미국 워싱턴의 한 공장에 있는 보잉 737 MAX-9 항공기(사진: 로이터).
로이터는 1월 7일 미국 국가교통안전위원회(NTSB) 위원장인 제니퍼 홈디의 말을 인용해, 사고 후 아무도 시스템을 끄지 않아 데이터가 덮어씌워져 당국이 조종실 음성 녹음기에서 데이터를 수집할 수 없었다고 전했다.
현재 미국 조종실 음성 녹음기는 최대 2시간 동안만 녹음할 수 있으며, 2시간이 지나면 이전 데이터를 덮어쓰고 삭제하기 시작합니다. 이는 2021년 이후 생산된 유럽 항공기의 25시간 녹음 가능 시간보다 훨씬 짧습니다.
"비행기 안에서는 많은 일이 벌어지고 있었어요. 정말 혼란스러웠죠. 사고 후 조종석 음성 녹음 스위치가 내려지지 않았어요. 정비팀이 나중에 녹음을 했지만, 두 시간이 지나서야 모든 데이터가 삭제됐어요."라고 호멘디 씨는 말했습니다.
180명을 태운 미 항공기, 공중에서 창문 깨져
1월 5일 오후, 승객과 승무원 177명을 태운 알래스카 항공 여객기가 압력 문제로 폭발했습니다. 이 사고로 비행기 창문이 깨지고 동체에 큰 구멍이 생겼습니다. 이후 비행기는 안전하게 착륙했으며, 승객 몇 명만 다쳤습니다.
비행기의 두 개의 블랙박스(비행 데이터 기록 장치와 조종실 음성 기록 장치)는 조사를 위해 NTSB로 보내져 데이터 추출을 받았지만, 조종실 음성 기록 장치의 데이터는 삭제되었습니다.
호멘디는 "우리는 1월 7일 포틀랜드의 한 교사 뒷마당에서 알래스카 항공기에서 떨어져 나온 부품을 발견했습니다."라고 덧붙였습니다.
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