어부들은 이중고에 시달리며 바다로 나아가려 애쓴다.

꽝찌성 꾸아비엣과 남꾸아비엣 면의 어항과 부두에서는 한때 활기 넘쳤던 분위기가 점차 사라지고 있다. 많은 배들이 정박해 있는 채로 예전처럼 바다로 나가지 못하고 있기 때문이다.

어선의 주요 연료인 디젤 연료 가격 상승 외에도 어업계를 괴롭히는 또 다른 주요 문제는 해양 노동력, 특히 젊은 노동력의 부족입니다.

어업, 특히 젊은 어업 종사자 부족은 오늘날 많은 연안 지역이 공통적으로 직면하고 있는 문제입니다.

많은 어부들에 따르면, 현재 어업계는 수많은 위험과 불안정한 수입에 직면해 있으며, 열악한 작업 환경으로 인해 많은 노동자들이 안정적인 일자리를 찾아 어업을 떠나고 있습니다. 그 결과, 많은 어선 소유주들이 바다로 나가고 싶어 하지만 조업을 조직할 수 없는 상황에 처해 있습니다.

꾸아비엣 마을에 거주하며 어선 QT 91568 TS호를 소유한 어부 부이 딘 둥 씨는 선원 부족이 가장 큰 어려움 중 하나라고 말했습니다. "디젤 연료 가격이 비싼데 선원이 부족해서 제대로 조업을 할 수 없고, 출항하기도 매우 어렵습니다."라고 둥 씨는 말했습니다.

둥 씨에 따르면, 예전에는 700마력 미만의 소형 어선으로 10일간 조업하는 데 약 5천만~6천만 VND, 대형 어선은 8천만~1억 VND 정도의 비용이 들었다고 합니다. 하지만 현재는 비용이 크게 증가하여 소형 어선은 8천만~9천만 VND, 대형 어선은 1억~1억 5천만 VND 정도에 달한다고 합니다.

"디젤 연료 가격은 올랐지만 해산물 가격은 오르지 않아 어부들이 많은 어려움에 직면하고 있습니다. 그럼에도 불구하고 많은 어부들은 조상 대대로 이어져 온 직업인 어업을 계속 이어가고 있습니다. 그들은 바다로 나가 해산물을 잡고 조국의 바다와 섬을 보호하는 데 기여하고 있습니다."라고 둥 씨는 말했다.

꾸아비엣 마을에서 원양 어선을 운영하는 어부 팜 반 베이 씨도 같은 우려를 표하며, 현재 연료비가 큰 부담이라고 말했습니다. 이전에는 한 번 조업에 드는 연료비가 약 3천만 동이었지만, 지금은 4천만 동 이상으로 올랐다고 합니다. 유가 변동으로 인해 많은 어선들이 조업 계획을 조정할 수밖에 없는데, 효과적인 방법 중 하나는 어장을 바꾸거나 어획량을 늘리기 위한 어업 방식을 바꾸는 것입니다.

“예전에는 수중 그물을 이용해 오징어를 잡았지만, 이제는 더 효율적인 표층 그물로 바꿨습니다. 지난번 조업은 11일 동안 진행됐는데, 2.5톤의 해산물을 잡았습니다. 선원들의 수입이 약 30% 증가해서 디젤 연료비 상승분을 어느 정도 상쇄할 수 있었습니다.”라고 베이 씨는 말했다.

실제로 어선용 디젤 연료 가격은 2026년 5월 초부터 최고치였던 2026년 3~4월에 비해 하락했지만 여전히 높은 수준입니다. 특히 원양 어선의 경우 연료비는 조업 비용의 45~60%를 차지하며, 이는 전체 비용 구조에서 상당한 비중을 차지합니다.

유가 변동으로 인해 많은 어선들이 생산 계획을 조정해야만 했습니다.

꽝찌성 연안 지역들은 생산 비용 상승 외에도 어업 노동력 부족 문제에 직면해 있습니다. 현재 많은 어선들이 충분한 선원을 확보하지 못해 조업이 차질을 빚거나 조업 일수를 줄여 어획량을 감소시키고 있습니다.

꽝찌성 수산 및 수산검사국장인 쩐 쑤언 티엔 씨는 베트남 통신사(TTXVN) 기자와의 인터뷰에서 어민들이 겪는 어려움에 대응하여, 수산검사국은 어민들의 비용 절감, 어업 효율 향상, 생계 안정을 지원하기 위한 포괄적인 해결책을 제시하고 시행하는 데 집중할 것이라고 밝혔습니다.

티엔 씨에 따르면, 당면 과제는 투입 비용을 줄이고 조업 효율을 높이는 데 집중하는 것입니다. 수산 부문은 어부들이 생산을 그룹 및 팀 단위로 조직화하고, 조업 경로를 최적화하며, 기계 및 장비의 정기적인 유지 보수를 통해 연료 소비를 줄이는 등 연료 절약 조치를 시행하도록 지속적으로 지도할 것입니다. 동시에, 에너지 절약형 LED 조명, 어군 탐지기, 유압 윈치, 자동 조종 시스템 등 과학 기술을 어업에 적용하도록 장려하여 연료 및 노동 비용을 절감하고 생산성을 향상시키도록 지원할 것입니다.

또한, 해당 부서는 지방 당국, 어항 및 수산물 물류 서비스 시설과 협력하여 연료, 얼음 및 투입 자재를 합리적인 가격으로 공급할 수 있도록 보장하고, 동시에 어장 예측 정보를 강화하여 어부들이 효과적인 조업 구역을 선택하고 위험을 최소화할 수 있도록 지원할 것입니다.

또 다른 중요한 방향은 수확 후 제품의 부가가치를 높이는 것입니다. 꽝찌성 수산검사국장에 따르면, 업계는 어부들이 어획 후 손실을 줄이기 위해 선상에서 해산물 보존 품질을 개선하도록 지속적으로 지도할 것이며, 동시에 어업-구매-가공-소비 연계를 강화하여 생산량을 안정시키고 제품 가치를 높일 것입니다. 또한, 시장 수요를 충족하고 불법·비보고·비규제(IUU) 어업 퇴치에 기여하기 위해 전자 어업 기록 및 추적 시스템 도입을 적극적으로 추진할 것입니다.

성(省) 수산 및 수산검사국은 수산자원의 지속가능성을 고려하여 어업 활동을 재편하고, 환경에 큰 영향을 미치는 어업 방식을 점진적으로 보다 선택적이고 효율적인 방식으로 전환하며, 수산자원 보호 및 해양 주권 수호와 연계된 할당량 제도를 통해 연안 어업 발전을 장려할 것입니다. 생산 개선책 마련과 더불어, 성은 어민들의 어업 활동 유지를 지원하기 위해 특히 연안 어업 지원 및 어선 위치 추적 서비스 구독료 보조 정책 등 어민 지원 정책을 신속하게 시행할 것입니다.

어부들은 낚시 장비와 필수 용품을 준비하여 바다로 나가 고기를 잡습니다.

어업계의 노동력 부족 문제에 대해 쩐쑤언티엔 씨는 이는 장기적인 문제라고 보고 있습니다. 그는 "어업 종사자들을 유지하려면 안정적인 소득과 더 나은 근무 조건을 제공해야 합니다. 생산 효율성 향상을 지원하는 것 외에도, 어부들이 바다에 계속 머물 수 있도록 지원하고, 직업 훈련을 제공하며, 젊은 어부들이 점차 어업에 복귀하도록 유도하는 정책을 시행해야 합니다."라고 강조했습니다.

치솟는 생산비용과 노동력 부족 등 여러 가지 압박에 직면한 어업계의 상황을 고려할 때, 어민 지원은 단순히 어획량 유지에만 초점을 맞출 것이 아니라, 효율성을 높이고 제품 가치를 증대시키며, 현대적이고 지속 가능하며 책임감 있는 방향으로 어업계를 발전시키는 데 더욱 중점을 두어야 합니다. 이는 어민들이 안심하고 바다로 나가 생계를 유지하고 조국의 해양 주권 수호에 기여할 수 있는 토대가 될 것입니다.

출처: https://baotintuc.vn/kinh-te/ngu-dan-no-luc-vuon-khoi-truoc-kho-khan-kep-20260512121230723.htm