어부들은 필사적으로 선원들을 찾고 있다.

2025년 초 몇 달 동안은 비교적 날씨가 좋아서 해안가에서 해산물을 잡기가 수월했습니다. 하지만 인력 부족으로 많은 어선들이 드물게 조업을 나갔고, 선주들은 심지어 혼자서 바다로 나가야 하는 경우도 많았습니다.

어부 트란 반 추는 성수기임에도 불구하고 선원을 구하지 못해 꾸아솟 항구에 발이 묶여 있다. - 사진: 레 민

한편, 많은 지역에서 원양 어선들은 노동력 부족으로 인해 조업을 중단하거나 선원 수를 절반으로 줄여야 하는 상황에 처해 있습니다.

선원의 수입은 불안정하고 일은 고된 반면, 해외 취업이나 산업 단지에서의 일자리는 더 수월한 업무, 더 높은 소득, 그리고 더 큰 안정성을 제공하기 때문에 대부분의 젊은이들이 선원이라는 직업에 흥미를 잃게 된다.

인력 부족으로 선주는 홀로 출항해야 했다.

최근 꾸아솟 항구(하 띤성 타익하 지구)의 정박지를 방문했을 때, 심각한 노동력 부족으로 출항하지 못한 수십 척의 배가 해안에 멈춰 서 있는 모습에서 다소 침울한 분위기를 느낄 수 있었습니다.

록하 마을(타익하 현)에 거주하는 48세의 트란 반 추 씨는 90CV급 보트에서 낚시 장비를 준비하면서 며칠간 날씨도 좋고 낚시 준비도 모두 마쳤는데 선원이 부족해 가족 소유의 배가 아직 정박해 있다고 한탄했습니다.

추 씨의 배는 해안에서 12해리 떨어진 해역에서 자망과 오징어잡이에 사용됩니다. 한 번 출조에는 최소 네 명의 어부가 필요하지만, 설 연휴 이후 기존 선원들이 다른 일자리를 찾아 떠나면서 인력 부족이 심각해졌습니다. 따라서 때로는 단 두 명만이 배를 몰고 바다로 나가 조업을 해야 하는 경우도 있습니다.

"이 배는 오늘 조업을 나갔어야 했는데, 일꾼을 충분히 구하지 못해서 저 혼자서는 배를 몰고 나갈 수 없었습니다. 일꾼을 구할 수는 있었지만 충분하지 않아서 바다로 나가면 작업량이 많아지고 조업 시간도 짧아져 비용이 더 많이 드는 경우도 있었습니다."라고 추 씨는 말했다.

추 씨에 따르면, 어부 부족 현상은 직업의 불안정성 때문입니다. 어떤 조업은 풍성한 어획량으로 높은 가격에 팔리지만, 어떤 조업은 변변치 않은 수익만 거둬들입니다. 불안정한 수입과 고된 노동, 그리고 잦은 야간 항해로 인해 많은 어부들이 어업을 포기하고 있습니다.

배가 바다로 나갈 수 없게 되면 선주들은 수입이 끊기고, 목조 보트가 해안에 정박해 있으면 따개비와 기타 해양 생물로 인해 빠르게 손상되어 수리 및 유지 보수 비용이 증가합니다.

마찬가지로 어부 응우옌 반 쭝(47세, 타익 하현 타익 킴 면)은 노동력 부족으로 인해 자신이 소유한 24CV급 어선에는 매번 출조할 때마다 몇 명밖에 타지 못한다고 말했다. 때로는 충분한 인원을 구하지 못해 혼자 바다로 나가야 할 때도 있다고 덧붙였다.

현지 노동력이 부족했던 트룽 씨는 선원을 모집하기 위해 여러 어촌 마을을 수차례 방문했지만, 번번이 빈손으로 돌아왔습니다. 젊고 건장한 선원을 구하기는 어려웠고, 경험 많은 선원들은 나이가 많아 가족을 떠나 멀리 떨어진 곳에서 일하기를 꺼렸습니다.

"넓은 바다 한가운데 홀로 있는 것은 외롭고 매우 힘든 일입니다. 하지만 바다로 나가지 않으면 수입이 없습니다. 많은 선주들이 혼자 항해를 마치고 나면 건강이 악화되어 배를 육지에 두고 일꾼을 찾아야 하는 상황에 놓입니다. 이런 상황이 계속된다면 우리 같은 어부들이 생계를 유지하기 어려울 것입니다."라고 쭝 씨는 말했다.

젊은이들은 일자리를 찾아 해외로 나가고, 노인들은 바다로 나간다.

추 씨는 선원 부족 현상의 원인을 설명하면서, 선원의 수입이 불안정하고 항해가 성공적일 때도 있고 그렇지 않을 때도 있어 많은 사람들이 더 이상 이 직업에 관심을 두지 않는다고 말했습니다.

게다가, 최근 몇 년 동안 해외 취업 기회가 많아 고소득 일자리가 풍부해지면서 마을의 젊은이들 대부분이 해외로 나갔습니다. 따라서 이곳에서 여전히 어업으로 생계를 유지하는 사람들은 대부분 50세 이상이며, 대다수가 선주입니다.

록하 마을(타익하 현) 인민위원회 위원장인 쩐 반 한 씨는 과거에는 해양 자원이 부족하고 어획 효율이 낮으며 조업 비용이 높아 많은 사람들이 어업에 열의를 보이지 않았다고 말했습니다.

한편, 지역 젊은이들의 대다수가 일자리를 찾아 해외로 떠났고, 국내에 남아 있는 젊은이들은 극히 드물어 어부들이 선원을 구하는 데 큰 어려움을 겪고 있습니다.

타치하현 타치킴 면 인민위원회 부위원장인 팜 두이 칸 씨는 어업이 수백 년 동안 지역 어부들의 전통적인 생업이었다고 말했습니다. 그러나 선원 부족으로 많은 어선들이 조업을 하지 못하고 정박해 있는 상황입니다.

타치킴 면의 어부들은 대부분 고령자이며, 전통적인 어업을 이어가는 젊은이들의 수는 매우 적어 이 지역의 어선 수는 해마다 감소하고 있습니다.

2020년대에는 이 지역 전체에 약 110척의 배가 있었지만, 현재는 96척으로 줄었습니다. 배의 수가 감소한 주된 이유는 어업에 필요한 노동력을 구하지 못해 사람들이 배를 팔고 있기 때문입니다.

"지역 청년들이 해외 취업이나 유학을 선택하여 고향을 떠나 타지에서 일하는 경향이 있어 해운업 인력이 부족합니다."

"예비 통계에 따르면 이 지역 청년 1,200명 이상이 해외로 일하러 갔으며, 비공식적인 경로를 통해 간 사람들은 포함되지 않았습니다. 한편, 어부들 역시 불안정한 수입과 선원 확보의 어려움 때문에 다른 지역에서 일자리를 찾는 데 어려움을 겪고 있습니다."라고 칸 씨는 한탄했습니다.

칸 씨에 따르면, 이 지역의 해상 노동력 부족은 상당히 심각한 문제입니다. 후계자가 없다면 전통적인 직업이 점차 사라질 것이라는 우려가 있습니다.

따라서 지방 당국과 어부들은 정부가 각 조업에 대한 정책과 지원을 제공하여 어부들이 안심하고 바다에서 조업을 지속할 수 있도록 해주기를 바라고 있습니다.

어부들이 동하이 어항(판랑-탑참시)에서 바다로 나가기 전 그물과 어구를 준비하고 있다 - 사진: 안안

젊은이들은 더 이상 해양 관련 직업에 관심이 없습니다.

3월 12일, 칸화성 나트랑시 의 혼로 어항을 관찰한 결과, 많은 어선들이 조업을 나가지 못해 항구에 정박해 있는 모습이 포착되었습니다. 혼로 어항의 한 어선 선장인 레 반 둥 씨는 설날 이후 선원 부족으로 조업을 나가지 못하고 있다고 말했습니다.

"한 번 조업에 보름이 걸리고, 원양 조업에는 최소 10명의 선원이 필요한데, 아직 충분한 인력을 구하지 못해 추가 모집을 기다려야 합니다."라고 둥 씨는 말했다. 선원 부족으로 인해 다른 많은 어선들도 항구에 정박해 있는 상태다.

칸화성 수산협회 회장인 레 탄 반 씨는 어업 노동력 부족의 원인을 어업 소득이 낮고, 지역 청년들의 관심 부족, 그리고 많은 사람들이 교육을 받고 대도시에서 더 쉬운 일자리를 찾으면서 지역 어업 종사자 수가 감소했기 때문이라고 분석했습니다.

선원들을 유지하려면 선불금이 필요합니다.

닌투 안성 판랑-탑참시에 위치한 동하이 어항 관리위원회 위원장인 팜 루 히엔 씨는 선원 부족 현상이 주로 남방 어업 성수기(음력 4월~9월)에 발생한다고 밝혔습니다. 이 시기는 멸치를 잡는 혼합 그물 어선의 어획량이 풍부하고 수입이 많으며, 하루 만에 돌아올 수 있어 선원들이 이 지역으로 몰려드는 시기입니다.

반대로, 고등어와 참치를 잡기 위해 장거리 트롤 어업과 자망 어업에 종사하는 어선들은 선원 부족 현상을 겪고 있습니다. 닌투안의 일부 어부들에 따르면, 선원들을 유지하기 위해 선주들은 선원 1인당 100만~300만 동을 선불로 지급하여 조업 중 안정을 보장해야 합니다. 한 선주는 "조업 후 선원들에게 지급하는 임금 외에도, 평균적으로 각 어선은 다음 조업을 위해 선원들을 확보하기 위해 1,500만~2,500만 동을 선불로 지불해야 합니다."라고 말했습니다.

출처: https://tuoitre.vn/ngu-dan-do-mat-tim-ban-di-bien-20250313013043297.htm