호치민시의 모습을 완전히 바꿔놓은 프로젝트들.

상징적인 건물들, 넓은 대로, 그리고 베트남 최초의 고속도로가 개통된 곳… 50년이 지난 지금, 호찌민시는 완전히 새로운 모습으로 탈바꿈하여 베트남 전역에서 손꼽히는 현대적이고 역동적인 메가시티로 거듭났습니다.

기록적인 건축물의 발상지.

"10년도 더 전에 아버지가 저를 하노이 에서 호치민으로 데려가 대학 입학시험을 보게 하셨을 때, 아버지가 제일 먼저 가고 싶어 하셨던 곳이 투티엠 터널이었어요. 택시를 타고 터널을 지나가는데 아버지가 운전기사에게 '지금 강 한가운데를 달리는 건가요?', '터널 길이가 얼마나 되나요?'라고 계속 물어보셨던 기억이 나요. 아버지는 당시 사이공 강을 가로지르는 투티엠 터널이 호치민에서 가장 인상적인 기반 시설이라고 말씀하셨죠. 나중에 제가 친구들에게 매일 통학 이야기를 하면 아버지는 여전히 '쟤는 투득에 다니는데 매일 투티엠 터널을 지나간다고?'라고 말씀하세요."라고 7군에 사는 꾸인 마이 씨는 회상했다.

한때 황량한 늪지대였던 푸미흥은 베트남 최초의 현대적인 모범 도시 지역으로 거듭났습니다.

사진: 호앙콴

멀리서 온 방문객들뿐만 아니라 호치민 시민들도 투티엠 터널을 자랑스럽게 여깁니다. 총 길이 1,490미터(그중 370미터는 수중 터널 4개 구간)에 달하는 이 터널은 당시 동남아시아 어느 나라도 건설하지 못했던 최초이자 최대 규모의 강을 가로지르는 터널이었습니다. 2011년 11월 20일 오전, 투티엠 터널과 동서대로(현 보반끼엣 거리) 개통식에 참석한 쩐탄랍 소장(전 룽삭 제10특수부대연대 정치위원)은 베트남통신(VNA)과의 인터뷰에서 감격에 찬 소감을 전했다. "36년 전, 우리 군인들은 바로 이 강변에서 용감하고 단호하게 적과 싸웠고, 수많은 위험 속에서 30분 만에 사이공 강을 건넜습니다. 당시 우리는 평화가 회복되고 풍요로운 삶을 누리기를 바랐을 뿐, 오늘날 우리가 상상조차 하지 못했던 현대적인 규모의 투티엠 터널 개통식을 목격하게 되었습니다. 이 프로젝트가 도시의 사회경제적 발전을 촉진하고, 더욱 문명화되고 현대적인 도시로 만드는 데 기여하기를 바랍니다."

쩐 탄 랍 소장뿐 아니라 호치민 시민들도 깟라이 교차로에서 빈찬 지구까지 약 22km에 걸쳐 펼쳐진 넓고 탁 트인 도로에 휘날리는 현수막과 깃발들을 생생하게 기억하고 있습니다. 1975년 이후 호치민시는 이 기념비적인 도로 건설 사업이 완공된 날만큼 아름답고 웅장했던 적이 없었습니다. 도심과 투티엠을 연결하는 가장 긴 중심 간선도로로서 사이공 대교의 교통 체증을 완화했을 뿐만 아니라, 동서대로 건설 사업은 6,744가구와 368개 기관 및 단체에 영향을 미친 도시 최대 규모의 보상 및 이주 사업으로서 도시 경관을 극적으로 변화시켰습니다. 황폐했던 타우후-벤응에 운하와 함투 및 쩐반끼에우 도로 양안에 거주하던 수만 명의 주민들이 새롭고 넓고 아름다운 도로를 얻는 대가로 더 나은 편리한 주택으로 이주했습니다. 현재 호치민시는 이 대로를 롱안까지 연장하여 쭝르엉 고속도로와 연결함으로써 지역 연결성을 강화하는 방안을 계속 검토하고 있습니다.

랜드마크 81 빌딩은 베트남에서 가장 높은 건물입니다.

사진: 응옥 두옹

사이공강 터널 개통 1년여 전에 호치민시는 호치민-쭝르엉 고속도로 개통으로 전국 최초로 성간 고속도로를 갖게 되었습니다. 동부 남북 고속도로망의 일부인 호치민-쭝르엉 고속도로는 40km가 넘는 길이로 호치민시와 롱안성, 띠엔장성을 연결하며, 약 10조 VND의 투자가 이루어졌습니다. 이 고속도로의 개통은 교통 부문에 중대한 전환점을 마련했을 뿐만 아니라, 노후화되고 교통량이 과부하되었던 호치민시와 메콩델타를 잇는 유일한 도로인 국도 1호선을 대체하여 남부 경제에 획기적인 발전을 가져왔습니다. 메콩델타에서 도시로 물자와 사람을 실어 나르는 트럭들은 이제 교통 체증이 잦은 국도를 90분이나 이동해야 했지만, 이제는 넓고 아름다운 4차선 고속도로를 통해 원활하게 이동하여 단 30분 만에 목적지에 도착할 수 있게 되었습니다. 이후 호치민시는 동남부 및 남서부 지역의 여러 지방과 연결되는 고속도로망을 건설, 확장, 보완하여 경제 발전의 폭을 넓혀왔습니다.

지난 50년간 호치민시는 랜드마크 81 빌딩과 같은 기록적인 프로젝트들을 잇달아 완수해 왔습니다. 랜드마크 81 빌딩은 개장 당시 동남아시아에서 가장 높은 빌딩이었을 뿐만 아니라 베트남에서 가장 높은 전망대, 가장 높은 아파트, 그리고 동남아시아에서 가장 높은 레스토랑과 바라는 기록까지 경신했습니다. 또한 세계에서 가장 현대적인 케이블 현수교 기술을 적용한 푸미 다리, 그리고 베트남 최초의 지하 구간을 갖춘 도시철도 1호선 등이 그 예입니다.

습지대에서 살기 좋은 도심으로.

판찬즈엉 씨(열정적인 지식인 집단인 '6인방'의 일원이었던 인물)처럼 거의 평생을 호치민시에서 살아온 사람들에게는 호치민시 남부 지역이 오늘날 '부유한 동네'로 알려진 개발된 도시 지역으로 변모할 것이라고는 상상도 못 할 것입니다. 즈엉 씨는 이렇게 회상합니다. "1975년 이후, 당시 나베구(현재 7군)의 일부 지역은 교통이 매우 열악한 습지대의 황량한 지역이었고, 도심과 깐조구 , 서부 지방을 연결하는 수로에 주로 의존해야 했습니다. 당시 지역 경제는 낙후되어 1990년대에도 산업 부문 종사자는 전체 노동력의 0.7%에 불과했고, 무역과 서비스업은 주로 개인 상인들이 운영하는 소규모 사업체들이었습니다. 이 지역은 숙련 노동력이 부족했고 당시 호치민시에서 빈곤율이 가장 높은 지역이었습니다."

넓은 동서 방향의 대로였던 이곳은 현재 보 반 키엣 거리로 알려져 있습니다.

사진: 응옥 두옹

그러나 '제6그룹'의 많은 경제 전문가들은 지역 경제 발전을 도모하고자 하는 열망에 힘입어 남부 습지대를 살기 좋은 도시 지역으로 개발하고 수출 가공 단지를 조성하여 수출을 증진하고 외국인 투자를 유치할 것을 제안했습니다. 당시 나베(현재 7군 탄투안동)의 탄투안동 반도가 탄투안 수출 가공 단지 조성 후보지로 거론되었습니다. 1996년, 탄투안 산업 개발 유한회사와 대만 CT&D 그룹의 합작 투자 회사인 푸미흥 회사가 푸미흥 도시 기반 시설 건설에 착수했습니다. 여기에는 나베(현재 7군), 8군, 빈찬군의 습지대를 가로지르는 길이 17.8km, 폭 120m, 10차선의 응우옌 반 린 대로가 포함되었습니다. 이 도로는 완전히 새로 건설되었으며, 이를 시작으로 도시 지역의 윤곽이 점차 구체화되기 시작했습니다. 2018년 5월은 베트남이 습지를 최초의 현대식 모범 도시 지역인 푸미흥으로 탈바꿈시키는 여정에서 중요한 이정표를 세운 달이었습니다.

"남사이공 지역의 성공은 단순히 '물리적' 도시 개발뿐만 아니라 '정신적' 측면, 즉 파급 효과에도 기인합니다. 탄투안 수출가공지구와 응우옌반린대로가 없었다면 오늘날 동반꽁도로와 보반끼엣도로는 존재하지 않았을 것이고, 푸미흥 신도시가 없었다면 남사이공 지역 전체, 나아가 호치민시 전체가 지금처럼 현대적인 도시 지역과 고층 건물들로 빛나는 모습을 갖추지 못했을 것입니다. 이러한 프로젝트들은 호치민시의 모습을 현대화하고 시민들이 더욱 넓고 쾌적한 주거 환경에서 살 수 있도록 해주었습니다."라고 판찬즈엉 씨는 말했습니다.

마찬가지로, 사이공 사람들의 기억 속 투티엠은 "타우오 마을"로 알려진 습지대였습니다. 1975년 이후 투티엠 주민들은 주로 농업에 종사했고, 일부는 노 젓기를 생계 수단으로 삼았습니다. 1996년, 정부는 호치민시 종합 개발 계획을 승인하고 사이공 강 동쪽 강변에 총면적 657헥타르 규모의 투티엠 신도시 건설을 지정했습니다. 역사적인 도심에서 가까운 사이공 강 건너편에 위치한 이 반도는 1천만 명이 넘는 인구와 수많은 관광객을 수용하는 도시의 발전 요구를 충족하는 새로운 통합 중심지로 선정되었습니다. 이곳은 국제적인 수준의 금융 및 상업 중심지이자 동남아시아에서 가장 아름다운 도시로 거듭날 것으로 기대되었습니다. 그러나 열악한 교통 인프라로 인해 투티엠은 아직 뚜렷한 발전을 이루지 못했습니다. 불과 20여 년 전만 해도 투티엠은 인구 밀도가 낮은 습지대였습니다. "예전에는 교통이 불편했어요. 투티엠에서 시내 중심까지 가는 유일한 방법은 배를 타는 거였죠. 사이공 ​​다리는 빈탄 쪽에 있어서 너무 멀었고, 우리는 거기 살고 싶지 않았어요. 하지만 돈도 없었고요. 당시 투티엠은 가난한 동네로 여겨져서 땅값이 아주 쌌거든요."라고 한 지역 주민이 회상했다.

하지만 불과 10년 만에 모든 것이 완전히 바뀌었습니다. 2007년 투티엠 다리가 완공되면서 빈탄구 주민들이 점차 2구(현재 투득시)로 이주하기 시작했습니다. 투티엠 터널이 개통되면서 이 지역은 새로운 시대를 맞이했습니다. 고급 주택 단지가 빠르게 들어서고, 도로가 새로 건설되고 확장되어 깨끗하고 아름다운 모습으로 탈바꿈했습니다. 투티엠은 극소수의 부유층만이 소유를 꿈꿀 수 있는 '황금의 땅'으로 변모했습니다.

호치민시는 동부 지역에 새로운 위성 도시들을 점진적으로 개발하면서 일련의 연결 교통망을 구축하고 있습니다. 톤득탕-응우옌후깐 교차로(1군)와 투티엠 신도시를 연결하는 바선교는 팬데믹 이후 도시의 새로운 상징이자 건축적 걸작으로 자리매김했습니다. 최근에는 사이공 강을 가로지르는 보행자 전용 다리 건설이 공식적으로 시작되었으며, 강 한가운데에 예술 작품과 같은 모습을 선사할 것으로 기대됩니다. 4군과 7군을 투티엠 신도시와 연결하는 투티엠 3교와 4교 또한 내년 초 착공을 목표로 추진되고 있습니다. 투티엠은 지역 전체의 금융 및 경제 중심지로 꾸준히 성장하고 있습니다.

앞으로 다가올 눈부신 성장 단계를 맞이할 준비가 되었습니다.

1975년 4월 30일 정오, 호치민시에 도착한 응우옌 후 응우옌 박사(호치민시 도시계획개발협회)는 지난 50년간 호치민시가 완전히 탈바꿈하고 발전한 모습을 직접 목격하게 된 것을 자랑스럽게 여겼습니다. 도시계획 및 사회기반시설 정책 전문가로서, 응우옌 박사는 특히 도시 기반시설 개발의 놀라운 변화를 더욱 절실히 느꼈습니다.

그는 이렇게 회상했다. "1975년 4월 30일, 제가 하노이에서 이곳에 도착했을 당시에는 고층 건물이 몇 채 되지 않았고, 대부분 4~5층에서 7층 정도였습니다. 지금은 수많은 고층 건물이 들어서 있고, 그중에는 상징적인 마천루도 있습니다. 도로도 마찬가지입니다. 푸미 사장교, 강을 가로지르는 다리, 터널, 넓은 8차선 대로, 그리고 현대적인 2~3층 입체 교차로… 이 모든 것들은 독특한 건축 양식을 자랑하는 첨단 프로젝트로, 지난 50년간 호치민시 도시 개발의 전환점이 되었습니다."

푸미흥은 예전에는 그저 늪지대였습니다.

사진: PMH

푸미흥은 오늘날 베트남 최초의 현대적이고 모범적인 도시 지역입니다.

사진: PMH

응우옌 후 응우옌 박사는 호치민시의 놀라운 발전에 만족감을 표하면서도, 도시의 기반 시설이 수요와 인구 증가 속도를 따라가지 못하고 있다고 지적했습니다. 교통 체증과 홍수 문제는 여전히 해결되지 않았고, 교통 기반 시설 증가율은 10%에 불과하며, 대중교통 시스템 구축은 더디게 진행되고 있고, 환경 오염은 심화되어 시민들의 삶에 악영향을 미치고 있다고 언급했습니다. 그는 시 지도자들이 확고한 미래 발전 방향과 획기적인 대규모 프로젝트를 통해 약속을 이행하고, 과거의 성과를 바탕으로 도시 기반 시설을 점진적으로 개발하여 호치민시를 문명화되고 현대적이며 살기 좋은 대도시로 탈바꿈시키기를 희망한다고 밝혔습니다.

호치민시 부동산협회 회장인 레 호앙 차우는 자랑스럽게 다음과 같이 말했습니다. "지난 50년 동안 호치민시는 높이, 너비, 깊이 면에서 크게 확장되었습니다. 해방 직후인 1980년 당시 가장 높은 건물은 14층짜리 뉴월드 호텔이었습니다. 오늘날 호치민시에는 86층 높이의 건물들이 들어서 있고, 88층 건물 건설도 준비 중이며, 앞으로 더 높은 건물들이 들어설 것입니다. 과거에는 12구와 같은 알파벳 모양의 구가 없는 11개의 도심 구만 있었습니다. 하지만 이제는 호치민시가 지역 최대 규모의 항구들을 건설하며 바다 쪽으로 확장해 나가고 있습니다. 최초의 시범 도시 지역인 푸미흥을 비롯한 여러 신도시 지역들이 조성되면서 도시 경관도 크게 발전했습니다."

"제게 가장 인상적인 것은 운하를 따라 사는 사람들의 삶이 변화된 모습입니다. 전쟁 당시 이곳은 혁명 기지였고, 저 자신도 8군 운하변에 있는 그 기지 소유의 집에서 살았습니다. 지금까지 운하를 따라 28,000채 이상의 주택을 이전하여 사람들의 삶을 변화시켰습니다. 또 다른 놀라운 점은 도심 지역의 낡은 아파트 건물들이 현대적인 고층 아파트로 재건축되었다는 것입니다. 호치민시는 1980년대에 꾸찌와 혹몬 지역에 자선 주택을 건설한 최초의 도시이기도 합니다. 당시 사람들은 돈이 없어 쌀, 감자, 카사바 등으로 끼니를 때웠습니다. 또한 호치민시는 탄빈구 바우캇 지역의 도시 지역을 재개발하여 할부 판매 방식으로 1,000채의 주택을 건설한 최초의 도시이기도 합니다. 현재 삶의 질과 생활 환경은 크게 개선되었으며, 20년 전의 허름하고 더운 하숙집들은 이제 훨씬 더 나은 모습으로 탈바꿈했습니다." "더 넓고 쾌적해졌습니다. 이는 진정으로 의미 있는 변화입니다." "이는 도시 발전 여정에서 매우 중요한 의미를 지닙니다."라고 레 호앙 차우 씨는 말했습니다.

국가 통일 50주년을 맞이한 호찌민시는 눈부신 발전을 이루어냈습니다. 이는 당과 국가 지도부, 경제계, 특히 민간 기업, 그리고 외국인 투자의 한마음 한뜻이 모여 이뤄낸 성과입니다. 50년 역사의 핵심적인 이정표는 중간 계층을 없애고 국가 기구를 이중 구조로 개편한 혁명입니다. 이를 통해 시민들에게 더욱 가까이 다가가는 정부가 수립되었고, 시민들의 모든 요구를 풀뿌리 차원에서 해결할 수 있게 되었습니다. 이러한 개혁은 호찌민시를 더욱 찬란한 발전 단계로 이끌어갈 획기적인 전환점이 될 것입니다.

호찌민시 부동산협회 회장 레 호앙 차우 씨

Thanhnien.vn

출처: https://thanhnien.vn/nhung-cong-trinh-thay-doi-dien-mao-tphcm-185250401223113028.htm