호치민시의 모습을 바꾸는 프로젝트

기록적인 프로젝트의 기원

10년도 더 전에, 아버지가 대학 입시를 위해 하노이 에서 호치민으로 저를 데려가셨을 때, 아버지가 가장 먼저 가고 싶어 했던 곳은 투티엠 터널이었습니다. 저는 아직도 택시를 타고 터널을 지나가던 기억이 납니다. 아버지는 운전사에게 "강 한가운데로 가는 건가요?", "이 터널은 얼마나 긴가요?"라고 계속 물으셨습니다. 아버지는 당시 사이공 강을 가로지르는 투티엠 터널이 호치민에서 가장 인상적인 인프라 프로젝트였다고 말씀하셨습니다. 나중에 제 통학 경로를 친구들에게 소개할 때도 아버지는 여전히 "우리 아이는 투득에서 공부하는데, 매일 투티엠 터널을 지나가요."라고 말씀하셨습니다(7군에 사는 꾸인 마이).

이전에는 버려졌던 습지에 베트남 최초의 현대적 모범 도시 지역인 푸미흥 도시 지역이 생겨났습니다.

사진: 황취안

투티엠 터널은 멀리 떨어진 사람들뿐만 아니라 호치민 시 사람들에게도 자부심의 원천입니다. 총 길이 1,490m에 달하는 이 터널 중 370m는 강 아래에 있는 4개의 터널 구간으로 이루어져 있으며, 당시 동남아시아 어느 나라도 건설할 수 없었던 최초이자 최대 규모의 강 횡단 터널입니다. 2011년 11월 20일 오전, 투티엠 터널과 동서 대로(현재는 보반끼엣 거리) 개통식에 참석한 룽삭(Rung Sac) 제10특전단 전 정치위원 쩐 탄 랍(Tran Thanh Lap) 소장은 VNA와의 인터뷰에서 다음과 같이 감격적인 소감을 밝혔습니다. "36년 전, 우리 병사들은 이 강 바로 옆에서 적과 용감하고 단호하게 싸웠습니다. 사이공 강을 건너는 동안 수많은 위험 속에서 30분을 보냈습니다. 당시 우리는 평화가 회복되고 풍요로운 삶을 꿈꿨지만, 상상을 초월하는 현대적인 규모의 투티엠 터널 개통을 직접 목격하게 될 줄은 꿈에도 생각하지 못했습니다. 이 프로젝트가 도시의 사회경제적 발전을 더욱 문명화하고 현대화하는 데 기여하기를 바랍니다."

쩐 탄 랍 소장뿐 아니라, 많은 시민들은 캣라이 교차로에서 빈찬 지구까지 약 22km에 달하는 넓은 도로에 현수막과 깃발이 가득했던 모습을 생생하게 기억하고 있습니다. 1975년 이후, 호치민시는 동서로를 연결하는 100년 된 도심 관통 프로젝트가 완공된 날보다 더 아름답고 찬란했던 적은 없었습니다. 이 프로젝트는 호치민시 중심부와 투티엠을 연결하는 데 기여하여 사이공 대교의 부담을 줄이는 데 기여했을 뿐만 아니라, 도시에서 가장 긴 주요 방사형 도로이자 6,744가구, 368개 기관 및 단위를 수용하는 이 프로젝트는 도시 경관에 큰 변화를 가져왔습니다. 타우후-벤응에 운하 유역과 함투 거리, 쩐반끼우 거리 양쪽에 거주하던 수만 명의 주민들은 초라했던 모습에서 벗어나 새롭고 더 나은, 더 편리한 곳으로 이주했습니다. 그 대가로 새롭고 넓고 아름다운 도로가 생겼습니다. 현재 호치민시는 이 도로를 롱 안까지 연장하고 쭝르엉 고속도로와 연결하여 지역 교통망을 강화하는 계획을 지속적으로 검토하고 있습니다.

랜드마크 81 빌딩은 베트남에서 가장 높은 빌딩입니다.

사진: 응옥 즈엉

사이공강 터널 개통 1년도 채 되지 않아, 호치민시는 호치민-쭝르엉 고속도로가 개통되면서 전국 최초로 성 간 고속도로를 갖춘 지방 도시가 되었습니다. 동부의 남북 고속도로 체계에 속하는 호치민-쭝르엉 고속도로는 40km가 넘는 길이로, 호치민시와 롱안성, 티엔장성을 연결하며, 투자 자본은 약 1조 동(VND)에 달합니다. 이 고속도로의 개통은 교통 부문의 중요한 전환점을 의미할 뿐만 아니라, 노후화되고 과부하가 걸린 호치민시에서 서부로 이어지는 1번 국도의 독점을 해소하여 남부 지역 경제의 돌파구를 마련함으로써, 서부 지역을 도시에 더욱 가깝게 끌어당기는 효과를 가져왔습니다. 종종 혼잡한 국도를 90분씩 이동해야 했던 과거와는 달리, 서부 지역에서 도시로 출퇴근하는 사람들을 실어 나르는 화물차들은 이제 아름답고 넓은 4차선 고속도로를 따라 30분 만에 도착할 수 있습니다. 그 이후 호치민시와 동남부 및 남서부 지방을 연결하는 고속도로망이 호치민시에 의해 신설, 확장, 연장, 확장되어 경제 발전을 위한 공간이 마련되었습니다.

지난 50년 동안 호치민 시는 다음과 같은 기록을 깨는 프로젝트를 연달아 만들어냈습니다. 랜드마크 81 빌딩은 개장 당시 동남아시아에서 가장 높은 빌딩이 되었을 뿐만 아니라, 베트남에서 가장 높은 전망대, 베트남에서 가장 높은 아파트, 동남아시아에서 가장 높은 레스토랑과 바 등의 기록을 경신했습니다. 세계에서 가장 현대적인 케이블 교량 기술을 적용한 푸미 교량, 베트남 최초의 지하철 노선인 지하철 1호선...

습지에서 살기 좋은 도시 지역으로

판 찬 즈엉 씨(예전에는 열정적인 지식인 "6군"의 일원)처럼 거의 평생 호치민시에 매료된 사람들에게는 호치민시 남부가 오늘날처럼 "부유한 지역"으로 알려진 선진 도시 지역이 될 수 있다는 것은 상상하기 어렵습니다. 즈엉 씨는 이렇게 회상합니다. 1975년 이후, 옛 나베 현(현재 7군)의 일부는 늪지대에 버려진 지역이었고, 교통이 매우 불편했습니다. 주로 시내 중심부와 깐조 현, 그리고 서부 지방을 연결하는 수로가 있었기 때문입니다. 당시 지역 경제는 저개발 상태였고, 1990년대 산업 부문에서 일하는 노동력은 0.7%에 불과했으며, 무역과 서비스업은 주로 소규모 상인 형태의 소규모 사업체였습니다. 당시 이곳은 전문 자격이 낮고 도시에서 가장 빈곤율이 높은 지역이었습니다.

넓은 동서 대로, 현재는 Vo Van Kiet 거리

사진: 응옥 즈엉

그러나 지역 경제 발전을 촉진하고자 하는 바람으로, "제6그룹"의 많은 경제 전문가들은 남부 습지를 살기 좋은 도시 지역으로 개발하고, 수출을 촉진하고 외국인 투자를 유치하기 위해 수출가공구역(EPZ)을 설립할 것을 제안했습니다. 당시 떤투언동 반도, 나베(현재 7군 떤투언동구)가 오늘날의 떤투언 EPZ 설립 대상으로 검토되었습니다. 1996년, 떤투언 산업개발회사와 CT&D 그룹(대만)의 합작법인인 푸미흥(Phu My Hung) 회사가 푸미흥 도시 기반 시설 건설을 시작했습니다. 나베(현재 7군), 8군, 빈찬(Binh Chanh) 지역의 습지를 가로지르는 길이 17.8km, 너비 120m, 차선 10개로의 응우옌반린(Nguyen Van Linh) 대로가 완전히 새로 건설되었습니다. 여기서부터 EPZ의 초기 구상이 점차 구체화되기 시작했습니다. 2018년 5월은 베트남 최초의 현대식 모범 도시 지역인 푸미흥 도시 지역으로 습지를 탈바꿈시키는 여정을 기념하는 이정표입니다.

"남부 지역의 성공은 도시의 '몸'일 뿐만 아니라 '영혼'이기도 합니다. 바로 '확장'입니다. 떤투언 수출경제자유구역(Tan Thuan EPZ)과 응우옌반린 대로(Nguyen Van Linh Boulevard)가 없었다면 오늘날 동반콩 거리(Dong Van Cong Street)와 보반끼엣 거리(Vo Van Kiet Street)가 없었을 것입니다. 푸미흥 도시 지역(Phu My Hung Urban Area)이 없었다면 남사이공 지역 전체, 심지어 도시 전체가 오늘날처럼 현대적인 도시 지역과 고층 빌딩으로 빛날 수 없었을 것입니다. 이러한 프로젝트 덕분에 호치민시는 더욱 현대화되었고, 사람들은 더 넓은 집에서 살 수 있게 되었습니다."라고 판찬즈엉(Phan Chanh Duong) 씨는 말했습니다.

마찬가지로, 사이공 사람들의 기억 속에서 투티엠은 중국인 거주지라고 불리는 습지대입니다. 1975년 이후 투티엠의 주민들은 주로 논에서 살았습니다. 다른 그룹은 생계를 위해 배를 저었습니다. 1996년 정부는 호치민시의 계획을 승인하여 사이공 강 동쪽 강둑에 총 면적 657헥타르의 새로운 투티엠 도시 지역을 건설하기로 결정했습니다. 사이공 강 맞은편, 역사적 핵심 지역에서 가까운 곳에 위치한 이 반도는 1천만 명이 넘는 인구와 수많은 방문객을 수용하는 도시의 개발 요구를 충족하는 새로운 복합 센터로 선택되었으며 국제 금융 및 상업 센터가 되어 동남아시아에서 가장 아름다운 도시 지역이 될 것으로 예상되었습니다. 그러나 교통난으로 인해 투티엠은 돌파구를 마련하지 못했습니다. 20여 년 전만 해도 투티엠은 여전히 사람이 없는 깨끗한 습지대였습니다. "그때는 여행이 정말 어려웠어요. 투티엠에서 시내로 가는 유일한 교통수단은 페리뿐이었어요. 사이공 다리가 빈탄 쪽으로는 너무 멀어서 그곳에 살고 싶지 않았죠. 하지만 돈이 없었거든요. 당시 투티엠 지역은 가난한 지역으로 여겨져서 땅값이 아주 저렴했어요." 이 지역 주민 한 명이 이렇게 털어놓았습니다.

하지만 10년 만에 모든 것이 완전히 바뀌었습니다. 2007년 투티엠 다리가 완공되면서 빈탄군 주민들은 점차 2군(현 투득시)으로 이주하기 시작했습니다. 투티엠 터널이 공식적으로 개통되면서 이 지역은 새로운 국면을 맞이했습니다. 초고층 주택 단지가 잇따라 들어서고, 도로가 신설, 확장, 정비되면서 투티엠은 부자들만이 꿈꾸는 "황금의 땅"으로 변모했습니다.

호치민시는 동부 지역에 새로운 위성 도시 지역을 점진적으로 형성해 나가면서, 일련의 연결 교통망을 구축했습니다. 톤득탕(Ton Duc Thang)과 응우옌흐우깐(Nguyen Huu Canh, 1군) 교차로에서 투티엠(Thu Thiem) 도시 지역을 연결하는 바선(Ba Son) 다리는 팬데믹 직후 도시의 새로운 상징이자 건축학적 하이라이트가 되었습니다. 최근에는 사이공 강을 가로지르는 보행자 다리가 공식적으로 착공되어 강 한가운데에 예술 작품이 탄생할 것으로 기대됩니다. 투티엠 다리 3호와 4호는 4군과 7군을 투티엠 도시 지역과 연결하며, 내년 착공을 목표로 추진되고 있습니다. 투티엠은 지역 전체의 금융 및 경제 중심지로 도약하고 있습니다.

다음 단계의 성장을 준비하세요

1975년 4월 30일 정오, 호치민시에 도착한 응우옌 후 응우옌 박사(호치민시 도시개발계획협회)는 지난 50년간 호치민시의 변화와 발전 과정을 직접 목격하며 큰 자부심을 느꼈습니다. 도시 및 인프라 정책에 대한 심층 연구자로서 응우옌 박사는 도시 인프라 개발의 놀라운 변화를 더욱 생생하게 느꼈습니다.

그는 이렇게 말했습니다. "1975년 4월 30일, 제가 하노이에서 이곳으로 왔을 때는 고층 건물이 몇 채밖에 없었습니다. 기껏해야 4~5층에서 7층 정도였죠. 지금은 수많은 고층 건물이 있고, 이제는 상징이 된 마천루도 있습니다. 도로도 마찬가지입니다. 푸미 사장교, 강을 건너는 다리, 강을 건너는 터널, 넓은 8차선 도로, 2~3층짜리 현대적인 교차로 등이 있습니다. 이 모든 것이 독특한 건축 양식과 첨단 기술을 접목한 작품들로, 지난 50년간 호찌민시의 도시 개발 과정에 전환점을 만들어냈습니다."

푸미흥은 원래 단순한 습지였습니다.

사진: PMH

푸미흥은 오늘날 베트남 최초의 현대적 모범 도시 지역입니다.

사진: PMH

호치민시의 눈부신 발전에 만족하면서도 응우옌 후 응우옌 박사는 도시 기반 시설이 아직 수요와 인구 증가 속도를 따라잡을 만큼 발전하지 못했다는 점을 인정해야 한다고 말했습니다. 교통 체증과 홍수 문제는 해결되지 않았고, 교통 기반 시설 성장률은 10%에 불과하며, 대중교통 시스템 구축은 여전히 더디고 환경 오염은 심화되어 도시 주민들의 삶에 악영향을 미치고 있습니다. 그는 앞으로 주요 획기적 프로젝트와 함께 강력한 개발 지향성을 바탕으로, 시 지도자들이 약속을 지키고 단계적으로 도시 기반 시설을 개발하여 과거의 성과를 계승하고 발전시켜 호치민시를 문명화되고 현대적이며 살기 좋은 도시로 만들기를 희망합니다.

호치민시 부동산 협회 회장인 레 황 짜우는 또한 자랑스럽게 말했다: 지금까지 50년이 지난 지금, 호치민시는 높이, 너비, 깊이 면에서 크게 확장되었습니다. 해방 후 첫 해에 1980년에 지어진 가장 높은 건물은 14층에 불과한 뉴 월드 호텔이었습니다. 지금까지 이 도시는 86층 높이의 건물을 가지고 있었고 88층 건물을 준비하고 있으며 미래에는 더 높아질 것입니다. 이전에 호치민시는 12군과 문자가 적힌 구역 없이 단지 11개의 도심 구역만 있었습니다. 그와 함께 호치민시는 이 지역에서 가장 큰 항구를 가진 바다로 이동했습니다. 도시의 외관은 푸미흥과 새로운 도시 구역을 첫 번째 모델 도시 지역으로 개발했습니다.

"저에게 가장 인상적인 것은 운하 주변과 그 주변을 따라 사는 사람들의 삶의 변화입니다. 전쟁 중에는 그곳이 혁명의 거점이 되었고, 저는 8군 운하변에 있는 집에서 살았습니다. 지금까지 운하변에 2만 8천 채가 넘는 주택을 이전하여 사람들의 삶을 변화시켰습니다. 또 다른 것은 오래된 아파트가 재건축되고 도심 지역에 현대적인 고층 아파트가 건설되었다는 것입니다. 호치민시는 1980년대 구찌와 혹몬 지역에 자선 주택이 처음 건설된 곳이기도 합니다. 당시 사람들은 돈이 없어서 쌀, 카사바, 감자로 교환했습니다. 호치민시는 또한 떤빈군 바우깟 지역에 1,000채의 주택을 할부 판매하며 도시 지역을 최초로 개조한 지역이기도 합니다. 현재 삶의 질과 생활 환경이 크게 개선되었고, 20년 전의 허름하고 덥던 하숙집은 이제 더 이상… 넓은 공간입니다. 이는 삶의 진정한 변화입니다. "이것은 도시 발전 여정에 매우 중요한 의미를 지닙니다."라고 레 황 차우 씨는 말했습니다.

50년간의 국가 통일을 거쳐 호찌민시는 눈부신 성과를 이루었습니다. 이는 당과 국가 지도자들, 기업계, 특히 민간 기업과 외국인 투자 자원의 단합된 노력과 공헌에서 비롯되었습니다. 50년의 가장 큰 성과는 2단계 국가 기구를 정비하고 중간 단계 기구를 없앤 혁명입니다. 이를 통해 국민과 가까운 정부가 탄생했습니다. 모든 국민의 요구는 기층에서 해결됩니다. 이는 도시를 새롭고 더욱 빛나는 발전 단계로 이끄는 돌파구가 될 것입니다.

호치민시 부동산 협회 회장 Le Hoang Chau 씨

Thanhnien.vn

출처: https://thanhnien.vn/nhung-cong-trinh-thay-doi-dien-mao-tphcm-185250401223113028.htm