요 프로젝트를 담당했던 동나이성 인민위원회 대행 위원장인 보 탄 득 씨는 앞으로 이 지방에서 대규모 프로젝트를 진행하는 여러 지구에 많은 성 공무원을 파견하여 부지 정리를 지원할 것이라고 말했습니다.

또한, 이 지방정부는 임시 거주자 지원, 부지 정리 속도를 높이기 위한 일부 허가 절차 단축, 재정착 지역 건설, 그리고 조만간 건설 계약자에게 깨끗한 토지를 인계하는 등의 많은 정책을 시행할 예정입니다.

푸옥 투안

소스 링크: https://vnexpress.net/mat-bang-can-tien-do-2-du-an-trong-diem-qua-dong-nai-4655437.html