타이어는 차량 전체를 지탱하고 노면과 직접 접촉하는 중요한 부품입니다. 장기간 사용하다 보면 자동차 타이어는 필연적으로 균열, 파손 또는 찢어짐이 발생합니다.
타이어에 균열이 생겨 내부 코드층이 노출되었고, 이로 인해 차량 검사에서 불합격 판정을 받았습니다.
교통신문 핫라인에 한 독자로부터 문의가 들어왔습니다. 설 연휴를 맞아 고향으로 돌아가던 중, 울퉁불퉁하고 날카로운 돌이 많은 길을 달리다가 뒷타이어에 금이 갔다는 것입니다. 설 연휴가 끝난 후 차량 검사를 받아야 하는데, 금이 간 타이어로 검사를 통과할 수 있을까요?
타이어 내부 코드가 드러날 정도로 금이 간 타이어는 중대한 결함이며, 타이어 검사 및 차량 등록에서 불합격 사유가 됩니다(이미지 참조).
이 문제와 관련하여 차량 검사 센터 관계자는 자동차, 트레일러, 세미트레일러 및 4륜 자동차의 기술 안전 및 환경 보호 검사에 관한 국가 기술 표준(QCVN 122:2024)에 따르면 코드층이 노출된 균열, 파손 또는 기포가 생긴 타이어는 중대한 결함(MaD)으로 간주되어 타이어 검사에서 불합격되고 결과적으로 차량 검사에서도 불합격된다고 밝혔습니다.
교통 신문에 따르면, 차량 타이어에 위와 같은 심각한 균열이 있는 경우 차량 검사에 불합격됩니다. 하지만 균열이 경미하고 내부 코드가 노출되지 않은 경우에는 경미한 손상 또는 결함(MiD)으로 분류되어 타이어 검사를 통과할 수 있습니다. 다른 모든 항목을 통과하면 차량에 검사 증명서와 검사 스티커가 발급됩니다.
또한, QCVN 122:2024는 자동차 타이어와 관련된 기타 결함 및 오작동이 발견될 경우에도 타이어 검사에서 불합격 처리된다고 규정하고 있습니다.
다음과 같은 경우가 포함됩니다. 타이어 개수가 잘못되었거나, 제조업체 또는 기술 문서에 명시되지 않은 타이어 크기, 불안정하거나 불완전한 설치, 손상된 클램핑 및 풀림 방지 부품, 금이 가거나 파손되거나 변형된 림 및 고정 링, 스티어링 휠의 트레드 패턴이 다르거나 재생 타이어를 사용하는 경우, 타이어 마모가 제조업체 표시선에 도달한 경우.
휠 브래킷 및 스페어 타이어와 관련하여, 브래킷에 균열이 있거나 파손되었거나 제대로 설치되지 않은 경우 차량 검사에 불합격됩니다. 그러나 스페어 타이어가 제조사 규정에 따라 완비되어 있지 않더라도 이는 경미한 결함으로 간주되어 검사를 통과합니다.
타이어 균열이 경미한 경우 패치로 수리할 수 있지만, 심한 경우에는 안전을 위해 타이어를 교체해야 합니다(설명 이미지).
갈라진 타이어를 어떻게 고칠까요?
하노이 남뚜리엠 지역의 한 자동차 정비소 정비공은 자동차 타이어에 균열, 파손 또는 찢어짐이 발생하는 데에는 여러 가지 이유가 있다고 말했습니다. 여기에는 급제동과 같은 사고나 예상치 못한 상황으로 인해 타이어와 노면 사이에 강한 마찰이 발생하여 찢어짐, 파손 또는 균열이 생기는 경우가 포함됩니다.
장기간 사용으로 수명이 다한 타이어는 표면 상태가 악화되어 마모되거나 갈라진 경우, 또는 움푹 패인 곳, 요철, 날카로운 돌이 있는 험한 지형을 주행하여 긁히거나 마모되거나 펑크가 나거나 찢어진 경우 폐기해야 합니다.
또 다른 원인은 부적절한 타이어 공기압입니다. 공기압이 너무 높으면 타이어 중앙 부분이 조기에 마모될 수 있고, 반대로 공기압이 너무 낮으면 측면 부분이 마모될 수 있습니다. 장기적으로 보면, 자동차 타이어는 더 빨리 마모되고 고무 표면이 찢어지거나, 깨지거나, 갈라질 가능성이 높아집니다.
타이어 트레드에 경미한 균열이나 흠집이 생겨 타이어 품질에 큰 영향을 미치지 않는 경우, 패치를 붙여 수리할 수 있습니다.
타이어 트레드에 심한 균열이 있거나, 주행 중 상당한 압력을 받는 측면에 균열이 있는 경우, 안정적이고 안전한 차량 운행을 위해 즉시 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 주행 중 타이어 파열로 이어져 운전자와 다른 도로 이용자에게 위험을 초래할 수 있습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/o-to-bi-nut-lop-co-duoc-dang-kiem-192250127202118194.htm
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