혼자서 하오는 풀어 주려 한다 기자 와 방송 술집, 전염 영상 응에 안
저는 해안경비대 제1사령부 대표단 지휘부로부터 중국 선박 방문에 동행하도록 배정된 두 명의 기자 중 한 명이었습니다. 더욱 놀라운 것은, 통킹만 해상분계선 부근에서 베트남 해안경비대와 중국 해안경비대가 합동 순찰을 실시하는 동안, 응에 안 신문과 라디오·텔레비전 방송국은 유일하게 초청받아 현장을 취재한 지역 언론사였다는 점입니다. 이는 응에안 지역 주요 언론사와 해안경비대 제1사령부 간의 오랜 긴밀한 관계를 보여줍니다.
기함 CSB 8004의 경적 소리가 드넓은 바다를 가르며 울려 퍼지자, 우리는 함선 측면에 두 개의 로봇 팔로 고정된 고속정에 올라탔다. 높은 갑판에서 고속정 담당 장교들의 조종 아래, 로봇 팔이 수평으로 뻗어 나와 고속정을 선체에서 들어 올린 다음, 케이블을 천천히 내려 고속정이 파도 위에 안전하게 떠 있도록 했다. 당시 바다는 거칠었다.
일기예보에 따르면 풍속은 풍속 6~7등급에 파고는 2~4미터였다. 여러 차례 항해 경험이 있었기에 이런 상황에 완전히 낯선 것은 아니었다. 하지만 걱정하지 않았다고는 할 수 없었다. 나는 최대한 주변을 살폈다. 서쪽과 남서쪽에는 베트남 해안경비대 소속 함정 CSB 8004호와 CSB 8003호가 있었고, 동쪽과 남동쪽에는 중국 해안경비대 남중국해 지부 소속 함정 4303호와 4203호가 있었다. 더 남쪽으로는 초대형 컨테이너선 한 척이 동쪽에서 서쪽으로 항해하고 있었다.
왜 이런 것들을 다 기억하는 걸까요? 사실, 바다에서의 경험에서 얻은 작은 교훈 덕분입니다. 예를 들어, 거친 파도 때문에 배가 문제를 겪을 때, 이러한 기억 덕분에 가장 어려운 상황에도 대비할 수 있게 되는 거죠.
그 순간 배는 심하게 흔들렸고, 거대한 파도가 작은 배를 집어삼킬 듯 위태로웠다. 엔진 소음과 파도 소리 외에는 아무도 말을 하지 않았다. 나는 그저 표정 변화 없는 해안경비대 장교, 중령을 바라볼 뿐이었다. 베트남 배에서 중국 배까지 0.5해리(약 0.8km) 거리를 이동하는 데는 꽤 오랜 시간이 걸렸다. 거센 파도와 강한 해류 때문에 배가 완전히 물에 잠긴 것처럼 보이기도 했다. 기함인 중국 해안경비대 4303호에 접근하는 데는 거의 20분이 걸렸다.
그 시간 내내 좌현에서 상황을 지켜보던 상대편 함선의 장교와 승무원들도 똑같은 불안감을 느꼈습니다. 게다가 남중국해 지부 소속 해안경비대 함정 4303호는 양쪽에서 보트를 진수하고 내릴 수 있도록 설계된 함정이 아니었습니다. 3,500톤급 함정은 마치 군함처럼 설계되어 있었습니다. 높은 선수와 좁은 선체, 그리고 선미로 갈수록 가늘어지는 형태를 하고 있었습니다. 선미는 자동 격벽이 있는 빈 공간으로 되어 있었는데, 이곳에는 특수 제작된 모터보트를 배에 싣고 내릴 수 있도록 난간과 롤러가 설치되어 있었습니다. 베트남 해안경비대 제1지역 대표단 단장과 수행 중이던 고위 장교들은 이 경로를 통해 상대편 함정의 모터보트를 타고 이동했고, 우리는 측면에 매달린 밧줄 사다리를 이용해 배에 올라탔습니다.
"넘어가세요 " 기록 성별
남중국해 연안경비대 함정 4303호에 안전하게 승선하자 묘한 기분이 밀려왔다. 생애 처음으로 중국 배에 올라탄 것이었다. 진정으로 이웃 나라의 국경을 넘은 기분이었다. 우리는 해양 방위 외교 에서나 볼 수 있는 가장 엄숙한 환영식을 받았다. 키가 1.9미터에 달하는 연안경비대 장교들이 똑바로 서서 구명조끼와 우비를 조심스럽게 받아 가지런히 줄지어 개었다. 깨끗한 흰색 식탁보가 깔린 탁자 위에는 깨끗한 물이 담긴 대야가 놓여 있었고, 두 명의 장교가 종이상자를 들고 차렷 자세로 앞을 똑바로 응시하고 있었다. 해양 외교 의례에 따르면 외국 손님을 배에 태울 때 깨끗한 물로 손을 씻는 것은 최고의 환대와 존경을 표하는 행위이다.
양측 대표단의 따뜻한 포옹을 나눈 후, 우리는 레드카펫을 따라 배의 갑판으로 올라갔습니다. 카펫 위에는 무표정한 해안경비대 장교들이 두 줄로 늘어서 있었습니다. 갑판에서의 의례를 마친 후, 양측 대표단은 회의실로 향했습니다. 접견실은 비록 작았지만 따뜻하고 아늑한 분위기였습니다. 베트남 해안경비대 대표단의 단장은 루옹 까오 카이 대령으로, 제1해안경비대 부사령관 겸 참모장이었습니다. 중국 대표단은 치엠 닷 동 대령으로, 중국 해안경비대 남중국해 분과 부국장이 맞이했습니다. 양측은 이번 합동 순찰에 대한 경험을 교환했습니다.
이에 따라 순찰대는 요구 사항을 충족했습니다. 양국 해안경비대 2개 전대는 계획을 엄격히 준수하여 해상 경계선을 기준으로 0.5해리 간격을 두고 평행한 두 개의 대형을 형성했습니다. 베트남 해안경비대 전대는 통킹만 해상 경계선 서쪽을, 중국 해안경비대 전대는 경계선 동쪽을 항해했습니다. 양측 모두 출항 지점은 꼰꼬섬 북동쪽 21~52해리 지점이었습니다. 합동 순찰 작전은 남북 방향으로 13개 지점을 거쳐 총 255.5해리의 거리를 순찰했습니다.
간단한 인사를 나눈 후, 양측 대표단은 더욱 편안한 분위기로 바뀌었다. 중국 측 통역사 두 명과 베트남 측 통역관 한 명이 합류하면서 중국 선박 접견실의 화기애애한 분위기는 더욱 고조되었다.
이야기 ~에 속하다 비행 시작하다 알약
국방TV 소속 기자 루옌 민 흐엉 중령의 천진난만하고 태평스러운 모습이 자꾸만 떠올라 미소가 지어졌다. 그가 남중국해 분과 부책임자인 치엠 닷 동 대령을 갑판에서 만났을 때, 마치 고향 사람을 만난 것처럼 반갑게 인사를 건넸다. "광둥 무역 박람회에 가보셨습니까? 저도 갔었는데, 중국 측에서 정말 잘해줘서 너무 즐거웠습니다!" 그 순간 닷 동 대령의 얼굴이 떠올랐다. 처음에는 카메라를 어깨에 멘 채 큰 소리로 말하는 사람의 목소리에 조금 놀랐을 것이다. 하지만 나중에는 아마도 상대방의 진심을 알아차렸는지, 무슨 말인지는 몰라도 크게 웃었다.
깨끗하고 정돈된 이웃 나라의 함선에서 저는 루옌 민 흐엉 씨가 중국 기자들과 즐겁게 농담을 주고받는 모습을 보았습니다. 그는 심지어 중국 기자들을 끌어당겨 기념사진을 찍어주기도 했습니다. 그의 모습 덕분에 중국 군함의 통로와 복도는 활기차고 긍정적인 에너지로 가득 찼습니다. 언어나 외교적 격식을 이해할 필요 없이, 양측 기자들은 서로의 눈빛과 행동으로 소통할 수 있었습니다.
중국 대표단을 수행하던 기자들 중 아주 젊은 여성 기자 한 명이 눈에 띄었습니다. 그녀의 이름은 장쑤쉐로, CCTV 소속 기자였습니다. 그녀를 만난 것은 이번이 두 번째였습니다. 첫 번째는 이틀 전, 그녀와 중국 대표단이 베트남 해경 함정에 승선하여 베트남 해경 대표단과 회담을 가졌을 때였습니다. 그녀는 이번 순찰에 참여하게 되어 매우 기쁘다고 말하며, 자신의 보도와 홍보를 통해 양국 해경 간의 우호적인 관계를 알리겠다고 했습니다.
토 투엣 씨의 의견에 전적으로 동의하며, 많은 사람들이 저와 같은 생각일 것입니다! 약 13만 km² 에 달하는 통킹만은 베트남과 중국 양국 모두에게 전략적으로 중요한 해역입니다. 두 이웃 국가 간의 우호적인 관계는 1982년 유엔 해양법 협약과 2000년 12월 25일 양국이 체결한 통킹만 해역 경계 획정 협정에 따라 이 해역의 안정과 발전을 보장하는 기반이 될 것입니다.
중국 해경 4303호 갑판에서 서쪽을 바라보니, 베트남 해경 8004호와 8003호가 여전히 파도에 따라 부드럽게 흔들리고 있었다. 4월 오후의 따스한 햇살 속에 애정과 감동이 가득했다. 조국의 바다에 대한 한없는 자부심과 사랑이 느껴졌다!
출처: https://baonghean.vn/mot-lan-len-tau-hai-canh-trung-quoc-10342778.html
