하지만 현재 국도 55호선은 산사태 발생 위험이 높은 지점이 많아 도로 이용자와 차량의 안전을 위협합니다. 손미(Son My) 마을에서 라지(La Gi)를 거쳐 탄린(Tanh Linh)까지 이어지는 구간은 교통량이 상당히 많지만, 숲과 산길을 지나는 구간이 많고 도로 폭이 좁으며 휴대전화 통신망도 원활하지 않습니다. 따라서 차량 고장 시 가족이나 관련 당국에 연락하여 도움을 요청하는 데 큰 어려움을 겪습니다.
몇 년 전, 탄린에서 라다까지 이어지는 구간에서 산사태가 발생하여 교통이 마비된 적이 있습니다. 최근 7월에는 탄린을 지나는 도로에 나무가 쓰러졌지만 다행히 인명 피해는 없었습니다.
동코 면 주민인 판 두이 탄 씨는 라다 면 라다이 마을에 마카다미아 농장을 소유하고 있어 가족과 함께 이 길을 자주 이용해 과수원을 돌봅니다. 그는 "길은 폭이 좁아 두 차선밖에 되지 않고, 산길에는 급커브가 많습니다. 한쪽은 낭떠러지이고 다른 한쪽은 계곡입니다. 평소에도 도로를 주의 깊게 살피기가 어려운데, 비가 오면 산에서 바위와 흙이 빗물에 휩쓸려 내려오는 모습이 정말 무섭습니다. 비가 올 때마다 땅이 흔들리는지 확인하려고 계속 위를 올려다봐야 합니다. 그렇게 운전하다 보면 도로에 집중하기가 어려워 사고가 나기 쉽습니다."라고 말했습니다.
탄린성 후이키엠의 동코 시장에서 함투안-다미 저수지에서 민물을 정기적으로 사서 파는 응우옌 티 푸엉 씨는 이렇게 털어놓았습니다. "거의 매년 이 길에서 산사태가 여러 차례 발생해요. 운전할 때마다 갑자기 산사태가 날까 봐 계속 산을 올려다봐야 해요. 하루는 하마터면 사고를 낼 뻔해서 정말 걱정이 많아요."
기자들의 관찰에 따르면, 동코 면 다미 마을에서 라다 면 다트로 마을까지 이어지는 약 14km 구간의 국도 55호선에는 크고 작은 산사태 위험 지점이 30곳 이상 있는 것으로 추정됩니다. 이 지점들은 과거 산사태가 발생했던 곳으로, 그 흔적이 뚜렷하게 남아 있습니다. 일부 산사태는 폭이 3미터에 달하며, 과거에는 흙과 나무가 도로 표면에 1미터 두께로 쌓여 흔적이 아직도 선명하게 보입니다. 라다 면에는 약 25km 구간의 국도 55호선이 지나갑니다.
도로 주변 지형은 주로 구릉지와 산악지입니다. 일부 구간에는 둑이 있지만, 대부분 높이가 1~3미터에 불과한 반면, 산비탈의 높이는 5~7미터에 달합니다. 따라서 폭우가 내리면 물이 넘쳐 토양 침식을 일으키고 도로를 침수시켜 교통을 심각하게 방해합니다.
국도 55호선은 람동성과 호치민시를 연결하는 중요한 간선도로이며, 특히 최근 라지, 탄린, 동코 지역 주민들과 공무원들이 업무차 행정 중심지인 호치민시로 출퇴근하는 빈도가 높아지면서 교통량이 크게 증가했습니다. 이에 주민들은 건설부 에 국도 55호선의 확장 및 개선 투자를 요청하고 있습니다. 또한, 교통 안전을 확보하고 주민들의 이동 편의를 증진하기 위해 산사태 위험 지역에 옹벽을 건설할 것을 제안하고 있습니다.
출처: https://baolamdong.vn/nguy-co-sat-lo-บahn-quoc-lo-55-393011.html
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