중국 관광객들을 맞이할 준비가 되었습니다.

중국 기업들은 준비가 안 된 걸까요?

칸화성 전자정보 포털이 인용한 중국 국제공항공사(CIAC)의 정보에 따르면, 3월 26일부터 30일까지 중국발 비엣젯 항공 전세기 약 20편이 깜란 국제공항(칸화)에 도착할 예정입니다.

중국인 관광객들이 1월에 전세기를 타고 캄란 공항에 도착했다.

중국남방항공(중국)도 3월 26일부터 중국발 깜란행 상업 항공편 운항을 하루 한 편씩 재개할 계획입니다. 4월부터는 중국 주요 도시에서 깜란항으로 가는 항공편 수가 크게 늘어날 예정이며, 비엣젯항공은 전세기 운항을 계속할 것입니다.

칸화성 의 숙박, 식당, 호텔 업계 사업자들에게 있어 다가오는 항공편 정보는 가뭄 속 시원한 소나기와 같습니다. 팬데믹 이전에는 중국이 칸화성 해외 관광객의 최대 70%를 차지했기 때문입니다.

차터 베트남 주식회사 이사이자 칸화성 중국인 관광객 유치 여행사 협회 회장인 다오 쫑 퉁(Dao Trong Tung) 씨는 협회 소속 21개 여행사 모두 중국인 관광객을 베트남으로 다시 유치하기 위한 계획과 프로그램을 마련했으며, 칸화성이 우선 유치 목적지라고 밝혔습니다. 이들 여행사는 중국 여행사들과 협력하여 3월 말까지 중국에서 깜란으로 가는 전세기를 증편하기 위해 노력하고 있습니다. 한편, 칸화성 호텔 협회 자료에 따르면 칸화성 전체에 1,169개의 호텔 및 숙박 시설과 55,000개 이상의 객실이 있으며, 모두 재개장하여 많은 관광객을 맞이하는 데 아무런 문제가 없습니다. 칸화성의 엔터테인먼트 서비스 또한 거의 완전히 재개장했으며, 중국인 관광객의 니즈를 충족할 수 있도록 다양한 고급 상품들이 새롭게 출시될 예정입니다.

마찬가지로, 꽝닌성관광부 관계자들은 육로와 해로를 통해 중국과 접경한 지역으로서 꽝닌성이 중국 관광객을 맞이하기 위한 계획을 세웠으며, 이를 위해 인프라, 서비스, 식당, 호텔 등을 제공할 예정이라고 밝혔습니다. 또한, 숙박업부터 여행업에 이르기까지 관련 업계 종사자들의 교육에 집중하여, 3년간의 팬데믹 이후 다시금 단골 고객들을 맞이할 수 있도록 새롭고 매력적인 관광지로 거듭나고 있다고 강조했습니다.

리엔방 관광회사 대표인 투 꾸이 탄 씨는 다음과 같이 평가했습니다. "베트남은 관광 부문을 완전히 재개방한 지 1년이 되었고, 호텔, 식당, 여행사 등 서비스 시스템 전반이 운영을 재개했습니다. 따라서 중국 관광객을 맞이하는 데 큰 어려움은 없을 것입니다. 하지만 중국 측 파트너와 관련 규제 시스템은 아직 준비가 덜 된 상태입니다. 예를 들어, 리엔방의 중국 파트너들은 1월부터 연락을 재개하고 준비를 시작했지만, 베트남 시장 홍보 활동은 상당히 더디게 진행되고 있습니다. 또한 양국 정부가 관광 재개 정책에 합의했음에도 불구하고, 여행사를 통하지 않고 여행하는 개인 및 단체 관광객을 위한 출입국 절차 및 비자 발급 절차와 같은 기술적인 조건들이 아직 미흡합니다. 국내 항공사들의 항공편 운항 스케줄도 아직 조정되지 않았습니다."

"제 파트너들은 투어 기획이 유리한지 지켜본 후 진행하려는 경향이 있습니다. 게다가 서비스, 상품, 가격, 항공권 정보 등을 업데이트하고 마케팅, 홍보, 고객 유치 활동을 준비하는 데에도 시간이 필요합니다. 따라서 전세기는 3월 말이나 4월 초부터 예약할 수 있지만, 이 시장은 여름에야 본격적으로 활성화될 것입니다."라고 투 꾸이 탄 씨는 예측했습니다.

현재 항공사들이 운항에 어려움을 겪고 있습니다.

베트남 국영 항공사인 베트남항공 관계자는 탄니엔(Thanh Nien) 신문의 문의에 대해 2019년 베트남항공이 중국과 베트남 간 노선에 810만 명의 승객을 수송했으며, 이는 전체 국제선 승객 수의 19%에 해당한다고 밝혔습니다. 중국은 베트남항공의 승객 수가 가장 많은 상위 3대 시장 중 하나이며, 따라서 베트남항공은 중국 항공 및 관광 시장의 회복에 대비해 일찌감치 준비를 마쳤다고 덧붙였습니다.

"하지만 중국은 독특한 시장입니다. 단순히 개방하고 바로 항공편을 운항할 수 있는 문제가 아닙니다. 청두와 하노이, 다낭을 연결하는 노선처럼 일부 노선은 이번 달에 바로 운항을 시작할 수 없습니다. 베트남항공은 당국이 관광객 입국 절차를 계속 완화하여 양국 간 항공 여행과 관광이 조속히 활성화되기를 희망합니다."라고 베트남항공 관계자는 밝혔습니다.

뱀부 에어웨이즈 관계자는 4월부터 나트랑과 마카오 간 전세기를 주 4회, 하노이/호치민시와 허커우 간 전세기를 주 3회 운항할 계획이라고 밝혔습니다. 다른 노선에 대해서는 현재 파트너사와 협의 중이며, 여건이 허락한다면 5월에서 6월 사이에 추가 노선을 개설할 예정입니다.

딘 비엣 손 민간항공국 부국장은 3월 9일부터 베트남 항공사들에게 중국 시장행 항공편 운항 횟수를 계획하고 늘리도록 통보했다고 밝혔습니다.

그러나 그는 또한 다음과 같이 말했습니다. "중국 시장의 경우 가장 중요한 요소는 베트남 여행사들이 여행 프로그램을 재구성해야 한다는 것입니다. 두 번째로 중요한 문제는 코로나19 이후 많은 중국 공항들이 인력 부족에 직면하여 국제선 운항 능력이 제한적이라는 점입니다. 따라서 베트남 항공사들이 항공편을 늘리려면 각 공항과 개별적으로 협력해야 하는데, 이는 시간이 더 걸릴 것입니다. 항공사들의 보고에 따르면 베트남과 중국 간 상업 항공편 네트워크가 점진적으로 회복되는 것은 5월이 되어서야 가능할 것으로 예상됩니다."

2022년 12월, 중국이 항공편 운항 허가 및 검역 조건을 완화하자마자 베트남항공은 하노이와 호치민시를 광저우와 상하이로 연결하는 노선을 재개했습니다. 올해 3월에는 하노이와 호치민시를 연결하는 항공편 운항 횟수를 더욱 늘리고 하노이-베이징 노선도 재개했습니다. 베트남항공은 다낭-광저우, 상하이, 청두 노선, 그리고 하노이-청두 노선 등 4개 노선을 재개할 계획이며, 중국 노선에 에어버스 A350과 보잉 787 등 광동체 항공기를 더 많이 투입할 예정입니다. 또한, 베트남항공은 하노이와 베이징 다싱 공항을 연결하는 노선 개설 가능성도 검토하고 있습니다.

출처 링크: https://thanhnien.vn/san-sang-don-du-khach-trung-quoc-185230314012600988.htm