남딘성 인민위원회 상임부위원장인 쩐 아인 중(Tran Anh Dung) 씨는 해당 지방이 총리에게 닌꼬 경제특구(EZ) 설립에 관한 서류와 프로젝트를 제출했다고 밝혔습니다.
이 프로젝트에 따르면, 이 프로젝트는 응이아훙과 하이하우의 2개 해안 지역의 9개 코뮌, 마을 및 충적 지역에 걸쳐 13,950헥타르에 달하는 지역입니다.
보고서에 따르면 Ninh Co 경제 구역은 Nam Dinh 성 남부에 위치하고 있으며 북쪽으로 Hai Hau 현의 Hai Phu, Hai Cuong, Hai Trieu 면과 접해 있습니다. 남쪽으로는 동해; 동쪽으로는 동해; 서쪽은 Ninh Binh 성(Nghia Hung 현의 Nam Dien 면)과 Nghia Hung 현의 Nghia Hai, Nghia Lam, Nghia Thanh, Nghia Tan, Nghia Phong 면과 Hai Hau 현의 Hai Giang 면과 접해 있습니다.
성(省) 인민위원회 보고서에 따르면, 총리가 승인한 베트남 해안 경제특구 개발 계획에는 총 87만 1,500헥타르 규모의 19개 해안 경제특구가 포함되어 있습니다. 현재까지 베트남은 18개의 해안 경제 특구를 설립하여 운영하고 있습니다.
남딘성의 닌꼬 경제구역은 총리가 2008년 9월 23일자 결정 1353/QD-TTg를 통해 2020년까지 베트남의 해안 경제구역 개발을 위한 기본 계획에 추가했습니다.
남딘성 인민위원회는 "닌코 경제구역 건설 계획 구역은 투자 유치, 인프라, 사회경제적 발전 기회, 지역 연결성 전망을 위한 요소와 조건을 완벽하게 갖추고 있다"고 평가했습니다.
남딘성은 제출서에서 닌코 경제특구를 설립할 때 6가지 장점(지리적 위치, 자연적 조건, 연결 인프라, 인적 자원, 정책 메커니즘, 산업 개발 공간 및 투자 유치 측면의 장점)을 명시하는 동시에 7가지 과제(지리적, 자연적, 토지 기금, 주변 지역 개발, 현지 경험 및 잠재력, 투자 자원, 고품질 인적 자원)도 지적했습니다.
남딘성 인민위원회에 따르면, 해상과 도로 노선을 모두 갖추는 이점은 경제특구 내 수출입 물품 운송을 다양화하는 데 도움이 되고, 다른 경제특구에 비해 투자 유치 측면에서 더 큰 경쟁 우위를 가질 수 있다는 것입니다.
교통과 연결성의 이점은 경제특구가 홍강 삼각주의 지방과 도시에서 우수한 인적 자원을 유치하는 데 도움이 되며, 이를 통해 동북아시아, 중국 동남부, 남서부 지역으로의 상품 및 서비스 수입 및 수출이 용이해집니다.
한편, 경제특구 조성 예정 구역 내 토지기금(13,950헥타르)은 대부분 국가관리 토지로, 사업 추진을 위한 회수에 유리합니다.
남딘성 인민위원회는 닌코 경제특구 설립 프로젝트의 전반적인 목표는 다양한 산업과 기능을 갖춘 경제특구를 건설하고 개발하는 것이며, 획기적인 개발의 초점이 되어 지역 경제를 선도하는 것이라고 밝혔습니다.
남딘성 인민위원회에 따르면, 닌코 경제구역을 건설하기 위해 해당 지역은 비교적 동시적인 사회경제적 인프라 시스템을 갖추고 있습니다.
도로로는 경제 구역을 통과하는 해안 도로가 있으며, 닌빈-하이퐁-꽝닌 고속도로와 남북 고속도로와 편리하게 연결되어 있습니다.
수로 측면에서 보면, 닌코 경제구역은 닌코 강과 다이 강이라는 두 개의 큰 강어귀를 갖고 있는 이 지역의 수로 교통의 중심지입니다.
해상 경로 측면에서 이 경제 구역은 닌코 경제 구역에 서비스를 제공하고 이 지역과 인근 지방의 상품 수출입 수요를 충족시키기 위해 심해 항만 시스템(최대 30만 DWT 용량의 선박 수용 가능)을 구축할 수 있는 큰 잠재력을 가지고 있습니다.
항공과 관련하여, 경제특구는 하노이 노이바이 공항과 하이퐁 깟비 공항과 편리하게 연결되어 있습니다. 경제특구 내에는 여러 내륙 항만이 건설되었는데, 하이틴 항(길이 200m, 연 약 100만 톤 처리 가능)은 1995년 건설되어 400~2,000톤 선박을 수용할 수 있습니다. 닌꼬 어항(길이 190m, 연 약 190m, 연 약 30만 톤 처리 가능)과 틴롱 군항(길이 60m, 연 약 30만 톤 처리 가능)이 있으며, 락장 하구 외부에는 최대 48,000톤 선박을 위한 유류 환적 지점이 있습니다.
비엣 훙
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