오토바이 배출가스 관리와 관련하여 올바른 결정입니다.

오토바이는 대다수 베트남 사람들에게 일상적인 교통수단이자 '동반자'와 같은 존재입니다. 하지만 우리는 이 '친구'를 얼마나 잘 돌보고 있는지 생각해 본 적이 있을까요? 많은 사람들이 오토바이를 운전하는 방법만 알 뿐, 정비나 수리에는 거의 신경을 쓰지 않아 오토바이가 금방 망가집니다. 특히 엔진은 성능이 저하되면 연료 소비량이 증가할 뿐만 아니라 매연까지 배출하게 됩니다.

수년간의 과학 연구를 통해 배기가스는 엔진 연료 연소로 생성되는 매우 유독한 가스 혼합물임이 확인되었습니다. 여기에는 이산화탄소가 포함되는데, 농도에 따라 두통, 현기증, 떨림, 호흡 곤란, 발한, 심박수 증가, 혈압 상승, 의식 상실 등을 유발할 수 있습니다. 또한 일산화탄소와 이산화황은 두통, 구토, 피로, 호흡기 질환, 심지어 사망에까지 이를 수 있습니다.

수십 년 전, 오토바이 한 대가 온 가족에게 중요한 자산이었고 오토바이의 수도 많지 않았던 시절에는 이러한 차량의 배출가스 관리 문제가 크게 주목받지 못했을 수도 있습니다. 그러나 사회가 점점 더 부유해지고 발전하며 현대화되는 동시에 환경 오염이 심화됨에 따라 공중 보건 보호가 최우선 과제가 되었습니다. 따라서 오토바이 배출가스를 검사하고 기준을 충족하는 오토바이만 운행하도록 허용하는 것이 필수적입니다.

2026년 4월 2일 발표된 결정 13/2026/QD-TTg에 따라, 2027년 7월 1일부터 하노이 와 호치민시에서 휘발유 및 경유 배출가스 검사가 시작되며, 2028년 7월 1일부터는 하이퐁, 후에, 다낭, 껀토 등 나머지 중앙 직할시에서도 시행될 예정입니다. 2030년 7월 1일부터는 28개 성으로 검사가 확대될 예정이며, 실제 상황에 따라 각 지방자치단체는 더 일찍 시행할 수도 있습니다.

이번 결정에 따르면, 2008년 이전에 제조 또는 수입된 오토바이(배기량 50cm³ 이상)는 배출가스 기준 1등급을, 2008년부터 2016년 말까지는 2등급을, 2017년부터 2026년 6월 30일까지는 3등급을, 그리고 2026년 7월 1일부터는 4등급을 적용받습니다. 배기량 50cm³ 미만의 모페드는 2016년 이전에 제조 또는 수입된 경우 1등급이 적용되고, 2017년부터 2027년 6월 30일까지는 2등급, 그리고 2027년 7월 1일부터는 4등급이 적용됩니다. 특히 하노이와 호치민시에서는 2028년 1월 1일부터 이 두 지역에서 운행되는 모페드는 배출가스 기준 2등급 이상을 충족해야 합니다. 하노이시법에 따라 하노이의 저공해구역(LEZ)을 운행하는 모든 차량(수동형 및 소형 자동차)은 시 인민의회 결의안에 명시된 배출가스 규정을 준수해야 합니다.

오토바이에 배출가스 기준을 적용하는 것은 대기 질 개선에 기여하고, 대기 오염으로 인한 의료비 및 경제적 손실을 간접적으로 줄이며, 동시에 오토바이 이용자들의 환경 보호 의식을 제고하는 올바른 결정입니다. 국민들은 제13호 결정 시행에 있어 당국이 필요한 인프라, 장비, 인력을 잘 갖춰 오토바이 검사가 원활하고 신속하게, 그리고 법에 따라 데이터 조작 없이, 결정에 명시된 목표에 부합하게 진행될 수 있도록 최선을 다해주기를 기대합니다. 또한 모든 오토바이 이용자는 안전을 확보하고, 비용을 절감하며, 환경 보호 기술 요건을 충족하기 위해 차량 유지 관리 및 정비에 더욱 주의를 기울여야 합니다.

출처: https://baophapluat.vn/quyet-dinh-dung-dan-ve-quan-ly-khi-thai-xe-gan-may.html