지역 군사 협력에 있어 중요한 진전으로, 러시아 통합항공기공사(UAC)는 벨라루스를 Su-75 체크메이트 개발 및 생산의 잠재적 파트너로 선정했습니다. Su-75 체크메이트는 세계 5세대 전투기 시장에서 경쟁하기 위해 설계된 단발 엔진 스텔스 전투기입니다. 사진: @19FortyFive.
2025년 5월에 발표된 이 제안은 러시아와 벨라루스 간의 전략적 동맹 강화를 시사하는 동시에 벨라루스의 군사력 및 세계 군용 항공에서 러시아의 역할에 영향을 미칠 것입니다. X 포스트에 따르면, 이러한 논의는 벨라루스의 수도이자 최대 도시인 민스크에서 열리는 MILEX 2025 전시회에서 진행될 예정입니다. 사진: @19FortyFive.
이 소식은 러시아가 지정학적 긴장과 지속적인 경제 제재 속에서 국방 파트너십을 강화하고자 하는 시점에 나온 것입니다. 확고한 동맹국인 벨라루스는 특히 2022년 러시아-우크라이나 전쟁 발발 이후 군사 및 경제 정책을 러시아와 점차 긴밀히 연계해 왔습니다. 사진: @Aviation Week.
Su-75 체크메이트는 현재 러시아의 Su-57을 생산하는 시설인 콤소몰스크나아무레 항공기 공장에서 개발 중입니다. 2021년 MAKS 에어쇼에서도 공개된 이 항공기는 주로 수출용으로 설계되었지만, 러시아 공군 강화에 기여할 수 있는 잠재력으로 많은 주목을 받았습니다. 현재 두 대의 시제기가 제작 중인 것으로 알려졌으며, 향후 몇 년 안에 양산이 시작될 것으로 예상됩니다. 사진: @19FortyFive.
따라서 이 중요한 프로젝트에 벨라루스를 포함시키는 것은 러시아가 동맹국의 산업 기반과 전략적 입지를 활용하려는 의도를 강조하는 동시에, 벨라루스가 노후화된 공군을 현대화하고 군용 항공 산업을 되살릴 수 있는 기회를 제공함을 의미합니다. 사진: @Wilson Center.
하지만 왜 벨라루스일까요? 벨라루스를 잠재적 파트너로 선택한 것은 전략적, 실질적 고려 사항을 모두 반영합니다. 벨라루스는 NATO 동부 전선에 인접한 지리적 위치로 인해 러시아에 중요한 완충국 역할을 하며, 특히 러시아와 서방 간의 긴장이 고조되는 상황에서 더욱 그렇습니다. 한편, 양국은 오랜 군사 협력의 역사를 가지고 있으며, 이는 합동 훈련과 벨라루스의 러시아산 장비 의존에서 잘 드러납니다. 벨라루스는 우크라이나 분쟁 당시 병참 지원을 포함하여 러시아에 군사적 지원을 제공해 왔습니다. 사진: @Stratfor.
벨라루스를 체크메이트 프로그램에 포함시킴으로써 러시아는 양국 간의 경제 및 군사 동맹을 강화하는 동시에 러시아가 이 프로젝트의 경제적, 기술적 부담을 분산하도록 도울 수 있습니다. 또한, 벨라루스의 비교적 발전된 산업, 특히 전자 산업은 수십 년간 침체되어 온 항공우주 산업에도 불구하고 Su-75 체크메이트 개발에 상당한 기여를 할 수 있습니다. 사진: @Aviation Week.
이 제안의 함의를 이해하려면 벨라루스 공군의 현재 상황을 살펴볼 필요가 있습니다. 벨라루스 공화국군 소속인 벨라루스 공군은 주로 방공 및 지상 공격 임무를 위해 설계된 소련 시대 항공기를 소량 보유하고 있습니다. 사진: @19FortyFive.
2025년 기준 벨라루스의 주요 전투기 전력은 1990년대에 도입한 MiG-29 풀크럼 약 25대와 소수의 Su-25 프로그풋 공격기로 구성될 것입니다. MiG-29는 2000년대에 향상된 항전 장비와 무장 호환성을 갖추고 MiG-29BM 수준으로 개량되었지만, 4세대 설계로 인해 노후화된 플랫폼입니다. 사진: @Defence Blog.
이 항공기들은 현대 공중전에 필요한 스텔스, 센서 융합, 그리고 네트워크 중심 기능을 갖추지 못했습니다. Su-25는 근접항공지원에 최적화되어 있지만, 마찬가지로 구식이며 첨단 방공망에 대한 생존성이 제한적입니다. 사진: @RuAviation.
벨라루스는 또한 다수의 첨단 Yak-130 훈련기를 운용하고 있는데, 이 기종은 경공격기로는 사용할 수 있지만 고강도 공중 우세 임무에는 적합하지 않습니다. 벨라루스 공군은 러시아에서 공급한 S-300과 S-400 방공 시스템을 추가로 보유하고 있는데, 이 두 시스템은 강력한 지상 방어력을 제공하지만 현대 전투기 부족을 메우지는 못합니다. 사진: @Defence Blog.
벨라루스 공군의 작전 준비 태세는 여러 요인에 의해 제약을 받고 있습니다. 예산 제약으로 인해 정비 및 현대화 노력이 제한되어 많은 항공기가 수명을 다하고 있습니다. 2017년 벨라루스는 러시아 RSK MiG와 MiG-29 정비 계약을 체결했지만, 경제 제재와 물류 문제로 인한 지연으로 진전이 지연되었습니다. 사진: @19FortyFive.
벨라루스 공군의 조종사 훈련 프로그램은 적절하지만, 첨단 전자전 시스템을 갖춘 경쟁 환경에서 작전하는 등 5세대 전쟁의 복잡성에 대비할 수 있는 항공 승무원을 양성할 자원이 부족합니다. 더욱이 벨라루스의 전략 교리는 방어 작전과 러시아군과의 상호운용성을 강조하여 벨라루스의 독자적인 전투력 투사 능력을 제한합니다. 사진: @RuAviation.
따라서 Su-75 체크메이트 도입은 벨라루스 공군의 역량을 근본적으로 변화시킬 수 있습니다. 경량 단발 스텔스 전투기로 설계된 Su-75는 미국의 F-35 라이트닝 II와 경쟁하기 위해 개발되었으며, 대당 예상 가격은 3천만~4천만 달러로, F-35의 8천만~1억 1천만 달러보다 훨씬 저렴합니다. 사진: @Defence Blog.
Su-75 체크메이트는 낮은 레이더 반사 단면적, 능동 전자 주사 배열(AESA) 레이더, 그리고 다양한 정밀 유도 무기와의 호환성 등 첨단 기능을 갖추고 있습니다. 비행 시간당 운용 비용은 F-35보다 6~7배 낮다고 합니다. 사진: @RuAviation.
길이 약 17m, 날개폭 11.8m의 Su-75 체크메이트는 최대 이륙 중량이 약 18톤입니다. AL-41F1S 엔진은 Su-57에서 파생되었습니다. 이 항공기의 스텔스 기능에는 각진 설계를 통한 낮은 레이더 반사면적(RAS), 레이더 회피 소재, 그리고 현대적인 내부 무장창이 포함됩니다. 항공전자 시스템은 AESA 레이더에 중점을 두고 있으며, 공대공 전투, 지상 공격, 전자전 등 다양한 임무를 지원합니다. 사진: @Defence Blog.
Su-75 체크메이트는 R-77M 공대공 미사일, Kh-59MK2 순항 미사일, 정밀 유도 폭탄 등 최대 7톤의 무기를 탑재할 수 있으며, 옵션으로 극초음속 무기도 장착할 수 있습니다. 사진: @19FortyFive.
이 항공기의 최고 속도는 마하 1.8(약 2,222km/h)이고 전투 항속 거리는 3,000km로, 제공권 장악, 지상 공격, 정찰 임무 등 다양한 용도로 활용 가능합니다. 벨라루스의 기존 MiG-29는 구형 레이더에 의존하고 스텔스 기능이 부족한 반면, Su-75는 첨단 전투기와 NATO 방공망 등 현대적 위협에 대응하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 사진: @Aviation Week.
MiG-29와 Su-25는 당시에는 신뢰성이 높았지만, 현대전에는 적합하지 않습니다. MiG-29의 레이더와 항전 장비는 스텔스 항공기를 탐지하고 교전하는 데 어려움을 겪고 있으며, 첨단 전자전 대응 수단이 부족하여 현대식 지대공 미사일에 대한 생존성이 제한됩니다. 한편, Su-25는 저고도 작전에 적합하도록 설계되어 첨단 휴대용 방공 시스템과 전투기 요격기의 공격에 취약합니다. 사진: @Defence Blog.
반면, Su-75 체크메이트는 첨단 지휘통제망 시스템과 통합되도록 설계되어 벨라루스의 작전 유연성을 크게 향상시킵니다. 예를 들어, Kh-47M2 킨잘과 같은 극초음속 미사일을 탑재할 수 있는 Su-75 체크메이트의 능력은 지역 적대 세력에 대한 전략적 억제력을 제공할 수 있습니다. 그러나 이러한 첨단 플랫폼을 통합하려면 조종사 훈련, 정비 인프라, 군수 지원에 상당한 투자가 필요하며, 이는 벨라루스가 현재 뒤처진 분야입니다. 사진: @Aviation Week.
벨라루스의 Su-75 참여 문제는 복잡하며, 국가의 역량에 따라 달라집니다. 공동 생산은 부품 조립부터 설계 및 생산 참여까지 다양합니다. 벨라루스가 Su-75 프로그램에 기여할 수 있는 역량은 중요한 고려 사항입니다. 한때 구소련의 정비 및 수리 허브였던 벨라루스의 항공우주 산업은 1990년대 이후 크게 쇠퇴했습니다. 벨라루스의 주요 항공 시설 중 하나인 바라노비치에 있는 558 항공기 수리 공장은 MiG-29와 Su-25와 같은 소련 시대 항공기 정비를 전문으로 하지만, 첨단 제조를 위한 인프라가 부족합니다. 사진: @Defence Blog.
벨라루스는 5세대 전투기나 스텔스 코팅이나 AESA 레이더와 같은 부품 제조 경험이 없습니다. 벨라루스의 산업 기반은 MZKT와 같은 회사에서 생산하는 군용 트럭이나 미사일 발사대와 같은 지상 기반 시스템에 더 적합합니다. 그러나 벨라루스는 전자 분야가 발달되어 있으며, 펠렝(Peleng)과 인테그랄(Integral)과 같은 회사에서는 레이더 시스템 및 디스플레이를 포함한 군용 부품을 생산하고 있습니다. 이러한 전문 지식은 Su-75의 항공 전자 장비나 센서에 활용될 수 있지만, 기술 및 품질 관리 측면에서 상당한 개선이 필요할 것입니다. 사진: @Aviation Week.
Su-75 프로그램은 재정적으로 벨라루스에 어려움을 안겨줍니다. 러시아의 보조금과 에너지 수입에 크게 의존하는 벨라루스 경제는 2022년 이후 부과된 서방의 제재, 정치적 탄압, 그리고 우크라이나 내 러시아의 행동에 대한 서방의 반대로 어려움을 겪고 있습니다. 2023년 벨라루스의 GDP는 720억 달러로 추산되며, 국방비는 연간 12억 달러로 추산됩니다. 5세대 전투기를 개발하거나 생산하려면 인프라, 훈련, 기술 이전 등에 상당한 투자가 필요하며, 이는 수십억 달러에 달할 수 있습니다. 사진: 외교부
러시아는 이전 군사 협상에서처럼 차관이나 물물교환을 통해 비용의 일부를 상쇄할 수 있지만, 새로운 상황에서 벨라루스가 이러한 자금 조달을 받을 가능성은 여전히 불확실합니다. 제재는 양국의 서방 기술 및 금융 시장 접근을 제한하여 상황을 더욱 복잡하게 만들 것입니다. 사진: @ISPI.
러시아는 인도와 중국 같은 파트너국과 자국 통화로 거래하는 등 대안을 개발했지만, 벨라루스는 그러한 네트워크가 부족합니다. 경제적 생존을 위해 러시아에 의존하는 벨라루스는 파트너십 협상력을 제한하여 공동 개발업체가 아닌 소규모 조립업체로 전락할 가능성이 있습니다. 사진: @ Simple Flying
벨라루스에게 이러한 파트너십은 공군 현대화와 군용 항공 산업 활성화의 기회를 제공하지만, 여전히 상당한 난관에 직면해 있습니다. 노후화된 공군력, 제한된 산업 역량, 그리고 경제적 제약은 벨라루스가 Su-75 체크메이트 항공기 프로젝트에 실질적인 기여를 할 수 있을지 의문을 제기합니다. 사진: @RuAviation.
(불가리아 군에 따르면)
출처: https://khoahocdoisong.vn/nga-belarus-bat-tay-trong-du-an-may-bay-su-75-checkmate-post1544954.html
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