유나이티드 항공의 보잉 737-800이 오리건주 북서부에 위치한 로그 밸리 메드포드 국제공항에 안전하게 착륙한 후 외부 패널을 잃었습니다.
유나이티드 항공은 해당 비행기에 승객 139명과 승무원 6명이 탑승하고 있다고 밝혔습니다. 사라진 패널은 비행기가 착륙하여 게이트에 주차된 후에야 발견되었습니다.
유나이티드 항공은 성명을 통해 "항공기를 철저히 검사하고 필요한 모든 수리를 한 후 서비스를 재개할 것"이라고 밝혔습니다. 회사 측은 또한 사고 원인을 조사할 것이라고 밝혔다.
항공편 추적 웹사이트 FlightRadar24에 따르면, 해당 비행기는 샌프란시스코에서 출발했습니다.
지난주, 유나이티드 항공에서 운항하는 보잉 737 MAX가 휴스턴의 조지 부시 인터콘티넨털 공항의 잔디밭으로 굴러가며 활주로를 이탈했습니다. 교통안전위원회와 연방항공청이 공동으로 사고 원인을 조사하고 있습니다.
최근 보잉 항공기에 문제가 생겼습니다. 보잉은 알래스카 항공기의 패널 고장 사고 이후 현재 규제 기관으로부터 엄격한 감시를 받고 있습니다. 미국 당국도 보잉사의 제조 공정에서 안전 및 품질 기준을 조사하고 있습니다.
이전에는 3월 14일에 아메리칸 항공의 보잉 777이 조종사가 의심스러운 기술적 문제를 보고한 후 캘리포니아주 로스앤젤레스 공항에 안전하게 착륙했습니다. 비행기가 비상 착륙한 원인은 불분명하다.
3월 11일, 보잉 777-300은 연료 누출로 인해 호주 시드니에서 샌프란시스코(미국)로 가던 중 호주 시드니 킹스포드 스미스 공항으로 회항해야 했습니다.
불과 몇 시간 전, 시드니에서 오클랜드(뉴질랜드)로 가던 LATAM 항공(칠레) 보잉 787 드림라이너에서 기술적 문제가 발생하여 승객 50명이 부상을 입었습니다.
지난주, 샌프란시스코에서 일본 오사카로 가던 보잉 777기가 랜딩기어가 떨어져 로스앤젤레스에 비상 착륙했습니다.
LATAM 항공 사건과 관련하여 보잉사는 조사를 진행 중이며 항공사에 조종실 스위치 시스템을 점검할 것을 촉구했습니다. 보잉사는 2017년에 발행된 서비스 매뉴얼을 787 운항사에게 상기시켜 예방 조치를 취하고 있다고 밝혔습니다. 이 매뉴얼에는 조종석 좌석의 스위치를 검사하고 유지 관리하는 방법에 대한 지침이 포함되어 있습니다.
LATAM은 성명을 통해 이 추락 사고는 구체적인 원인이 밝혀지지 않은 "기술적 고장"으로 인해 발생했다고 밝혔습니다. 한편, 월스트리트 저널은 미국 업계 소식통을 인용해 이 사고는 승무원의 부주의로 인해 발생했다고 보도했습니다. 이러한 출처에 따르면, 한 승무원이 식사를 제공하던 중 실수로 조종사 좌석의 스위치를 눌렀고, 이로 인해 기계적 부품이 조종사를 조종 장치 위로 밀어 올려 비행기가 추락하게 되었다고 합니다. 일반적으로 이 스위치는 덮여 있어 조종사가 좌석에 앉아 있을 때는 사용되지 않습니다.
람 디엔
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