공중 "다리"
베트남 국영 항공사인 베트남항공은 오는 6월 호치민시에서 인도네시아의 유명 관광지 발리의 활기 넘치는 수도 덴파사르까지 직항편을 운항한다고 발표했습니다. 이번 취항으로 베트남항공의 인도네시아 노선은 두 번째로 늘어나며, 주 14회 운항하게 됩니다.
베트남항공은 2025년에 15개 국제 노선을 재개 운항할 계획이며, 이는 강력한 경제 및 관광 연계를 촉진하여 베트남이 올해 2200만~2300만 명의 해외 관광객 유치 목표를 달성하는 데 주요 원동력이 될 것으로 기대된다. (사진: VNA)
베트남항공은 향후 인도네시아 노선의 효율성을 더욱 높이기 위해 인도네시아 시장의 항공사, 파트너 및 고객과의 협력 기회를 적극적으로 모색하고 확대하며, 운항 횟수 증대 및 모든 접점에서의 서비스 품질 향상을 위한 계획을 수립하고 있습니다.
베트남항공은 신규 노선 취항을 기념하여 인도네시아 여행사협회(ASTINDO)와 베트남과 인도네시아 간관광 개발 협력에 관한 양해각서를 체결했습니다. 이 양해각서는 베트남항공이 파트너들과 협력하여 양국 관광 홍보를 강화하고, 광고 및 마케팅 활동을 상호 지원하며, 항공 상품 및 서비스 분야에서 협력하는 기반이 될 것입니다.
베트남항공 관계자는 “인도네시아 관광 시장은 오랫동안 동남아시아 최대 규모이며, 세계 4위의 인구를 보유하고 있다”며, “2024년 베트남과 인도네시아 간 항공편 승객 수는 80만 명을 넘어설 것으로 예상되며, 이는 2019년 대비 61% 증가한 수치”라고 밝혔다.
호치민시와 덴파사르를 연결하는 직항편 개설은 관광객들에게 새로운 선택지를 제공할 뿐만 아니라 양국 간 경제, 문화, 사회적 교류를 강화하고, 베트남항공이 지역 내 인기 목적지를 연결하는 노선망을 구축하는 데 기여할 것입니다. 인도네시아는 베트남항공이 동남아시아에서 두 곳에 취항하는 몇 안 되는 국가 중 하나입니다.
"이번 신규 노선은 베트남항공이 올해 이탈리아, 덴마크, 중동, 러시아, 중국, 일본, 한국 등지로 재개 운항하는 15개 국제 노선 중 하나입니다. 베트남항공의 2025년 노선 개설 활동은 무역 연결 강화와 베트남 문화 및 국민 홍보를 통해 국가의 '소프트 보더(soft borders)' 확장에 기여할 것입니다. 이는 1995년 창립 이후 30년간 베트남항공이 꾸준히 추구해 온 사명이기도 합니다."라고 베트남항공 관계자는 강조했습니다.
그래픽: 민 투옹
아직 활용되지 않은 잠재력이 많다
베트남과 인도네시아는 1955년 수교를 맺은 이후, 특히 양국이 전략적 동반자 관계(2013년 6월)를 수립한 이후 더욱 깊고 효과적으로 관계를 발전시켜 왔습니다.
2012년부터 베트남항공이 운항하는 호치민시와 자카르타 직항편은 양국 간 무역, 경제, 정치, 문화 활동의 중요한 가교 역할을 해왔으며, 베트남의 가치를 세계에 알리는 데에도 기여하고 있습니다.
베트남항공은 2025년에 15개 국제 노선을 재개 운항할 계획이며, 이는 강력한 경제 및 관광 연계를 촉진하여 베트남이 올해 2200만~2300만 명의 해외 관광객 유치 목표를 달성하는 데 주요 원동력이 될 것으로 기대된다. (사진: VNA)
베트남과 인도네시아의 수교 70주년 기념일에 맞춰 베트남항공이 인도네시아의 두 번째 취항지인 덴파사르에 노선을 개설한 것은 특히 관광 분야에서 양국 협력의 새로운 가능성을 열어주는 것으로 평가받고 있습니다. 인도네시아는 동남아시아 최대 시장이자 세계 4위의 인구를 보유한 국가로, 관광객 유치 및 무역 증진에 상당한 잠재력을 지니고 있습니다.
최근 몇 년 동안 베트남을 방문하는 인도네시아 관광객 수가 크게 증가했으며, 반대로 베트남 또한 인도네시아의 잠재적인 관광객 공급원입니다. 해양 경제 개발의 막대한 잠재력, 풍부한 음식 문화, 따뜻한 환대 등 여러 공통점을 가진 베트남과 인도네시아는 협력을 강화하고 해양 관광을 발전시켜 더 많은 해외 관광객을 유치하고 인적 교류를 증진함으로써 양국 관계를 더욱 공고히 하고 지속 가능한 발전을 함께 이룰 수 있는 많은 기회를 가지고 있습니다.
무역 측면에서 볼 때, 베트남과 인도네시아 간의 양자 수출입 총액은 2024년 말까지 160억 달러를 넘어섰습니다. 베트남의 대인도네시아 수출품은 쌀, 커피, 고무 등의 농산물과 해산물, 그리고 휴대전화 및 부품, 건축자재 등의 공산품에 집중되어 있습니다.
반대로 베트남은 인도네시아로부터 석탄, 팜유, 원료 플라스틱, 사료 등을 수입합니다. 특히 올해는 베트남이 인도네시아에 전기차를 수출한 첫 해로, 양국 간 무역 적자 해소에 기여하고 있습니다. 베트남과 인도네시아 간 무역은 2010년부터 2022년까지 연평균 12%의 성장률을 기록했으며, 최근 몇 년간 이러한 성장세를 유지하고 있습니다. 세계 및 지역 경제가 급변하는 가운데, 양국 관계는 효율성을 높이고 경제 무역 협력을 심화하여 조만간 양국 무역액 180억 달러를 달성할 수 있는 큰 기회를 맞이하고 있습니다.
투자 측면에서 보면, 인도네시아 기업들은 베트남이 외국인 투자에 대한 개혁개방 정책을 시행한 직후부터 베트남에 투자한 초기 투자자들 중 하나였습니다. 시푸트라, 트래블로카, PT 비엣민도 에네르기타마, 자프파 콤피드 베트남, 세멘 인도네시아 그룹 등 많은 대기업들이 베트남에 투자했습니다.
반대로 인도네시아는 FPT, 비엣타이그룹, 디엔마이산 등 많은 베트남 기업들이 투자 대상으로 선택하는 시장 중 하나이기도 합니다. 2024년 베트남 투자자들은 31개 국가 및 지역에 6억 6,400만 달러 이상을 투자했습니다. 이 중 인도네시아는 베트남 투자 유치국 중 두 번째로 큰 규모를 차지했으며, 전체 베트남 기업 해외 투자액의 20.7%를 차지하여 2023년 대비 227배 증가했습니다.
베트남항공은 덴파사르 직항편 취항을 통해 국영 항공사로서의 입지를 더욱 공고히 하고, 항공 네트워크 확장을 통해 베트남과 세계의 연결성을 강화하며, 새로운 시대를 맞이하는 베트남과 함께 나아가고 있습니다.
베트남항공은 6월 1일부터 수요일, 목요일, 토요일, 일요일에 주 4회 운항을 시작으로 7월부터는 주 7회로 증편할 예정입니다. 에어버스 A321 기종을 투입하여 승객들에게 편안하고 편리한 여행 경험을 제공할 것입니다.
출처: https://thanhnien.vn/mo-rong-bien-gioi-mem-viet-nam-185250308223343737.htm
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