페라리 루체 전기 슈퍼카 출시에 대한 반응이 엇갈리고 있다.

페라리 루체는 출시 당시 엇갈린 반응을 얻었고, 페라리 주가 또한 급락하여 시장이 이 전기차 모델에 대해 높은 기대를 갖고 있지 않았음을 보여준다.

페라리의 신형 전기차 루체가 투자자와 자동차 전문가 모두에게 미온적인 반응을 얻으면서 페라리 주가가 급락했고, 이는 페라리 브랜드가 전통적인 정체성을 유지할 수 있을지에 대한 논쟁을 불러일으켰다.

페라리 루체 디자인이 비판을 받으면서 주가가 폭락했다.

5월 26일 오후 3시 50분(GMT) 기준, 밀라노 증시에서 페라리 주가는 8.4% 하락했고, 뉴욕 증시에서는 5.1% 하락했습니다. 이러한 매도세는 페라리 역사상 최초의 순수 전기차인 루체(Luce) 공개 직후에 발생했습니다.

페라리는 로마에서 자동차 및 기술 평론계의 유명 인사들을 초청하여 성대한 출시 행사를 열었습니다. 그러나 시장과 팬들의 반응은 브랜드가 기대했던 것과는 거리가 멀어 보였습니다.

하지만 페라리 루체의 외관은 소셜 미디어에서 비판의 대상이 되었습니다. 많은 사람들은 이 차가 더 이상 페라리의 디자인 DNA를 계승하지 않는다고 지적했습니다. 이탈리아 부총리 겸 교통부 장관인 마테오 살비니는 X에 "이건 전혀 페라리처럼 보이지 않는다. 이걸 혁신이라고 부르는 건가? 엔초 페라리가 살아있었다면 뭐라고 했을지 궁금하다"라고 썼습니다.

2014년 페라리를 떠나기 전까지 20년 넘게 페라리에서 여러 고위직을 역임했던 루카 코르데로 디 몬테제몰로는 루체에 대해 강한 불만을 표하며, 페라리 브랜드의 역사를 배신하는 행위라고 비난했습니다. 로마에서 열린 한 비즈니스 컨퍼런스에 참석한 그는 "저 차에서 페라리의 상징인 도약하는 말 로고를 없애버리길 바란다"고 말했습니다.

일부 사람들은 심지어 "말을 탄 자" 로고가 없었다면 이 전기 슈퍼카를 다른 중국산 전기차와 구별할 수 있겠느냐며 신랄하게 비판하기도 했습니다.

페라리 주식을 보유하고 있는 아코메A SGR 펀드의 포트폴리오 매니저인 파비오 칼다토에 따르면, 시장의 부정적인 반응은 실망스러운 디자인뿐만 아니라 전기차로의 제품 라인 확장에 대한 더 광범위한 우려를 반영하는 것이라고 합니다. 그는 "페라리는 전기차 모델 확장과 관련된 상당한 우려에 이어 디자인의 실망감 때문에 시장의 심판을 받고 있다"고 말했습니다.

소셜 미디어에서 페라리 루체는 2024년 출시된 페라리 F80 하이퍼카보다 훨씬 더 부정적인 반응을 얻었습니다. 이 전기차에 대한 첫 페이스북 게시물은 24시간 만에 23,000건에 가까운 반응을 얻었는데, 그중 11,000건이 넘는 "하하" 반응, 5,700건의 "좋아요", 그리고 3,800건의 "흐흐" 반응이 포함되어 있었습니다.

페라리 루체의 외관 디자인을 공개한 첫 공식 게시물에 대해 "하하"라는 반응이 압도적으로 많았지만, 다소 냉소적인 댓글도 섞여 나오는 등 예상치 못한 반응이 엇갈렸다.

해당 게시물 아래에는 "엔초 페라리가 다시 살아난다면 이 디자이너들을 전부 해고할 거야", "이거 혹시 만우절 농담이야?", "왜 애플 매직 마우스처럼 생겼지?", "드디어 (피아트) 멀티플라가 세상에서 제일 못생긴 차는 아니네", "다행이다, 이제 옛날 페라리 가격이 더 오르겠네" 등의 댓글로 많은 사람들이 디자인을 조롱했고, 피닌파리나가 예전처럼 페라리 디자인을 다시 맡아야 한다는 의견도 나왔습니다. 심지어 논란이 되었던 재규어 타입 00 콘셉트와 비교하는 사람들도 있었습니다.

페라리 루체 전기 슈퍼카의 미래는 어떻게 될까요?

페라리 루체는 4도어 5인승 세단으로, 시작 가격은 55만 유로( 약 64만 달러 )입니다. 이는 고성능 내연기관 스포츠카 와 특유의 엔진음으로 유명한 페라리의 전통적인 이미지에서 벗어난 과감하고 의미 있는 변화로 여겨집니다. 이 프로젝트는 전설적인 디자이너 조니 아이브와 디자인 회사 러브프롬의 지원을 받아 개발되었습니다.

페라리 루체는 첨단 기술만 갖춘 무미건조한 스마트워치보다는 정교하게 제작된 기계식 시계에 수백만 달러를 기꺼이 투자할 의향이 있는 초 고액 자산가들에게 충분히 매력적일까요?

그럼에도 불구하고 페라리는 루체를 통해 새로운 고객층을 확보할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다. 이탈리아어로 "빛"을 뜻하는 이 모델은 2026년 4분기부터 차량 인도가 시작될 예정입니다. 페라리는 특히 고급차 시장에서 전기차의 점유율이 점점 높아지고 있는 중국과 같은 시장을 집중적으로 공략하고 있습니다.

게다가 페라리는 실리콘 밸리와 같은 중심지에서 활동하는 부유한 신세대 고객, 특히 IT 기업가들을 유치하고자 합니다. 이는 전통적인 수집가와 자동차 애호가층을 넘어 고객 기반을 확대하려는 노력으로 해석됩니다.

페라리는 심지어 이 전기차를 세르지오 마타렐라 이탈리아 대통령과 레오 14세 교황에게 선보였습니다. 이것은 브랜드에 완벽한 전략일까요, 아니면 페라리 루체는 다른 많은 고급 전기차처럼 실패작이 될까요?

분석가들은 시장의 미온적인 반응이 페라리가 전동화 과정에서 직면한 상당한 어려움을 보여준다고 지적합니다. 페라리는 세계 자동차 산업의 전동화 추세 속에서 독점성, 가격 경쟁력, 브랜드 이미지를 유지하는 균형을 맞춰야 합니다.

최고급 시장에서조차 고성능 전기차에 대한 수요는 여전히 불확실하다. 로이터 통신 에 따르면 페라리는 변동성이 큰 고급 전기차 시장에 대한 신중한 태도를 반영하여 두 번째 전기차 모델 출시 계획을 최소 2028년까지 연기한 바 있다.

출처: https://znews.vn/phan-ung-trai-chieu-khi-sieu-xe-dien-ferrari-luce-ra-mat-post1654597.html