일본의 배터리 탱크 X는 96개의 리튬인산철 배터리 모듈을 탑재하여 241MWh의 청정 전력을 운반하고 300km를 주행할 수 있습니다.
배터리 탱커 X 전기 유조선의 시뮬레이션. 사진: 파워엑스
일본 기업 파워엑스(PowerX)가 길이 140미터의 배터리 구동 선박 형태의 '이동식 발전소'를 개발 중이라고 뉴 아틀라스(New Atlas) 가 5월 30일 보도했습니다. 이 선박은 해상에서 단거리로 241MWh의 재생에너지를 수송할 수 있습니다. 재생에너지는 전력이 필요한 곳에서 상당히 먼 곳에서 생산되는 경우가 많습니다. 따라서 여러 개의 배터리 팩을 장착한 선박은 전력을 목적지까지 더욱 쉽게 운송하는 데 도움이 될 것입니다.
파워엑스는 일본이 심해로 둘러싸여 있고 지진 활동이 잦아 전력 전송 케이블을 사용하는 데 어려움이 있다고 밝혔습니다. 또한 해상 수송은 해저 케이블 고장 및 수리 시 발생하는 장기간의 가동 중단 시간, 초고압 송전선 및 대형 변전소 연결에 따른 높은 비용 등의 문제를 해결할 수 있다고 설명했습니다.
파워엑스(PowerX)는 5월 29일 일본 에히메현 이마바리시에서 열린 바리십 국제 해양 박람회에서 전기 유조선 시제품 '배터리 탱커 X'의 디자인을 공개했습니다. 이 시제품은 컨테이너 크기의 리튬인산철 배터리 모듈 96개를 탑재하고 있습니다. 배터리 탱커 X는 전기 동력으로 최대 300km까지 운항할 수 있을 것으로 예상됩니다. 또한, 배출가스 제어 및 화재 진압 시스템도 갖출 예정입니다.
PowerX는 Battery Tanker X보다 훨씬 큰 Power Ark라는 또 다른 버전도 개발 중입니다. Power Ark는 8배 더 많은 리튬을 탑재할 수 있어 최대 2GWh의 전력을 공급할 수 있을 것으로 예상되며, 이는 미국 일반 가정이 하루 종일 사용할 수 있는 전력량에 해당합니다.
파워엑스는 신기술 상용화를 위해 오션 파워 그리드(Ocean Power Grid)라는 새로운 자회사를 설립하고 있다. 시제품 상세 설계가 완료된 이 회사는 2025년까지 배터리 탱커 X(Battery Tanker X)를 생산할 계획이며, 2026년부터 국내외 현장 시험을 시작할 예정이다.
Thu Thao ( New Atlas 에 따르면)
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