타이어는 노면과 직접 접촉하여 차체 전체를 지탱하는 중요한 부품입니다. 장기간 사용 시 타이어는 필연적으로 갈라지거나, 깨지거나, 찢어지게 됩니다.
플라이 층이 갈라진 타이어가 검사에 불합격했습니다.
자오통 신문 핫라인에 한 독자의 질문이 들어왔습니다. 설 연휴를 맞아 집으로 가는 길에 날카로운 돌들이 많은 울퉁불퉁한 길을 지나다가 뒷바퀴가 갈라졌습니다. 설 연휴가 끝나고 차량 검사를 받는데, 갈라진 타이어가 검사를 통과할 수 있을까요?
타이어에 균열이 생겨 타이어 코드층이 노출된 차량은 심각한 결함으로 타이어 검사와 차량 검사에서 탈락하게 됩니다(설명 사진).
이 문제에 대해 자동차 검사 센터 대표는 기술 안전 및 환경 보호 검사(QCVN 122:2024)에서 자동차, 트레일러, 세미 트레일러 및 4륜 동력화물 차량에 대한 국가 기술 규정에 따르면 타이어 층이 노출된 균열, 파손 또는 물집이 생긴 자동차 타이어는 심각한 결함(MaD)이므로 자동차는 타이어 검사에 불합격하고, 이는 차량 검사에 불합격하는 것을 의미한다고 말했습니다.
자동차 타이어에 위 수준의 균열이 있는 경우에도 검사에 불합격합니다. 그러나 균열이 경미하고 섬유층이 노출되지 않은 경우, 경미한 결함(MiD)으로 분류되어 타이어 검사를 통과할 수 있습니다. 다른 모든 항목을 통과하면 인증서와 검사 스탬프가 발급됩니다.
또한 QCVN 122:2024에서는 자동차 타이어와 관련된 다른 손상 및 결함이 발견될 경우 타이어 검사에도 통과하지 못할 것이라고 규정하고 있습니다.
포함 사항: 타이어 개수가 잘못되었거나, 제조사가 지정한 타이어 크기가 잘못되었거나, 기술 문서가 잘못되었습니다. 설치가 불안정하고, 클램핑이 불완전하거나 손상되었으며, 부품이 헐거워졌습니다. 림과 브레이크 링이 갈라지고 뒤틀렸습니다. 가이드 휠 양쪽의 타이어 트레드 패턴이 같지 않고, 리트레드 타이어를 사용했습니다. 타이어가 제조사의 표시선까지 마모되었습니다.
장착 브래킷과 스페어 타이어의 경우, 장착 브래킷에 금이 가거나 파손되었거나 제대로 장착되지 않은 경우에도 차량 검사에서 불합격 처리됩니다. 그러나 스페어 타이어가 제조사 규정에 따라 완전하지 않은 경우, 경미한 손상이나 결함이므로 정상적인 검사가 가능합니다.
타이어 표면의 균열이 가볍다면 타이어 패치로 수리가 가능하지만, 심각하다면 안전을 위해 새 타이어로 교체해야 합니다(설명 사진).
깨진 타이어를 고치는 방법은?
하노이 남뜨리엠(Nam Tu Liem) 지역의 한 자동차 정비소 기술자는 자동차 타이어가 갈라지거나, 깨지거나, 찢어지는 데에는 여러 가지 이유가 있다고 말했습니다. 여기에는 사고나 예상치 못한 상황, 급제동으로 인해 타이어가 노면에 강하게 마찰되는 경우, 타이어가 찢어지거나, 깨지거나, 갈라지는 경우 등이 있습니다.
타이어를 장기간, 유효기간이 지난 채로 사용하면 타이어 표면이 열화되고, 마모되어 균열과 찢어짐이 발생합니다. 차량이 움푹 패인 곳이나 날카로운 바위가 많은 지형 지역으로 주행하면 타이어가 긁히고, 마모되고, 펑크가 나 균열과 찢어짐이 발생합니다.
또 다른 원인은 타이어 공기압이 적절하지 않기 때문입니다. 타이어 공기압이 너무 높으면 트레드 중앙 부분의 조기 마모가 발생할 수 있고, 공기압이 낮으면 어깨 부분의 마모가 발생할 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 자동차 타이어는 더 빨리 마모되고 고무 표면이 찢어지거나, 깨지거나, 갈라질 가능성이 더 커집니다.
타이어 트레드에 사소한 균열이 생긴 경우, 타이어 품질에 큰 영향을 미치지 않는 균열/깨짐만 있는 경우, 타이어 패칭을 사용하여 고칠 수 있습니다.
타이어 표면에 심한 균열이 생기거나 타이어 측면(주행 시 타이어가 큰 압력을 받는 부분)에 균열이 생긴 경우, 안정적이고 안전한 차량 운행을 위해 타이어를 즉시 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 주행 중 타이어 폭발로 이어져 운전자와 주변 도로 이용자에게 위험을 초래할 수 있습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/o-to-bi-nut-lop-co-duoc-dang-kiem-192250127202118194.htm
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