포드 레인저의 지난 40년간의 "변신"

40년 이상 전 세계 고객들은 포드 레인저의 성능과 신뢰성을 믿고 자신들이 좋아하는 일을 더 많이 해왔습니다.

1982년 미국에서 출시된 레인저는 "포드의 견고함을 그대로"라는 정신을 핵심으로 한 중형 픽업트럭입니다. Ranger는 더 쉽게 접근 가능하고, 더 효율적입니다. 이것이 바로 고객들이 요구해 온 것입니다. 40년 후, 레인저는 전 세계 180개 이상의 시장에서 판매되는 포드의 글로벌 픽업트럭 포트폴리오의 필수적인 부분이 되었습니다.

하지만 모든 것은 어디서 시작되는 걸까? 왜 레인저라고 부르나요? 레인저는 어떻게 해서 초라한 시작에서 벗어나 더 멀리 탐험하고 새로운 도전을 할 수 있게 해주는 다양한 스마트 기능을 갖춘 픽업트럭으로 진화했을까요? 자세한 내용을 알아보려면 계속 읽어보세요. 포드 트럭 역사 포드는 100년 이상 트럭을 제조해 왔습니다. 회사의 기원을 살펴보면 그보다 더 오랜 역사를 알 수 있습니다. 사실, 헨리 포드 창업자가 만든 세 번째 자동차 회사는 트럭이었는데, 이는 포드 자동차 회사가 설립되기 3년 전인 1900년에 만들어졌습니다.

포드는 1905년 초에 경형 상용차를 출시했지만, 포드가 모델 TT로 공식적으로 트럭 사업에 진출한 것은 1917년이 되어서였다. 모델 T를 기반으로 한 TT는 강화된 섀시와 리어 액슬을 특징으로 했으며, 이를 통해 초기 버전은 1톤을 운반할 수 있는 능력을 갖추게 되었습니다. '더 오래 사용할 수 있도록 더 튼튼하게 제작'이라는 슬로건을 내건 Model TT의 성공은 포드가 혹독한 작업을 위해 설계되고 제작된 신뢰할 수 있는 차량에 집중한다는 것을 다시 한번 입증했습니다. 그 이후로 포드 트럭은 국가와 산업의 형성에 기여했으며, 1세기가 넘는 기간 동안 세계에서 가장 많이 팔리는 트럭 브랜드로 성장했습니다.

경량 픽업트럭의 개발 1933년 중반, 당시 호주 포드 자동차 회사의 전무이사였던 휴버트 프렌치는 빅토리아주 기프스랜드에 사는 어느 농부의 아내로부터 편지를 받았습니다. 편지에서 그녀는 이렇게 썼습니다. "남편과 저는 차와 트럭을 둘 다 살 형편이 안 됩니다. 하지만 일요일에 교회에 갈 차가 필요하고, 월요일에 돼지들을 시장에 가져갈 트럭이 필요합니다. 도와주시겠어요?" 프렌치는 그 편지를 23세의 루이스(루) 반트에게 전달했고, 그는 즉시 농부와 상인들에게 자동차의 편안함과 필요할 때 작업할 수 있는 넓은 화물 공간을 제공하는 다목적 차량을 만드는 작업에 착수했습니다.

밴트가 트럭에 자동차와 같은 편의 시설을 도입한 것은 당시로서는 혁명적인 일로 여겨졌습니다. 1930년대 초까지 많은 자동차 제조업체와 차체 제작업체는 자동차 섀시에 목재나 금속 소재를 사용했습니다. Bandt의 디자인은 다릅니다. 그는 쿠페(2인승, 강철 차체, 유리창 장착)의 디자인 언어를 갖춘 유틸리티 차량을 만들어냈고, 강철 화물 공간이 후면에 통합되었습니다. 그는 '픽업트럭'의 측면 프로필과 쿠페의 차체를 결합하여 더 깔끔한 모습을 만들고 캐빈 뒤쪽의 화물 공간을 늘렸습니다. 최초의 생산 모델은 1934년에 출시되었으며, 1940년부터 1954년까지 22,000대 이상이 판매되었습니다. Bandt가 디자인한 최초의 Ford 유틸리티 차량(ute)은 세계에서 가장 많이 팔리는 차량인 픽업트럭과 유틸리티 차량의 개발에 길을 열었습니다. 이것은 호주에서만 발명된 것이 아니라, 이 개념은 전 세계적으로 채택되어 다른 제조업체에서 모방했으며, 어디에서나 엄청난 팬층을 확보했습니다. Bandt의 승용차 기반 유테 포맷은 7세대의 Falcon(1961~2016), 남아프리카 시장의 Bantam, 심지어 모노코크 섀시 디자인을 적용한 현재 미국 시장의 Maverick에 이르기까지 수년간 이어져 왔습니다. Bandt의 유테 디자인은 또 다른 방식으로도 살아남았습니다. 그때 이후로 '유테'라는 용어는 호주 시장에서 '픽업'과 동의어가 되었습니다.

레인저 스토리 레인저라는 이름은 거의 60년 동안 포드 픽업트럭 역사의 일부였습니다. 이 브랜드는 1965년 4세대 F-시리즈 픽업트럭 버전으로 처음 등장했고, 1972년부터는 브론코에 적용되었습니다. 레인저는 포드가 1972년에 출시하고 완전히 새로운 트럭을 선보이기 전까지 10년 동안 생산한 소형 유틸리티 차량인 포드 쿠리어를 통해 미국 시장 밖으로 진출했습니다. 1982년: 미국의 포드 레인저 1982년 1월 13일, 최초의 포드 레인저가 시러큐스 오토 쇼에서 1983년에 판매될 신제품으로 대중에 처음 공개되었습니다. 작은 크기에도 불구하고 이 트럭은 3명을 태울 수 있었고 1,600파운드(725kg)의 적재량을 자랑하면서도 포드의 전설적인 힘과 연비를 제공했습니다. 공개된 지 5일 만에, 최초의 양산형 모델이 켄터키주 루이빌의 조립 라인에서 출고되었습니다. 이 모델의 첫 번째 미국 소유자는 포드 직원인 래리 멜론이었습니다. 이는 미국에서 제작된 레인저의 29년간의 생산과 3세대의 시작이었습니다. 당시 레인저는 1987년부터 1996년까지 10년 동안 미국에서 가장 많이 팔린 소형 픽업 트럭이 되었습니다. 레인저는 또한 1984년부터 1987년까지 4년 연속 타이틀을 차지하며 SCORE 오프로드 레이싱에서도 강력한 명성을 쌓았고, 1991년부터 1995년까지 포드 러프 라이더스 팀의 성공에 기여했습니다 . 1998년: 글로벌 포드 레인저 레인저라는 이름은 1998년 유럽 및 아시아 시장용 픽업 트럭에 처음 등장했습니다. 레인저는 30년 이상 이 지역에서 포드의 얼굴이었던 쿠리어를 대체했습니다. 레인저는 3가지 캡 스타일, 2가지 휠베이스 옵션, 강력하고 효율적인 엔진을 선택할 수 있습니다. 이 차량은 라용에 있는 AutoAlliance Thailand 공장에서 최초로 제작된 차량 중 하나입니다. 2005년: 레인저 와일드트랙이 등장 당시 레인저의 가장 높은 버전은 와일드트랙이었습니다. 이 버전은 고객이 힘든 작업을 하는 동시에 오락과 열정을 추구하는 목적을 달성하는 데 도움이 되었습니다. 더 큰 바퀴, 독특한스포츠 바, 침대 난간, 루프 레일 및 사이드 스텝을 갖춘 Wildtrak은 모든 필요를 충족시킬 수 있도록 갖춰져 있습니다. 이러한 특징은 오늘날까지도 Wildtrak 디자인의 핵심으로 남아 있습니다. 2006년: 2세대 포드 레인저 글로벌 픽업 디자인 큐와 2가지 디젤 엔진 옵션을 갖춘 레인저는 효율성과 신뢰성에 대한 새로운 기준을 제시합니다. 이 무렵 Courier는 더 이상 호주에서 관리되지 않았고, 2009년 Ranger 페이스리프트에서는 새로운 3바 그릴 디자인이 도입되었고, 최고급 Wildtrak 스포츠 버전이 더 많은 시장으로 출시되었습니다. 2011: 3세대 포드 레인저 3세대 레인저는 2010년 시드니에서 열린 호주 국제 모터쇼에서 공개되었습니다. 호주에서 설계, 엔지니어링, 개발된 레인저는 두 가지 지역형 모델을 하나의 글로벌 중형 픽업트럭으로 대체합니다. 포드가 제작한 중형 픽업트럭 중 가장 강력하다는 평가를 받는 이 완전히 새로운 픽업트럭은 태국 라용과 남아프리카공화국 실버튼에서 제조되어 180개국 이상에서 판매됩니다. 2015년: 3세대 레인저의 페이스리프트 포드의 새로운 Kinetic 디자인 원칙이 페이스리프트된 레인저의 디자인에 반영되었습니다. 직사각형의 3개 막대 디자인을 대체하는 타원형의 단일 막대 그릴이 특징입니다. 실내도 보다 견고한 대시보드 디자인과 중앙 SYNC 화면을 결합하여 새롭게 디자인되었습니다. 레인저는 또한 차선 유지 지원, 적응형 크루즈 컨트롤, 전후방 주차 지원 등 세그먼트 최초의 기술을 선보입니다. 2016년: 포드 태국 포드 태국 제조 공장(FTM)은 2012년에 문을 열고 글로벌 수요를 충족하기 위해 새로운 레인저 생산을 시작했습니다.

2018년: 레인저 랩터 출시 2018년 2월 태국에서 출시되고 호주의 Ford Performance에서 개발한 레인저 랩터는 F-150 랩터가 없는 시장에서 오프로드 성능을 새로운 차원으로 끌어올렸습니다. 강력한 2.0리터 바이터보 디젤 엔진, 10단 자동 변속기, 4륜 구동, 업그레이드된 섀시, 오프로드용으로 특별히 튜닝된 FOX 서스펜션을 갖춘 레인저 랩터는 소유자와 테스트 저널리스트 모두를 만족시켰습니다. 2019년: 레인저가 미국 시장에 복귀 글로벌 레인저와 비슷하게 생긴 미국 시장 모델은 미국 규정을 준수하고 탑재량을 늘리기 위해 프레임에 장착된 강철 범퍼를 포함하여 여러 가지 디자인 변경이 이루어졌습니다. 이 모델의 생산은 2018년 10월 29일 미시간주 웨인에 있는 미시간 조립 공장에서 시작되었습니다. 2021년: 4세대 레인저 출시 4세대 글로벌 레인저는 2021년 11월에 공개되었습니다. 완전히 새로운 디자인과 고객 중심의 디자인 및 개발 방식을 통해 새로운 레인저는 이전보다 더 많은 첨단 기능, 지능형 연결성, 탁월한 성능, 더 큰 탑재량 및 더 많은 다재다능함을 제공합니다. 글로벌 레인저 프로젝트는 포드의 호주 디자인 및 엔지니어링 팀이 주도하고 있으며, 제품 개발 팀의 지원과 포드의 글로벌 엔지니어 및 디자이너 네트워크의 전문 지식을 바탕으로 진행됩니다. 2022년: 새로운 레인저 랩터 출시 2월 22일, 포드는 더욱 견고한 신세대 장비를 제어하기 위해 더욱 스마트한 기술로 설계된 레인저의 최고 성능 모델인 레인저 랩터를 공개했습니다. 2022년: 레인저 랩터가 바하 1000을 장악하다 레인저 랩터는 경주에 적합하면서도 완전한 도로 주행이 가능한 차량으로, 세계에서 가장 힘들고 유명한 오프로드 경주 중 하나인 멕시코의 SCORE-International 바하 1000과 캘리포니아 리버사이드에서 거의 완벽한 성능을 보였습니다. 고성능 픽업트럭은 호주에서 켈리 레이싱(Kelly Racing)이 경주용으로 준비했으며, 미국에서 러벨 레이싱(Lovell Racing)과 휴즈먼 엔지니어링(Huseman Engineering)이 테스트하고 튜닝했습니다. 2023년: 레인저는 계속해서 진화합니다. 포드는 레인저 고객이 트럭을 새로운 흥미로운 방식으로 사용할 수 있도록 Flexible Rack System 및 Off-Road Steering Assist와 같은 새로운 혁신을 도입했습니다. 참고: 새로운 포드 레인저는 호주에서 설계, 개발, 엔지니어링되었습니다. 이 차량은 태국 라용(AutoAlliance Thailand 공장과 Ford Thailand 제조 시설)과 프리토리아 실버튼(Ford South Africa)에서 생산되며, 180개국 이상에서 판매됩니다.

베트남.vn