지방 계획 - 새로운 비전

박닌 - 박닌성은 넓은 면적과 인구, 그리고 합병 이후 급증하는 투자 수요를 고려할 때, 지속 가능한 발전을 위한 토대를 마련하는 데 있어 계획 수립이 핵심적인 역할을 할 것으로 기대됩니다. 효과적인 계획 수립은 박닌성이 박닌-낀박 지역의 문화적 정체성에 깊이 뿌리내린, 중앙집권적인 스마트 현대 도시로 거듭나는 데 기여할 것입니다.

중요한 단계

승인된 일반 도시 계획 사업을 기반으로, 현재 박닌성은 48개 구역 계획 중 44개가 완료되어 도시 관리, 토지 관리 및 투자 유치를 위한 중요한 법적 틀을 마련했습니다. 그러나 과거 박닌성과 박장성의 계획 시스템은 연계성이 부족합니다. 일부 지역은 빠르게 발전하고 있지만, 기반 시설은 그 속도를 따라가지 못하고 있으며, 도시 지역, 산업 및관광을 위한 토지 할당량은 제한적입니다. 급속한 산업화와 도시화는 환경, 기술 기반 시설 및 사회에 압력을 가하고 있습니다.

박닌 과 하이퐁시를 연결하는 동비엣 다리 프로젝트는 새로운 개발 기회를 열어줍니다.

주된 이유는 통합 이후 해당 지역에 포괄적이고 통합적인 마스터플랜이 부재하기 때문입니다. 기존의 계획 시스템은 "통합 및 연결"에 치중하여 새로운 공간적 지역이 지닌 통합적 이점을 제대로 활용하지 못했습니다. 특히 자빈 국제공항 건설 이후에도 기반 시설 연계와 성장 거점 구축이 미흡한 실정입니다. 관광 잠재력 또한 핵심 경제 부문으로 발전시키지 못했으며, 농업 분야에서도 지속 가능한 가치 사슬이 구축되지 않아 잠재력에 비해 생산량이 저조합니다.

새로운 요구에 부응하여 박닌성은 성 계획 조정 속도를 높이는 동시에 박닌 도시 종합 계획을 수립하기로 합의했습니다. 이는 사회경제적 발전 방향의 일관성을 확보하고 국가 종합 계획, 홍강 삼각주 지역 계획, 북부 중산간 지역 계획과 조화를 이루도록 하기 위함입니다. 이러한 조치는 개발 공간 재구조화, 자원 및 역량 활용 효율성 향상, 그리고 장기적인 발전을 위한 동력 창출을 위한 중요한 발걸음입니다.

박닌성은 2035년부터 2050년까지의 목표 외에도 기후 변화, 산업 구조 변화 추세 및 세계적인 기술 혁신 속에서 지속 가능한 발전과 적응력을 확보하기 위해 약 100년에 걸친 장기 계획 비전을 수립했습니다.

박닌성의 계획 방향에서 핵심은 대중교통 중심 개발(TOD, Transit-Oriented Development) 모델에 기반한 도시 개발입니다. 이 모델은 대중교통 허브를 중심으로 한 고밀도 도시 개발을 지향합니다. 박닌성은 지역 교통망과 자빈 공항의 입지를 활용하여 순환도로 4호선, 순환도로 5호선, 하노이와 연결되는 도시철도, 그리고 자빈 공항과 하노이, 꽝닌, 하이퐁을 연결하는 고속도로와 같은 전략적 노선을 따라 도시-상업-서비스-산업 클러스터를 조성하고자 합니다. 이러한 고밀도 도시 개발 모델은 외부 교통망을 따라 새로운 성장 거점을 창출하여 토지 자원을 절약하고, 대중교통을 개선하며, 교통 혼잡과 환경 오염을 줄이고, 상업, 서비스 및 혁신 분야에 대한 투자를 촉진할 것입니다. 이를 통해 1급 도시 기준을 충족하는 현대적인 도시 시스템이 점진적으로 구축될 것입니다. 특히, 자빈 공항 지역과 성 동남부의 대규모 도시 지역은 대규모 압축 도시 개발 모델의 핵심으로 인식되어 공간 개발을 선도하는 역할을 하며, 첨단 산업, 물류, 항공 서비스 및 혁신의 중심지로 자리매김하고 있습니다.

개발 축 형성

박닌성은 2035년부터 2050년까지의 목표 외에도 기후 변화, 산업 구조 변화, 세계적인 기술 혁신 속에서 지속 가능한 발전과 적응력을 확보하기 위해 약 100년에 걸친 장기 계획 비전을 수립했습니다. 이 비전은 다음과 같은 세 가지 핵심 요소에 기반합니다. 친환경적이고 스마트하며 다극화된 도시 시스템; 지역 순환 도로, 대용량 대중교통, 철도망을 포함한 전략적 교통 인프라; 장기적인 자산으로서 박닌성의 고유한 문화적 정체성 보존 및 진흥; 첨단 산업, 반도체, 연구 개발(R&D) 육성; 그리고 강과 농촌 지역을 따라 이어지는 생태 녹지 회랑 조성입니다.

계획 방향에 따르면, 자빈성은 다극화된 도시 모델에 따라 개발되고 있으며, 자빈 공항 지역, 즈엉강과 까우강 사이의 중심 도시 지역, 까우강 북쪽 도시 지역, 동부 생태·정신 관광 지역, 그리고 북서부 농촌 지역을 포함한 5개의 핵심 지역으로 구성됩니다. 이와 더불어 산업, 서비스 및 고용; 문화, 지식 및 디지털 전환; 관광 및 생태; 교육, 의료 및 상업과 같은 특정 기능을 담당하는 클러스터/연쇄형 도시 모델도 추진되고 있습니다. 자빈성 전체는 남북 및 동서 회랑, 순환 도로, 고속도로를 연결하는 역동적인 축을 중심으로 개발되고 있으며, 전국 주요 경제 중심지와 연결되는 현대적인 지역 간 교통망을 구축하고 있습니다.

구체적으로, 이 도로를 따라 조성되는 주요 개발 축은 박장(Bac Giang) 지역(성 행정 중심지)과 퀘보(Que Vo), 자빈(Gia Binh) 공항, 하노이를 연결하며, 자빈 공항을 중심으로 박닌(Bac Ninh), 타이응우옌(Thai Nguyen), 흥옌(Hung Yen), 하이퐁(Hai Phong), 꽝닌(Quang Ninh), 랑선(Lang Son) 등을 잇는 도시 지역을 형성합니다. 이 개발 축은 방사형 모델을 따라 고층의 현대적인 도시 공간을 조성하여 지역적으로 중요한 고급 편의 시설과 서비스를 제공합니다.

하노이, 타이응우옌, 박닌, 하이퐁, 꽝닌을 연결하는 까우강을 따라 형성된 개발 축은 홍강 삼각주와 북부 내륙 및 산악 지역 간의 자연적, 역사적 이점과 문화적 연결성을 활용하여 도시 및 서비스 개발에 중점을 둔 핵심 지역입니다(히엡화, 비엣옌, 옌퐁, 낀박, 박장, 퀘보). 하노이, 박닌, 랑선, 방뚜엉(중국)을 연결하는 하노이-랑선 고속도로를 따라 형성된 개발 축은 산업, 도시, 교통 및 물류 개발에 초점을 맞추고 있습니다. 타이응우옌, 박닌, 하이퐁을 연결하는 하노이 수도권 순환도로 5호선을 따라 형성된 개발 축은 산업 개발 공간과 위성 도시 클러스터를 확장하고 있습니다(탄옌, 룩남, 랑장, 옌테). 국도 31호선을 따라 뻗어 있는 주요 동력은 성의 동부 지역(룩남, 룩응안, 추, 선동)과 연결되어 농업 경제를 심층 가공 및 생태 관광 서비스와 연계하여 발전시키고 있습니다.

해당 지방 정부는 교통 인프라 개발, 첨단 산업 단지 확대, 지역 연계 강화에 우선순위를 두고 있습니다. 경제 발전과 더불어 환경, 문화, 삶의 질 향상에도 특별한 관심을 기울이고 있습니다. 통합 계획에는 녹지 공간, 생태 공원, 조절 호수 조성, 전통 공예 및 문화 유산 보존, 그리고 지역 고유의 문화를 관광 및 서비스 개발의 원동력으로 삼는 문화·생태 관광 루트 개발이 포함됩니다. 건설 부문은 향후 세 가지 핵심 과제를 설정했습니다. 첫째, 현대화, 지속가능성 및 디지털 기술 적용을 통한 계획의 질 향상; 둘째, 계획 정보의 투명성 제고; 셋째, 지역사회와 기업의 참여를 강화하고 계획과 실행의 연계를 긴밀히 구축하는 것입니다.

박닌성 계획은 단순한 관리 도구가 아니라 전략적 원동력으로서, 박닌-낀박 지역의 풍부한 문화적 정체성을 지닌 이 땅의 잠재력을 효과적으로 개발하기 위한 토대를 마련합니다. 전 정치 체제의 강력한 의지와 주민 및 경제계의 합의를 바탕으로, 박닌은 미래에 현대적이고 문명화된 도시, 지역을 선도하는 문화, 경제, 산업 및 서비스 중심지로 거듭나고, 중앙위원회 결의안의 "4대 핵심 정책"을 비롯한 신시대의 주요 정책들을 실천하고 추진하는 데 앞장서 나갈 것입니다.

응우옌 비엣 훙, 성 당위원회 위원, 건설부 부장

출처: https://baobacninhtv.vn/quy-hoach-tinh-tam-nhin-moi-postid436295.bbg