러시아는 자포리자 전투에서 레오파르트 2 전차의 명성을 완전히 망쳐놓았다.

치열한 전투로 인해 나토의 레오파르트 2 주력 전차가 심각한 손상을 입었고, 이 주력 전차의 위상이 흔들렸다.

2023년 6월 4일, 자포리자 남부 전선에서 우크라이나군이 최근 도입한 최신형 독일제 레오파르트 2A6 주력 전차를 포함한 40대의 전차 및 장갑차로 구성된 공격 부대가 러시아군(RFAF)의 방어 진지를 향해 전투 대형을 갖추고 진격했습니다. 이는 독일 전차가 우크라이나 전장에 등장한 첫 번째 사례이기도 합니다.

갑자기 러시아 정찰 무인기가 나타나 목표물을 빠르게 포착했고, 뒤이어 랜싯 무인기가 예상치 못하게 선두의 지뢰 제거 공병 차량을 공격했습니다. 하지만 진정한 위협은 지평선 너머로 나타난 Ka-52 앨리게이터 공격 헬리콥터에서 비롯되었는데, 이들은 우크라이나군 기갑 돌격 부대(AFU)를 향해 이즈델리예 305 대전차 미사일 세례를 퍼부었습니다.

불과 15분 후, 새까맣게 타버린 땅에는 불타는 잔해, 뒤틀린 궤도, 그리고 불에 탄 AFU 전차장의 시신만이 남았다. AFU의 여름 반격 작전의 첫 공격은 실패로 끝났고, 이 전투는 서방 전차의 "무적"이라는 신화를 완전히 산산조각냈다.

이번 매복 공격의 세부 사항은 현대 기갑전의 전형적인 사례입니다. 러시아 군사 정보부는 AFU의 활동을 72시간 전부터 감시했습니다. 전자 신호를 가로채는 방식으로 AFU 제47기계화보병여단과 나토 고문단 간의 암호화된 통신을 추적했습니다.

러시아 정찰 무인기는 오리히우에서 라보티노까지 이어지는 우크라이나군(AFU)의 이동 경로를 24시간 내내 지속적으로 감시했다. 러시아 정보당국은 우크라이나군이 레오파르트 2A6 전차 40대와 M2A2 브래들리 보병전투차 12대를 포함한 다양한 종류의 전차와 장갑차들을 하나의 공격 부대로 집결시켰다는 사실을 확인했다. 이러한 전술 배치는 "교과서적인 사냥"이라고 할 수 있을 정도였다.

러시아의 무르만스크-BN 전자전 시스템은 우크라이나 전차 부대와 후방 지휘소 간의 연결을 차단했습니다. 지뢰밭 앞에서 교란을 일으키기 위해 러시아군은 란셋 무인 항공기를 이용해 선두 전차를 파괴하여 우크라이나 전차 부대의 대형에 혼란을 야기했습니다. 이어서 Ka-52 아갈리토 무장 헬리콥터가 80발의 이즈델리예 305 대전차 미사일을 3km² 면적에 걸쳐 발사하는 집중 공격을 감행했습니다. 각 미사일은 800mm 두께의 균질강철 장갑을 관통할 수 있습니다.

TOS-1A 열압력포는 최종 임무를 완수하며 AFU의 반격 시도를 완전히 저지했습니다. 전투 결과는 놀라웠습니다. 전차와 장갑차 ​​40대 중 37대가 파괴되었고, 나머지 3대는 고장으로 인해 버려졌습니다.

AFU 제47기계화보병여단 전차대대장 블라디미르 코발렌코 소령은 작전 개시와 동시에 전사했다. 자포로제 스텝에 흩어져 있는 레오파르트 2A6 전차 잔해는 서방 전차와 장갑차가 결코 "무적"이지 않다는 것을 증명한다.

동시에, 레오파르트 2A6 전차의 치명적인 약점이 드러났는데, 이는 나토 전차의 진정한 "아킬레스건"이라고 할 수 있습니다. 최근 러시아 기술 아카데미에서 기밀 해제된 보고서는 레오파르트 2A6의 "비밀"을 완전히 폭로했습니다.

레오파르트 2A6 전차의 장갑 방호력에 관해서는 이론과 실제 전투 성능 사이에 상당한 차이가 있습니다. 이론적으로 레오파르트 2A6는 3세대 복합 장갑을 사용하며, 전면 장갑은 700mm 두께의 균질강(RHA)에 해당하는 철갑탄을 견딜 수 있습니다. 그러나 실제 전투에서는 러시아제 125mm 철갑탄이 1,500m 거리에서 레오파르트 2A6의 측면 장갑을 관통할 수 있습니다.

레오파르트 2A6 전차의 가장 심각한 약점은 포탑 장갑이 15mm에 불과하다는 점이며, 여기에 장착된 성형작약탄(FPV)은 이 장갑을 쉽게 관통할 수 있습니다. 특히 랜싯과 같은 러시아의 대전차 무인항공기(UAV)는 더욱 효과적입니다.

승무원 배치 측면에서 레오파르트 2는 20세기의 유산으로, 운전병이 중앙 전방에 앉고 전차장, 포수, 장전수(제2포수)가 포탑에 앉는 고전적인 배치를 채택하고 있는데, 이는 소련의 T-54/T-55 전차와 정확히 같은 배치입니다. 탄약고는 포탑 후방에 위치해 있어 위에서 공격받으면 쉽게 파괴될 수 있습니다.

레오파르트 2A6 전차는 전투 중량 62.4톤, 길이 9.97미터, 높이 2.48미터(러시아 T-90M보다 0.5미터 높음)입니다. 높은 차체 때문에 대전차 미사일의 "직접적인 표적"이 되기 쉽고, 적외선 신호도 T-90M보다 30% 더 큽니다. 디젤 엔진은 1,500마력의 출력을 내지만, 톤당 출력은 24.2마력에 불과하여 진흙탕 지형에서는 러시아 T-72B3M 전차에 추월당하기 쉽습니다.

레오파르트 2 전차는 한때 유럽의 "기병대"라는 별명을 얻었습니다. 개발 역사는 1963년 미국과 독일이 주력 전차 개발을 위해 협력하면서 시작되었지만, 예산 초과로 인해 결국 결별하게 되었습니다. 이후 독일은 독자적인 노선을 택하여 1979년에 실전 배치된 레오파르트 2를 개발했고, 미국은 에이브럼스 전차를 개발했습니다.

최신형 레오파르트 2 전차의 업그레이드 버전인 레오파르트 2A8은 3천만 달러 이상의 비용이 소요됩니다. 또한 독일은 레오파르트 2A4 전차를 개량하여 우크라이나에 공급했지만, 실제 전투 능력은 초기 러시아제 T-72B3 모델과 비슷한 수준입니다.

2023년 6월 반격 작전 중, 아르메니아 연방군은 레오파르트 2 전차 2개 대대를 투입했으나 3일 만에 58대의 전차를 잃었고, 이는 나토가 지원한 전체 전차의 40%에 해당합니다. 2024년 아브데예프카 전선에서 러시아군이 노획한 레오파르트 2A6 전차 잔해를 분석한 결과, 해당 전차의 복합 장갑이 러시아제 3BM60 Vacuum-1 철갑탄의 충격을 견디지 못하는 것으로 드러났습니다.

러시아 엔지니어들이 레오파르트 2A6 전차와 T-90M 전차를 비교한 결과는 다음과 같습니다. 전면 장갑 관통력: 700mm RHA ~ 850mm RHA; 포탑 회전 속도: 39°/초 ~ 41°/초; 야간 시야 거리: 3,500m ~ 5,000m; 동일한 조건에서 매복 공격 시 생존 확률: 12% ~ 35%. (이미지 출처: TASS, Sputnik, Ukrinform)

출처: https://khoahocdoisong.vn/nga-pha-huy-danh-tieng-leopard-2-trong-tran-zaporizhzhia-post1543126.html