요트 유치 및 VIP 손님 맞이의 길 열어

요트 산업 발전에 상당한 잠재력을 지닌 베트남이지만, 현재 해결해야 할 수많은 과제에 직면해 있습니다.

매년 500척 이상의 크루즈선을 맞이합니다.

새해 첫 며칠은 해변관광 의 "황금기"로 여겨집니다. 하롱베이 항구는 수많은 국제 크루즈선과 그 안에 실린 수천 명의 관광객으로 끊임없이 북적입니다.

셀러브리티 솔스티스와 르 라페루즈 같은 슈퍼요트에는 주로 유럽과 미국 출신의 유명 인사들이 탑승합니다.

아나 마리나 나트랑 - 칸호아 .

하롱뿐만 아니라 후에, 꾸이년, 바리아-붕따우 등 다른 여러 지역에서도 최근 들어 수많은 국제 크루즈선과 관광객을 꾸준히 맞이하고 있습니다.

베트남 해양청 통계에 따르면 2024년 베트남 항구를 이용한 승객 수는 770만 명을 넘어섰으며, 이는 2023년 같은 기간에 비해 7% 증가한 수치입니다.

베트남은 아시아 지역에 매년 500척 이상의 크루즈선이 입항하는 국가로, 일본, 중국, 한국, 태국, 말레이시아와 함께 크루즈선 입항 횟수가 가장 많은 국가 중 하나입니다.

이러한 선박의 운항은 주로 하이퐁, 꽝닌, 다낭, 칸화, 호치민시와 같이 해안 및 하천 지역 측면에서 상당한 잠재적 이점을 가진 지역에 집중되어 있습니다.

베트남 해양청에 따르면, 여러 도시에 요트 컨설팅 회사와 요트 브랜드 사무소가 베트남에 설립되어 있습니다. 또한, 일부 개인 및 법인은 개인적인 용도, 레크리에이션, 오락 및 스포츠 목적으로 요트의 사업, 유통, 구매, 운영 및 이용에 종사하고 있습니다.

현재까지 200척 이상의 수입 요트가 베트남에 반입되어 운항 중이며, 이는 전 세계적인 개인 요트 모델과 유사합니다. 따라서 요트 운영에 대한 더욱 전문적이고 체계적인 관리가 필요합니다.

아직 전용 포트가 없습니다.

요트 업계에서 오랜 경력을 쌓은 럭스그룹의 팜 하 CEO는 대형 여객 요트뿐만 아니라 개인 요트에 이르기까지 요트 산업이 성장 추세라고 확언합니다.

게다가 베트남에는 아름다운 요트를 건조할 수 있는 고품질 조선소가 많습니다. 하지만 베트남에서 요트에 대한 정의는 현재 불분명합니다.

베트남의 요트 활동은 국제 여객선, 개인 요트, 그리고 해안에서 관광, 식사, 숙박을 제공하는 요트 등 광범위한 의미로 이해되는 경우가 많습니다. 따라서 관련 규정은 관리 및 등록 측면에서 미흡한 점이 있습니다.

일부 국가에서는 관광객을 수송하는 유람선이나 내륙 수로 선박을 명확하게 구분하여 관리하고 있습니다. 또한 유람선 승객은 주로 고급 여행객이기 때문에 특별히 설계되고 시설이 잘 갖춰진 항구와 선착장이 필요합니다. 그러나 베트남에는 현재 유람선 전용 마리나가 부족합니다.

하 씨에 따르면, 깟바(하이퐁), 다낭 등 많은 해안 관광 개발 지역에는 아직 요트 전용 마리나가 없다고 합니다. 현재 요트를 위한 마리나는 대부분 여객선과 화물선을 모두 수용하는 복합 항구이기 때문에, 보기 흉하고 어수선한 경우가 많습니다.

베트남 해양청 관계자에 따르면, 베트남은 요트 관리 및 운영과 관련된 법규 체계를 아직 완전히 구축하지 못했다.

차량은 해상 선박, 내륙 수로 선박, 요트 및 수상 레저용 차량과 같은 다양한 범주로 등록하여 운행할 수 있습니다.

요트 관광과 결합된 산업 개발.

지아오 통 신문 기자들의 조사에 따르면, 교통부는 최근 "요트 관리 프로젝트"를 승인했습니다. 이 프로젝트는 요트 관리 및 운영에 있어 여러 가지 어려움과 장애물을 명확하게 제시하고 있습니다.

예를 들어, 요트가 내륙 수로 선박이나 수상 레저 활동용 선박으로 등록될 경우 운항 구역이 제한됩니다. 또한 승무원 수 및 요건에 관한 규정은 요트의 수송 능력과 운항 특성에 적합하지 않습니다.

더욱이, 현재 항만 입출항 절차는 일반 여객선 및 보트의 절차에 따라 적용되고 있어 요트 운항에 사용할 수 있는 시간과 공간이 제한적입니다. 또한, 소형 요트(낮은 흘수)의 특성과 설계에 적합한 정박 구역에 대한 규정도 현재 마련되어 있지 않습니다.

요트와 관련된 상업, 서비스 및 산업 활동의 발전을 위한 동력을 창출하기 위해 본 프로젝트는 몇 가지 제안을 제시합니다.

특히, 베트남의 요트 관리 시범 연구는 해양 관광 개발 잠재력이 있는 몇 가지 핵심 지역과 적합한 인프라에 초점을 맞춰 국제 관광객을 대상으로 합니다. 동시에, 지역사회 기반 관광 및 생태 관광 활동과 연계한 요트 개발을 장려합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/mo-loi-hut-du-thuyen-don-khach-vip-192250103004124612.htm