관광지로 가는 항공편이 대부분 운행이 중단되었습니다.

베트남 민간항공국 통계에 따르면, 2024년 6월 15일부터 7월 15일까지의 예약률은 여전히 ​​평균 수준이 낮고, 주변 날짜의 예약률은 더 높지만 지방에서관광지 를 연결하는 일부 노선에서만 나타납니다.

노이바이 공항에서 승객들이 체크인하는 모습. 사진: 즈엉 응옥

구체적으로 하노이 와 호치민시에서 다른 지역으로 가는 항공편의 평균 예약률은 주말(6월 15~17일)을 앞둔 날에는 50%가 넘었지만, 그 외 날에는 이 비율이 20~40%로만 변동했습니다.

하노이/호치민시에서 출발하는 일부 관광 항공편은 하노이-꾸이년, 하노이-푸꾸옥, 하노이-나트랑, 호치민-나트랑, 디엔비엔 등 평균보다 높은 요금을 70~80%까지 부과합니다.

지방에서 하노이와 호치민시로 가는 항공편의 경우 예약률도 비슷한 추이를 보였으며, 출발일 전날에는 평균 60% 이상, 출발일로부터 멀어질수록 20~40%에 달했습니다.

유명한 관광지가 있는 지방에서 출발하는 항공편도 요금이 더 높은 노선이 있는데, 나트랑-하노이, 후에-하노이, 꾸이년-하노이, 동호이-호치민시 등이 그 예입니다. 요금은 70%에서 90% 이상까지 다양합니다.

항공료와 관련하여, 베트남 항공사는 전자 정보 페이지에서 운항 항공편에 대한 많은 항공권 가격을 발표하고 있으며, 그 중 많은 가격이 국내선의 기본 이코노미 클래스에 대해 규정된 최고 가격보다 상당히 낮습니다.

예를 들어, 하노이-퀴논과 같이 예약률이 높은 항공편의 경우, 다음 날과 6월 15일 주말에 출발하는 항공권 가격을 비교해보면, 항공사들은 세금과 수수료를 제외한 가격을 VND 190만(뱀부항공)에서 VND 240만(베트남항공)으로 책정하고 있으며, 이는 규정된 최고 가격(VND 289만)의 67~83%에 해당합니다.

하노이-푸꾸옥 노선의 경우 세금 및 수수료를 제외한 항공권 가격은 270만 동(베트남항공)에서 340만 동(비엣젯항공)으로, 규정된 최대 요금(400만 동)의 69~87%에 해당합니다.

출발 날짜가 늘어나면서 항공사에서는 승객이 선택할 수 있는 저렴한 요금을 점점 더 많이 발표하고 있습니다.

베트남 민간항공국장은 "출발일로부터 일찍, 그리고 멀리 항공권을 예약하면 항공편 좌석을 예약할 수 있는 기회가 많을 뿐만 아니라, 승객들은 자신의 상황과 여행 필요에 맞는 가격에 대한 많은 옵션을 갖게 된다"고 말했다.

또한, 여행을 계획하고 항공권을 일찍 예약하는 승객이 늘어나면 베트남 항공사도 자원을 확보하고, 항공기 운영을 최적화하고, 항공편 취소를 제한하고, 현재 항공사의 항공기 수가 줄어드는 상황에서 압박을 줄일 수 있는 여건이 조성될 것입니다.

베트남 민간항공청 도홍깜 부청장에 따르면, 2024년 1~5월 총 여객 시장은 3,810만 명으로 추산되며, 이는 2023년 동기 대비 6.7% 증가, 2019년 동기 대비 98%에 해당합니다. 이 중 국제선 여객 시장은 2,110만 명으로, 2022년 동기 대비 44.3% 증가, 2019년 동기 대비 3% 증가했습니다. 국내선 여객 시장만 해도 1,700만 명으로, 2023년 동기 대비 19.4% 감소, 2019년 동기 대비 92%에 해당합니다.

캠 씨는 아시아태평양항공협회(AAPA)의 조사 및 평가에 따르면 현재와 가까운 미래에 전 세계 항공료는 이전보다 더 높은 수준으로 인상될 것이라고 말했습니다. 2024년에는 전 세계 항공료가 3~7% 인상될 것으로 예상되며, 향후 몇 년간에도 이러한 추세는 지속될 것으로 보입니다.

비엣트래블 관광항공그룹 회장 응우옌 꾸옥 끼에 따르면, 최근 항공료가 인상되었지만 국내 항공사들은 어려움을 겪고 있습니다. 항공사들도 항공권 가격을 낮추기 위해 온갖 방법을 동원하고 있습니다. 하지만 이제는 정부가 경제 활성화를 위한 조력자 역할을 해야 할 때이며, 여기에는 국가 관광 운영위원회의 역할도 포함됩니다.

"항공 비용이 매우 높습니다. 케이크부터 나사까지 모든 것을 '아웃소싱'하거나 '전세' 내고 있으며, 모든 것을 수입해야 합니다. 따라서 시장 변화에 크게 의존하고 있습니다. 정부는 모든 이해당사자들과 함께 항공 산업에 필요한 해결책을 모색해야 합니다." - 키 씨는 분석했습니다.

"한 지도자는 사이공에서 하노이까지 가는 항공편이 방콕이나 싱가포르에서 가는 항공편보다 더 비싸다고 말했습니다. 우리는 안타깝습니다. 이런 일은 특정 시기에 발생할 수 있지만, 이를 문제로 삼는 것은 옳지 않습니다."

"우리는 차분하게 되돌아봐야 합니다. 항공료는 얼마나 비싼가요? 관광에 영향을 미칠까요? 저는 그렇지 않다고 확신합니다. 우리는 여전히 좋은 여행 상품을 판매하고 있습니다. 관광 상품이 좋은지 아닌지 살펴봐야 합니다. 태국은 항공 및 관광 지원을 위해 가격을 인하하는 정책을 가지고 있는데, 베트남은 그렇지 않습니다. 항공권 가격을 인하하고 항공 및 관광을 지속 가능하게 발전시킬 여지는 여전히 있지만, 지역, 관광, 항공 간의 긴밀한 연계를 포함한 구체적인 방안을 함께 논의해야 합니다."라고 키 씨는 강조했습니다.

출처: https://nld.com.vn/nhieu-duong-bay-den-cac-diem-du-lich-e-khach-196240617061947044.htm