호치민시 린쑤언동 토응옥반 거리의 한 자동차 판매점에서 사람들이 전기차에 대한 상담을 받고 있다. - 사진: 탄히엡
탄투안 동에서 전동 스쿠터 판매점을 운영하는 응우옌 탄 티엔 씨는 7월 초부터 고객 수가 두 배로 늘었다고 말했습니다. 이전에는 한 달에 1~2대 정도밖에 팔리지 않았지만, 지금은 하루에 3~4대씩 팔린다고 합니다. 티엔 씨에 따르면, 주요 고객은 자녀의 등하교를 위해 스쿠터를 구매하는 부모, 공장 근로자, 학생, 그리고 직장인들입니다. 또한 많은 차량 호출 서비스 운전기사들도 모델과 운영 비용을 알아보기 위해 방문한다고 합니다.
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탄투안 동에 위치한 빈패스트 쇼룸에는 다양한 색상의 차량 수백 대가 출고를 기다리며 줄지어 서 있다. 직원들은 휘발유 차량에서 전기차로의 전환을 장려하는 발표 이후 구매자 수가 크게 증가했다고 말한다.
투오이 트레(Tuoi Tre) 신문 의 조사에 따르면, 상품 공급은 다양한 가격대에 걸쳐 상당히 고르게 이루어지고 있는 것으로 나타났습니다. 1,500만~2,000만 VND대의 저렴한 상품, 2,000만~3,000만 VND대의 상품, 그리고 4,000만~6,000만 VND대의 상품 모두 쉽게 구할 수 있는 것으로 분석됩니다.
VinFast와 YADEA(Orla, ULike 모델 등) 외에도 Dat Bike, Pega, Detech 등 여러 브랜드가 적극적으로 신제품을 출시하고 있습니다. 예를 들어 혼다는 태국에서 수입한 e: CUV 모델을 하노이 , 호치민, 다낭의 렌탈 서비스에 도입했습니다. 동시에 국내에서 조립 생산한 ICON e: 모델도 출시하여 3천만 VND 미만 가격대의 시장을 공략하고 있습니다.
판매점들은 이번 경쟁이 가격뿐 아니라 기술과 디자인 경쟁이기도 하다고 보고 있습니다. 리튬 이온 배터리로 구동되는 전기 오토바이가 시장을 주도하고 있으며, 일반적으로 1회 충전으로 70~80km를 주행할 수 있고 충전 시간은 8~10시간입니다. 주요 특징으로는 넓은 수납공간, 휴대폰 충전 포트, 앱 연결 기능, CBS/ABS 시스템이 적용된 디스크 브레이크 등이 있습니다.
"요즘 고객들은 굉장히 실용적입니다. 일일 주행 거리와 충전 비용을 계산하고, 배터리 보증이나 부품 가격에 대해서도 아주 자세한 질문을 합니다."라고 한 대리점 사장은 말했다.
활발한 시장에도 불구하고 많은 판매점들은 공급과 사후 서비스에 병목 현상이 있다고 인정합니다. 일부 모델은 재고가 없어 고객들은 신규 입고를 기다려야 합니다. 또한 고객들은 배터리 정책, 보증 기간, 배터리 교체 및 부품 비용에 대해 특히 우려하고 있습니다. 판매점들에 따르면 대부분의 제조업체는 18개월 이상의 배터리 보증을 제공하지만, 구매자들은 여전히 구매 전에 구체적인 조건을 알고 싶어 합니다.
호치민시는 차량 호출 서비스 운전자의 전기차 전환을 위한 로드맵을 제시했습니다.
호치민시 개발연구소는 시의 녹색 전환 프로그램의 일환으로 2025년 9월까지 휘발유 차량을 사용하는 모든 차량 호출 및 배달 운전자를 전기차로 전환하는 방안을 제안서에 제출했습니다.
이 프로젝트는 세 가지 핵심 목표를 중심으로 진행됩니다. 2030년까지 모든 버스를 100% 전기화하는 것, 꼰다오와 깐지오에 저공해 구역 시범 사업을 시행하는 것, 그리고 취약 계층 지원을 포함한 우선순위 로드맵에 따라 이륜 서비스 차량을 전기차로 전환하는 것입니다.
이에 따라 2025년 로드맵에는 기술 표준 정책 프레임워크의 시범 운영 및 개선이 포함될 것입니다. 2026년부터 2027년까지는 이를 구역, 면, 차량 그룹으로 확대하고, 이후 시 전체로 확대 적용할 계획입니다.
호찌민시는 또한 전력 인프라, 충전소, 배터리 교환, 주차장 및 화재 안전 절차의 동기화를 요청했으며, 우대 크레딧 패키지, 휘발유 차량을 전기차로 교환하는 프로그램, 일부 초기 비용 면제 또는 감면 검토, 그리고 비수기 시간대의 투명한 충전 전기 요금 적용을 권고했습니다.
출처: https://tuoitre.vn/nhon-nhip-tim-mua-xe-may-dien-o-tp-hcm-20250814230702962.htm
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