베트남 최초의 항공기, 폐식용유와 농업 부산물 연료 사용

베트남에서 처음으로 '녹색' 연료가 충전되었습니다. Vietjet은 호주와 한국으로 두 번의 항공편을 운항했습니다. - 사진: CONG TRUNG

SAF 연료는 사용된 식용유, 농업 부산물, 목재 바이오매스, 도시 폐기물 등 재생 가능하고 지속 가능한 원료를 사용하여 생산됩니다.

지속 가능한 항공 연료인 SAF를 사용하면 기존 연료에 비해 탄소 배출량을 80%까지 줄일 수 있고, 엄격한 국제 항공 기준을 충족하며, 상업적 운영에 안전하게 사용할 수 있습니다.

베트남 민간항공국(CAA) 국장인 딘 비엣 탕(Dinh Viet Thang)은 비엣젯 항공과 페트롤리멕스 항공이 베트남에서 SAF 지속가능 항공유를 사용하는 첫 국제선 운항을 성공적으로 개최한 것을 기념하는 행사에 참석하여, 이번 운항은 두 항공사뿐 아니라 베트남 항공 산업 전체에 있어 자부심과 중요한 이정표라고 말했습니다. 동시에 이는 베트남이 국제 항공의 책임 있는 일원임을 확인하는 계기가 될 것이라고 덧붙였습니다.

Petrolimex Aviation 대표는 앞으로도 SAF 제품을 정기적으로 장기적으로 연구, 개발, 공급하여 항공 산업의 녹색화에 기여하기 위해 힘을 합칠 것이라고 밝혔습니다.

Vietjet의 딘 비엣 푸옹(Dinh Viet Phuong) 사장은 베트남이 COP26에서 약속한 2050년까지 순 배출량을 0(순제로)으로 줄이겠다는 목표에 따라 SAF의 연구, 개발, 공급 및 사용을 수행하기 위해 권위 있는 국제 파트너들과 협력하고 있다고 밝혔습니다.

첫 번째 시험 비행 외에도 SAF 생산 비용은 지속적으로 감소하여 상업 비행에서 SAF 연료를 확보하는 데 기여할 것입니다.

이전에 베트남 항공은 싱가포르발 하노이행 항공편에 VN660이라는 SAF 연료를 사용하여 성공적으로 운항한 적이 있습니다. 하지만 이 연료 공급은 국제선에서만 이루어졌습니다.

세계의 많은 항공사가 친환경 연료를 사용합니다.

항공 업계에 따르면, 전 세계 많은 항공사들이 청정 연료를 사용하고 있으며, 높은 비용에도 불구하고 베트남도 이러한 추세에서 제외될 수 없습니다. 작년 말, 영국 항공사 버진 애틀랜틱은 세계 최초로 100% 청정 연료(SAF)를 사용하는 비행을 성공적으로 수행했습니다.

2024년부터 에어프랑스(프랑스)는 자사 항공사 연료 혼합비의 50%를 SAF(Single Air Fuel)로 사용할 예정입니다. 동남아시아에서는 싱가포르가 2017년부터 SAF를 사용해 왔으며, 앞으로도 적극적으로 적용하고 있습니다.

국제항공운송협회(IATA) 켈빈 리 부회장은 전 세계 항공 교통량의 83%를 차지하는 IATA 소속 320개 항공사가 탄소 배출량 제로를 목표로 하고 있다고 밝혔습니다. 베트남에서는 베트남항공, 비엣젯항공, 뱀부항공도 이 목표를 추진하고 있습니다.

출처: https://tuoitre.vn/may-bay-dau-tien-cua-viet-nam-dung-nhien-lieu-tu-dau-an-da-qua-su-dung-phu-pham-nong-nghiep-20241017172532543.htm