새로운 BMW 비전 K18 "랜드 제트" 슈퍼바이크를 살펴보세요.

BMW 비전 K18은 1,800cc 직렬 6기통 엔진을 자랑하는데, 이는 향후 1~2년 내에 출시될 플래그십 투어링 모터사이클 라인인 K 1800의 미리보기일 가능성이 높습니다.

BMW 모터라드는 이탈리아 코모 호숫가에서 열린 콘코르소 델레간차 빌라 데스테 모터사이클 페스티벌에서 최신 콘셉트 모델을 공개했습니다. BMW 비전 K18이라는 이름의 이 콘셉트 모델은 시선을 사로잡는 디자인을 자랑하는 장거리투어링 모터사이클입니다.

BMW 비전 K18은 콩코드와 같은 고속 항공기에서 영감을 받아 길고 날렵한 디자인을 자랑합니다. 수작업으로 제작된 길쭉한 알루미늄 차체는 단종된 초음속 항공기를 연상시키는 동시에, 모터사이클 업계에서 흔히 볼 수 있는 출발선에 선 스프린터의 이미지를 떠올리게 합니다.

이 두 가지 아이디어는 "전력을 다해 전진한다"라는 콘셉트의 주제를 구현합니다. 이음새 없는 측면 패널은 2미터가 넘는 길이의 단일 주조 알루미늄 덩어리처럼 보이는 착시 효과를 만들어냅니다. 노출된 알루미늄은 어두운 색상의 단조 탄소 섬유와 대비를 이루어 Vision K18의 유려한 라인을 더욱 돋보이게 합니다.

BMW 비전 K18의 차체 디자인은 시선을 단번에 사로잡을 뿐만 아니라, 기존 1,649cc에서 1,800cc로 업그레이드된 직렬 6기통 엔진의 성능을 부각시켜 보여줍니다.

BMW의 최신 K 시리즈 엔진은 앞쪽으로 기울어진 실린더 설계를 유지하여 콘셉트카의 낮은 차체와 "전진"이라는 테마에 기여합니다.

부드러운 작동과 장거리 주행 능력으로 오랫동안 명성을 떨쳐온 비전 K18 엔진은 디자인 요소 하나하나에 순수한 성능에 초점을 맞추었을 때 그 잠재력을 드러냅니다. 에어박스는 연료 탱크 바로 위에 위치하며, 공기 흐름은 헤드라이트 아래에 있는 두 개의 공기 흡입구를 통해 6개의 덕트로 전달됩니다.

6기통 엔진을 강조하는 디자인은 엔진 아래쪽으로 이어지는 6개의 배기 파이프 시스템(양쪽에 3개씩)에서 확인할 수 있는데, 이 배기 파이프는 일반적인 바이크의 짐칸 공간을 통과합니다. 그 외에도 유압식으로 낮춰진 서스펜션, 엔진의 6개 배기 매니폴드를 상징하는 6개의 LED가 장착된 액티브 쿨링 헤드라이트, 그리고 투명한 윈드스크린이 통합된 프론트 페어링 등의 특징이 있습니다.

디자인 측면에서 볼 때, 비전 K18은 양산 모델이 아닐 것으로 예상됩니다. 트렁크를 관통하는 배기 파이프와 펜더가 없는 휠이 이를 증명하며, 휠을 완전히 낮췄을 때는 라이더로부터 불과 수십 센티미터밖에 떨어져 있지 않습니다. BMW는 양산을 염두에 두고 제작된 차량에 "콘셉트"라는 용어를 자주 사용하는데, 작년 콩코르소 델레간차에서 선보인 콘셉트 RR이나 2024년에 공개된 R20 콘셉트가 그 예입니다. 반면 "비전"이라는 용어는 비전 넥스트 100과 같이 디자인 전시를 목적으로 제작된 모델에 사용합니다.

하지만 여전히 양산 모델에 적용될 가능성을 시사하는 요소들이 충분히 존재합니다. BMW는 이전에 비전 DC 콘셉트를 차세대 네이키드 바이크인 R 1300 R의 프리뷰로 활용한 바 있습니다. 더 큰 1,800cc 직렬 6기통 엔진은 향후 K 모델에 탑재될 예정이며, 그렇지 않았다면 BMW는 이 콘셉트를 단순히 "비전 K16"으로 남겨두었을 것입니다.

현재 K 1600의 투어링이나 배거 스타일보다는 보다 전통적인 크루저 스타일에 해당 엔진을 장착하는 것은 타당해 보입니다. 특히 R18 박서 엔진에 비해 앞으로 기울어진 라이딩 자세를 취할 수 있는 공간이 더 확보될 수 있다는 점에서 더욱 그렇습니다. 현재 K 1600은 2022년부터 판매되고 있으므로, 2027년이나 2028년에 K 1800 모델이 본격적으로 출시된다 해도 놀랄 일은 아닐 것입니다.

출처: https://khoahocdoisong.vn/ngam-sieu-moto-phan-luc-tren-can-bmw-vision-k18-moi-post2149100464.html