트리안은 '독점' 지위에서 벗어나 빠르게 새로운 교통 중심지로 거듭나고 있습니다.

(동나이) - 과거 교통 연결성이 떨어지는 지역으로 여겨졌던 트리안 동이 일련의 교통 인프라 사업에 대한 동시 투자로 인해 급격한 변화를 겪고 있다.

트리안은 점차 지역 교통의 중심지로서의 역할을 발전시켜 지역 전체에 새로운 발전 기회를 열어주었습니다.

종합적인 교통망 구축에 투자합니다.

이전에는 트리안 주민들의 교통이 "한 방향으로 갔다가 다른 방향으로 돌아오는" 패턴에 묶여 있었습니다. 이 지역을 통과하는 지방 도로가 네 개 있지만, 대부분 이 도로들의 종착점에 위치하여 지역 교통 연결성이 다소 제한적이었습니다.

히에우 리엠 다리는 완공되면 트리안 지역의 교통 연결망 구축에 크게 기여할 것입니다. 사진: 꽝 후이

이러한 상황은 주민들의 일상적인 출퇴근을 어렵게 할 뿐만 아니라 생산 및 무역 활동을 저해합니다. 그러나 교통망에 대한 투자가 다각적인 연결 방향으로 확장됨에 따라 이러한 상황이 변화하고 있으며, 지역 발전에 새로운 동력을 불어넣고 있습니다.

트리안 동에는 현재 DT.761, DT.762, DT.767, DT.768 등 4개의 주요 지방 도로가 있습니다. 이 중 DT.767은 동 행정 중심지와 국도 1A를 직접 연결하는 "간선" 역할을 합니다. 이 도로는 송마이 산업단지뿐만 아니라 짱봄, 비엔호아, 호찌민 시로 출퇴근하는 주민들의 필수적인 교통로입니다.

또한, 동나이 강을 따라 이어지는 768번 지방도로는 762번 지방도로와 연결되어 1K 국도에서 20번 국도(다우자이 동 지역)까지 이어지는 중요한 지역 간 연결축을 형성합니다. 한편, 761번 지방도로는 푸리 면과 연결되어 동나이 자연문화보호구역, D 전쟁터, 남부 지역 중앙위원회까지 이어지며, 트리안 호수 주변의생태관광 과 역사관광이 연계된 발전을 위한 여건을 조성합니다.

767번 국도 - 트리안 지역의 주요 도로 중 하나. 사진: 꽝후이

지역 간 연결 도로뿐만 아니라, 해당 구역 내 교통 인프라에도 종합적인 투자가 이루어졌습니다. 주요 간선 도로의 100%가 아스팔트로 포장되었고, 구역 간 도로의 98%가 콘크리트로 포장되어 모든 주거 지역을 원활하게 연결하고 연중 내내 통행과 생산 활동을 지원합니다.

특히, 응우옌 탓 탄(DT.767) 노선은 도로 폭 18m, 양쪽 보도 폭 6.5m, 중앙분리대 2m, 도로 부지 폭 33m를 자랑하며, 완벽한 조명 시스템과 녹지 공간을 갖추고 있습니다.

다른 주요 도로들도 종합적인 투자를 받고 있는데, 예를 들어 레다이한 거리(DT.762)에서는 성 인민위원회의 승인을 받은 사업에 따라 보상 및 토지 정리가 진행 중이며, 판추찐 거리(DT.768)에서는 보도, 가로등, 녹지 조성이 완료되었고, 꽝쭝 거리(N6)는 도로 폭 22m, 도로 표면 폭 12m, 양쪽 보도 폭 5m로 확장하는 투자가 진행되고 있습니다.

"지역 연결성"의 이점을 활용하여 개발 기회를 확대합니다.

종합적인 투자 덕분에 트리안 지역의 교통 인프라는 나날이 변화하고 개선되고 있으며, 이는 지역 주민들에게 큰 기쁨을 주고 있습니다.

트리안 동 빈안 2동 주민인 응우옌 반 후이 씨는 “예전에는 진출입로가 하나뿐이라 교통이 매우 불편했습니다. 이제 도로가 확장되고 연결 도로가 많아져서 장사도 하고 이동도 훨씬 편리해졌습니다. 교통 프로젝트가 완료되면 지역 경제가 더욱 활성화될 것으로 기대합니다.”라고 말했습니다.

트리안 동 내 동서 도로가 확장되어 주민들의 교통 흐름이 원활해졌습니다. 사진: 꽝후이

트리안구 지도자들에 따르면, 종합적인 교통 인프라에 투자하는 것은 주민들의 이동과 교역에 대한 장벽을 제거할 뿐만 아니라, 해당 지역은 물론 더 나아가 광역권 전체의 경제 발전을 위한 전략적 지렛대 역할을 한다고 합니다.

특히, 향후 마다 다리가 건설되어 DT.761번 도로 및 순환 도로 4호선과 연결되면, 트리안은 동나이시(옛 빈푸억성) 북부 지역, 중부 고원, 그리고 도시 남부 지역을 연결하는 중심축의 요충지가 될 것입니다. 이곳에서 롱탄 공항, 푸억안 항구, 그리고 까이멥-티바이 항만 단지로 직접 연결되는 교통 흐름은 물류 및 경제 발전에 상당한 이점을 제공할 것입니다.

트리안은 도로 교통 외에도 약 13,000헥타르 규모의 트리안 호수를 자랑하는 수로 교통망을 갖추고 있습니다. 이 호수는 크기가 다양한 약 40개의 섬과 거의 50km에 달하는 호숫가를 포함하고 있습니다. 현재 트리안의 수로 교통 시스템은 주로 양식업에 이용되고 있지만, 향후 관광 및 교통 개발에 상당한 잠재력을 지니고 있습니다.

트리안 동 당위원회 부서기 겸 인민위원회 위원장인 응우옌 티 둥은 다음과 같이 말했습니다. “동 내부 기반 시설, 지방 도로 개선, 그리고 향후 동나이와 호치민시를 연결하는 히에우 리엠 2 교량 및 국도 56B호선 건설에 투자하는 것은, 특히 마다 교량과 순환도로 4호선과 연결되는 지방도로 761호선 건설은 오랫동안 이어져 온 교통 체증 문제를 해결했습니다. 이는 지역 간 교통망을 구축하고 트리안 지역에 새로운 발전 기회를 열어주었습니다. 또한, 트리안이 미래에 투자를 유치하고 사회경제적 활동을 발전시키는 데 유리한 환경을 조성했습니다.”

교통 인프라가 점차 개선되고 통합 및 상호 연결됨에 따라, 트리안구는 더 이상 "종착지"가 아니라 개발 축을 연결하는 중요한 거점으로 자리매김하고 있습니다. 덕분에 과거 고립되었던 트리안구는 이제 포괄적이고 체계적인 교통 인프라 네트워크를 통해 변화를 거듭하며, 지역의 역동적인 경제 및 교통 중심지로 발돋움할 수 있는 새로운 기회를 맞이하고 있습니다.

반친

출처: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202605/pha-the-doc-dao-tri-an-but-toc-tro-thanh-dau-moi-giao-thong-moi-13e1695/