많은 사람들이 지하철을 이용하기 위해 개인 차량을 포기합니다.

지하철 1호선 벤탄-수오이띠엔 구간이 개통되어 호치민 시민들의 열렬한 환영을 받았습니다. 개통 이틀째인 이날, 많은 사람들이 지하철을 이용해 등하교와 출퇴근을 했습니다.

편리하고 빠르다

12월 23일 오전 6시부터 벤탄역(호찌민시 1군)에 있던 자오통 신문(Giao thong Newspaper) 기자들은 지하철을 타고 내리는 수많은 승객들을 포착했습니다. 이들은 상업 운행 이틀째인 지하철을 이용하는 승객들이었으며, 도심 지역으로 출근하거나 등하교하는 사람들도 많았습니다.

월요일 아침(12월 23일), 벤탄역을 오가는 열차는 승객으로 매우 붐볐습니다. 많은 사람들이 지하철을 이용해 출근하기 때문입니다.

호치민시 안푸 구에 거주하는 응옥 호아 씨는 집에서 안푸 지하철역까지 도보로 약 10분, 직장에서 오토바이로 약 30분 거리에 있다고 말했습니다. 지하철이 개통된 후, 그녀는 이 교통수단을 직접 경험해 보고 편리하고 유익한지 확인하기 위해 시도해 보기로 했습니다.

"1군까지 10분밖에 안 걸려요. 지하철을 타면 정말 신나요. 거리에서 오토바이와 부딪히는 대신 경치를 감상하며 편안하게 쉴 수 있어요. 벤탄역에 도착하면 직장까지 가려면 버스를 한 번 더 타야 하지만, 그래도 아주 편리해요. 앞으로도 지하철을 자주 이용할 거예요."라고 호아 씨는 말했다.

마찬가지로, 3군에 거주하는 홍푹 씨는 탄반-국도 1호선 교차로( 빈즈엉 ) 근처에서 일하며 매일 출근하기 위해 왕복으로 약 50km를 이동해야 한다고 말했습니다.

"저는 교통 체증을 피하고 정시에 출근하기 위해 항상 일찍 출근해야 하는데, 퇴근 시간에는 매일 교통 체증과 대기 오염에 시달려 정말 지칩니다. 그래서 지하철 노선이 누구보다 빨리 개통되기를 바랍니다. 오늘부터 출근길은 편안한 휴식 시간이 될 것입니다."라고 푹 씨는 말했습니다.

하루 200대의 열차 운행

기자에 따르면, 많은 사람들이 기차의 시원한 공간을 즐기기 위해 직장이나 학교에 간다고 합니다. 또한, 많은 사람들이 기차 안에서 그 공간을 직접 체험할 기회를 얻습니다.

투득에 사는 톤 람 틴 씨는 지하철을 이용해 직장에 출근했습니다.

라이 두이 탄(75세) 씨는 지하철에서 신문을 읽으며 여유롭게 앉아 말했다. "앞으로 도시 전체가 지하철로 뒤덮이면 사람들은 개인 차량을 포기하고 지하철을 탈 것입니다."

벤탄역 주변에서는 대부분 1군, 3군, 4군에서 빈타이, 투득, 하이테크 파크, 국립대학교 등으로 출퇴근합니다. 반대로, 투득시 역 주변에서는 도심으로 출퇴근하는 사람들이 많습니다.

또한, 여행 에서 돌아온 많은 관광객들이 새로운 동부 버스 정류장(수오이티엔 버스 정류장)에서 내려 지하철을 이용해 도시로 이동합니다.

호치민시 도시철도 1호 회사(운영사) 관계자는 공식 운영 첫날에 비해 둘째 날은 혼잡이 덜했다고 밝혔습니다. 특히 벤탄역을 비롯한 역들은 더 이상 혼잡하지 않았습니다. 그럼에도 불구하고, 해당 기관은 최대한 많은 직원과 자원봉사자를 역에 투입하여 시민들이 지하철을 쉽게 이용할 수 있도록 지원하고 안내했습니다.

호치민시 도시철도 관리위원회에 따르면, 12월 23일부터 지하철 1호선은 하루 200회(출발 100회, 복귀 100회)의 열차를 운행할 예정입니다.

첫차는 오전 5시에 출발하고, 막차는 오후 10시에 출발합니다. 각 버스 간격은 출퇴근 시간대에는 8분, 비출퇴근 시간대에는 12분입니다. 벤탄역에서 수오이띠엔 버스 정류장까지 소요 시간은 29분입니다.

지하철 시스템을 동시에 개발할 것입니다

호치민시 정부의 노력과 시민들의 기다림 끝에 17년 넘게 기다려온 지하철 1호선이 개통되었습니다. 이 노선의 개통은 향후 호치민시 전역을 아우르는 지하철 시스템 구축의 첫걸음으로 여겨집니다.

호치민시 인민위원회 부위원장인 부이 쑤언 꾸엉 씨는 지하철 1호선은 현대적인 도시 교통 프로젝트일 뿐만 아니라 성장, 통합, 지속 가능한 개발을 향한 도시의 열망을 상징한다고 말했습니다.

끄엉 씨는 다음 단계에서 호찌민시는 도시철도 노선을 계획 단계에서부터 우선시하고, 투자에 집중하며, 동시에 개발하고, TOD 모델을 기반으로 강력하게 발전시킬 것이라고 말했습니다. 따라서 끄엉 씨는 도시철도 노선이 공식 운영된 후 그 효과를 극대화할 수 있도록 호찌민 시민과 관광객들이 적극적으로 지원해 주기를 기대합니다.

지하철 1호선은 2007년 호치민시 인민위원회의 투자 승인을 받아 2012년 공식 착공되었습니다. 총 공사 기간은 17년이 넘었으며, 많은 어려움과 난관을 겪었습니다. 하지만 호치민시는 과거 경험을 바탕으로 향후 10년 안에 355km 길이의 지하철 7개 노선을 건설할 계획입니다.

앞으로의 지하철 노선은 보상 비용을 절감하고 지하 공간을 효과적으로 활용하기 위해 지하 길이를 늘리는 데 중점을 두고 있으며, 도시 미화와도 결합됩니다.

지하철 1호선에 이어 지하철 2호선(벤탄-탐르엉) 건설 프로젝트도 긴급히 진행되고 있습니다.

현재까지 부지 정리 보상 결정 절차가 100% 완료되었습니다. 전기 공사, 상하수도 공사, 표지판 설치 공사가 진행되었습니다. 최근에는 지하철 2호선 S2-타오단역 건설에 필요한 110kV 지중 고압 케이블의 이설 및 연결 공사도 완료되어, 공사 부지의 100% 청정 상태를 확보했습니다.

이 프로젝트는 총 투자액이 약 48조 VND(약 4,800억 VND)에 달하며, 총 연장은 약 11.3km(지하 9.3km, 지상 2km)에 달합니다. 지하철 2호선은 2월 17일 벤탄 중앙역에서 착공되었습니다. 이 프로젝트는 1, 3, 10, 12, 떤빈, 딴푸 등 6개 구를 통과하며, 총 매립 면적은 251,136m²입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-nhieu-nguoi-bo-xe-ca-nhan-de-di-metro-192241223220335085.htm