호찌민 트레일을 다시 연결하려는 노력.

최종 단계의 배포를 가속화하십시오.

착공식 후 5개월이 지난 지금, 호치민 고속도로 XL1 구간, 특히 촌탄-득화 구간에서는 여러 장비들이 동시에 다양한 작업을 진행하며 분주한 모습을 보이고 있습니다. 데오까 그룹 관계자는 "우리의 목표는 예정보다 4개월 앞당겨 2025년 11월에 완공하는 것"이라고 밝혔습니다.

떠이닌 성에 있는 국도 22호선과의 고가도로 및 인터체인지는 호찌민 고속도로 프로젝트, 특히 촌탄-득화 구간의 일부입니다.

데오카 그룹은 31km가 넘는 도로 건설 프로젝트를 위해 약 150명의 인력과 70여 대의 장비를 투입하고 10개의 건설팀을 운영하고 있습니다. 현재 노선상의 6개 교량 중 3개를 건설하는 것 외에도, 노반 및 인터체인지 건설을 가속화하고 연약 지반 문제를 해결하는 데 주력하고 있습니다. 현재까지 노반 성토 공사는 34% 이상 진행되었으며, 아스팔트 콘크리트 포장은 2024년 6월부터 시작될 예정입니다.

호찌민 고속도로 프로젝트, 특히 호아 리엔-투이 론 구간의 건설은 2023년 9월에 시작되었으며 현재 2025년 완공을 목표로 공사가 가속화되고 있습니다.

호찌민 고속도로 사업관리위원회 관계자에 따르면, 2024년 4월 중순 기준으로 해당 지역은 고속도로 구간 약 2.5km(총 11.5km)와 진입로 구간 약 0.5km(총 20km)만 인계받았습니다. 그러나 가용 부지 내에서는 시공사들이 12개 건설팀을 투입하여 계약 금액의 약 5%에 해당하는 공정률을 달성하며 부지런히 공사를 진행하고 있습니다.

2024년 3월 초에 착공된 라흐소이-벤낫 및 고꾸아오-빈투안 프로젝트와 관련하여 호찌민 고속도로 프로젝트 관리위원회는 지방 당국과 적극적으로 협력하여 토지 정리 작업을 진행하고 있으며, 시공사들에게 건설 준비 작업을 완료하도록 독려하고 있습니다.

산림 전환 사업의 완료를 신속히 추진하십시오.

산림지 용도 변경 절차와 관련하여 오랜 기간 어려움을 겪었지만, 정부, 교통부, 농림축산식품부 , 그리고 타이응우옌과 뚜옌꽝 두 지역의 단호한 지침과 적극적인 개입 덕분에 초추-쭝선 교차로 구간 사업의 투자 준비가 완료되어 2024년 4월 30일 착공을 앞두고 있습니다.

호찌민 고속도로 프로젝트는 2000년에 시작되었으며, 현재까지 총 2,744km 중 2,488km가 완공되어 90% 이상의 공정률을 달성했고, 약 258km의 지선도 포함되어 있습니다.

현재 4개의 프로젝트가 진행 중이며, 87.5km 길이의 꼬띠엣-초벤 구간은 예비 타당성 조사를 완료하고 관할 당국에 승인을 위해 제출했습니다.

계획에 따르면 2025년까지 호찌민 고속도로는 국도 32호선과 국도 21호선을 이용하여 기본적으로 연결될 예정입니다. 이 프로젝트의 투자 이행 진행 상황은 2022년 6월 16일 국회 결의안 제63/2022/QH15호의 요건을 기본적으로 충족하고 있습니다.

호찌민 고속도로 사업 관리위원회에 따르면, 산림 투자 계획이나 토지 이용 목적 변경 계획이 승인을 받으려면 공식적인 승인을 거쳐야 합니다. 이 과정은 여러 절차와 다단계의 권한 위임을 필요로 하기 때문에 시행에 상당한 시간이 소요됩니다(일반적으로 1~2년).

호찌민 고속도로 사업 관리위원회는 사업 투자 승인(2023년 12월) 직후 교통부에 사업 시행사 선정 계획을 제출하고 컨설팅 업체 선정 등 필요한 업무를 신속하게 진행했습니다. 현재 진행 상황으로 볼 때 2025년까지 사업 완공 목표를 달성하는 것은 충분히 가능해 보입니다.

특히, 호찌민 고속도로 연결에 중요한 역할을 하는 5개 구성 프로젝트 중 하나인 꼬 티엣-쵸 벤 구간은 현재 교통부의 검토 및 승인을 위해 사전 타당성 조사 보고서 작성을 마무리하고 있습니다.

서부 고속도로 축선이 점차 모습을 갖춰가고 있다.

호찌민 고속도로 프로젝트 관리 위원회 위원장인 응우옌 부 꾸이 씨에 따르면, 호찌민 고속도로가 완전히 연결되면 국도 1호선의 교통 체증 완화에 도움이 될 뿐만 아니라 서부 남북 고속도로 투자 및 건설을 위한 중요한 기반을 마련할 것이라고 합니다.

대표단은 3월 6일 호찌민 고속도로 건설 사업, 특히 락소이-벤낫 구간과 고꾸아오-빈투안 구간의 공식 착공을 알리는 버튼 누르기 행사를 거행했습니다.

꾸이 씨는 승인된 도로망 계획에 따라 호찌민 고속도로의 여러 구간이 서부 남북 고속도로에 포함될 것이라고 밝혔습니다. 일부 구간은 동부 남북 고속도로와 겹칠 예정입니다. 또한, 이 사업에 대한 투자 정책에 관한 국회 결의안에도 호찌민 고속도로의 일부 구간이 고속도로 수준으로 개선될 것이라고 명시되어 있습니다.

꾸이 씨는 "이미 2차선 구간에 투자된 부지를 고속도로 규모 투자에 활용하면 도로 경계가 이미 표시되어 있기 때문에 자본을 절감하고 투자 기간을 단축할 수 있다"고 설명하며, 2025년까지 동북 고속도로와 연계하여 고속도로 기준으로 건설되는 호찌민 고속도로 287km 구간이 완공될 것이라고 덧붙였다.

경로는 다음과 같습니다: Vinh - Bai Vot(20km); Bai Vot - Ham Nghi(Ha Tinh)(36km), Ham Nghi - Vung Ang(Ha Tinh)(54km), Vung Ang(Ha Tinh) - Bung(Quang Binh)(58km) 및 Bung - Cam Lo(Quang Binh)(119km).

남북 고속도로 서부 구간과 관련하여 정부는 뚜옌꽝-푸토, 로테-락쏘이 등 여러 구간에 투자를 집중하고 있습니다. 꼬띠엣-쵸벤 구간은 투자 준비 작업이 완료되어 관련 당국의 검토 및 승인을 위해 제출되었으며, 중부 고원 지역의 자응이아(닥농)-촌탄(빈푸억), 촌탄(빈푸억)-탄반(호찌민시) 등 여러 구간에 대한 투자 준비 작업이 진행 중입니다.

꾸이 씨에 따르면, 필요성, 투자 효율성, 그리고 각 시기별 자원 균형 유지 능력을 고려하여, 고속도로 기준에 맞춰 건설될 호찌민 고속도로의 나머지 구간들도 적절한 로드맵을 포함한 투자 계획에 포함될 것이라고 합니다.

꾸이 씨는 "이번 투자 검토는 몇 가지 핵심 원칙에 기반하고 있으며, 그중 하나는 교통 수요가 높고 자원이 이미 배정된 구간의 사업을 우선적으로 추진하는 것입니다. 구체적으로는 하노이와 호치민시 순환도로와 일치하는 구간, 그리고 지역 간 연결성이 뛰어나고 광범위한 영향을 미치는 주요 간선도로에 위치한 구간에 우선순위를 두고 있습니다."라고 밝혔습니다.

중앙 고원 지대를 통과하는 노선 구간에 우선순위를 두어야 합니다.

응우옌 홍 손 전 프로젝트 관리 위원회 2국장에 따르면, 서부 지역 고속도로 개통 검토는 필수적입니다. 고속도로가 개통되면 서부의 광활한 토지에 대한 관심이 더욱 높아질 것입니다.

서부 고속도로가 호찌민 고속도로와 겹치는 만큼, 관련 당국은 현재 호찌민 고속도로라는 주요 도로 하나만 있는 중부 고원 지역(꼰뚬, 자라이, 닥락, 닥농, 빈푸옥 경유)을 통과하는 구간에 대한 투자와 고속도로 기준에 맞춘 개선 사업에 우선순위를 두어야 합니다.

북부 지역에서는 하노이에서 꽝빈까지 이어지는 호찌민 고속도로 구간, 특히 도안흥(푸토)에서 응옥탑 다리, 쭝하 다리, 선떠이, 먀우몬, 쵸벤을 거치는 구간의 확장에 우선적으로 투자할 예정이다. 선떠이에서 먀우몬까지의 구간은 하노이 순환도로 5호선 계획과 일치한다. 이 구간을 조기에 완공하면 하노이의 교통 체증을 크게 완화할 수 있을 것이다.

N. Khánh (녹음됨)

원천: https://www.baogiaothong.vn/no-luc-noi-thong-duong-ho-chi-minh-192240428145716519.htm