일본, 미국산 원유 수입 가속화.

Nhật Bản tăng tốc nhập khẩu dầu thô từ Mỹ

일본, 미국산 원유 수입 가속화.

정유 회사들은 운송 시간을 아프리카를 우회할 경우 50일 걸리던 것을 약 30일로 단축하기 위해 소형 선박을 임대하고 있습니다. 하지만 그 대가로 운송량은 상당히 줄어듭니다. 대형 VLCC는 최대 200만 배럴의 원유를 운송할 수 있지만 운하를 통과할 수 없으며, 수에즈막스급 소형 선박은 약 100만 배럴, 아프라막스급 소형 선박은 약 80만 배럴만 운송할 수 있습니다.

자료에 따르면 2026년 4월 말에서 5월 사이에 최소 3척의 중형 유조선이 일본에 석유를 운송할 예정입니다. 이 중 2척은 이미 파나마 운하를 통과하여 태평양으로 향하고 있으며, 아프라막스급 유조선인 '시웨이즈 요세미티'호는 카리브해에서 파나마 운하로 접근하고 있습니다.

파나마 운하를 통과한 두 척의 선박 중 하나는 약 100만 배럴의 원유를 실을 수 있는 수에즈막스급 선박인 오티스호로, 이달 말 일본 서해안의 지바 지역에 원유를 운송할 예정입니다. 한편, 아프라막스급 선박은 최대 약 80만 배럴의 원유를 실을 수 있습니다.

2026년 2월 말 이란에서 무력 충돌이 발생한 이후, 일본 정유사들은 미국으로부터 대량의 원유를 구매해 왔습니다. 이들 기업은 중동 지역의 공급 차질 우려로 인한 시장 변동성을 예상하여 2026년 6월과 7월 인도분을 위해 수백만 배럴의 원유를 지속적으로 비축해 왔습니다.

또한 일본은 함대를 분쟁 지역으로부터 안전하게 보호하기 위해 중동에서 멀리 떨어진 해역에서 선박 간 직접 석유 이송을 늘리고 있습니다.

하지만 중동 정전 협정이 체결될 경우, 미국산 원유를 일본으로 운송하는 데 소형 선박을 사용하는 추세는 단기적인 현상에 그칠 가능성이 높습니다. 현재 시장 관계자들과 정유업체들은 일시적인 정전에 대해 신중한 입장을 보이고 있습니다.

이번 합의 조건에 따라 전략적 요충지인 호르무즈 해협이 재개방될 것으로 예상되며, 이는 페르시아만에서 대량의 석유 수송을 원활하게 하는 데 도움이 될 수 있습니다.

출처: https://vtv.vn/nhat-ban-tang-toc-nhap-khau-dau-tho-tu-my-100260409153150667.htm