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자동차 전문 매체 카스쿱스(Carscoops) 에 따르면, 마쓰다 CX-5는 현재 일본 브랜드의 베스트셀링 모델로, 2025년 말까지 500만 대가 판매될 것으로 예상됩니다. 하지만 마쓰다조차도 이 C세그먼트 SUV의 신형 모델이 시장에서 이처럼 큰 반향을 일으킬 것이라고는 예상하지 못했을 것입니다.
마쓰다는 신형 CX-5가 일본에서 출시 첫 달 만에 1만 대 이상의 주문을 확보했다고 발표했습니다. 이는 마쓰다가 당초 예상했던 월 2천 대를 훨씬 뛰어넘는 매우 인상적인 수치입니다.
자동차 전문 매체 카스쿱스(Carscoops) 에 따르면 주문량이 당초 목표치의 5배를 넘어섰는데, 이는 고객들이 3세대 마쓰다 CX-5의 새로운 디자인과 최적화된 공간 활용 방식에 뜨거운 호응을 보이고 있음을 나타낸다.
마쓰다는 CX-5에 계약금을 지불하는 고객층이 젊은 첫차 구매자부터 중장년층까지 매우 다양하다고 밝혔습니다.
계약금 데이터에 따르면 고객들은 고급형 모델을 선호하는 경향이 뚜렷하게 나타났습니다. 최상위 트림인 L 모델이 전체 주문량의 65%를 차지했고, G 모델이 32%로 그 뒤를 이었으며, 신형 마쓰다 CX-5의 기본형인 S 모델을 선택한 고객은 단 3%에 불과했습니다.
소울 레드 크리스탈 색상 대신, 마쓰다 CX-5 예약 고객 중 25%가 선택한 색상은 로듐 화이트였으며, 이 옵션의 추가 비용은 5만 5천 엔(미화 340달러) 입니다. 실내 색상으로는 스포츠 탄 색상이 생산된 마쓰다 CX-5 L 모델의 약 40%에서 나타났습니다.
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신형 마쓰다 CX-5가 모국인 일본에서 큰 반향을 일으키고 있다. 사진: 푸크 하우. |
신형 마쓰다 CX-5 출시 당시, 물리적 컨트롤 패널인 '커맨더 노브'가 사라진 점과 C세그먼트 SUV에 하이브리드 전기차(HEV) 옵션이 없는 점에 대해 많은 불만이 제기되었습니다. 그러나 현재 시장에서는 이러한 두 가지 지적 사항이 완전히 무시되고 있는 듯합니다.
마쓰다에 따르면 신형 CX-5를 주문하는 고객들은 넓은 뒷좌석 레그룸과 넓어진 도어 개방 각도를 높이 평가하는데, 덕분에 유아용 카시트 설치가 더욱 편리해졌습니다. 뒷좌석을 완전히 접을 수 있는 기능 또한 장점이며, 15.6인치 인포테인먼트 화면과 사용자 인터페이스는 대부분의 고객들에게 호평을 받고 있습니다.
일본에서 판매되는 신형 마쓰다 CX-5는 현재 2.5L e-SkyActiv 엔진과 소형 배터리 팩을 결합한 하이브리드 전기차(MHEV) 모델만 제공됩니다. 이 모델은 6단 자동 변속기와 전륜구동(FWD) 또는 사륜구동(AWD) 두 가지 구동 방식 옵션을 선택할 수 있습니다.
일본에서 신형 마쓰다 CX-5의 시작 가격은 330만 엔(약 2만 400달러 )이며, 최고 사양 모델은 430만 엔(약 2만 6700달러 )입니다. 경쟁 모델로는 토요타 RAV4, 혼다 CR-V, 스바루 포레스터 등이 있습니다.
출처: https://znews.vn/mazda-cx-5-the-he-moi-gay-bat-ngo-post1662751.html
