1월 5일, 베트남 도로 관리국은 교통부, 교육 시설, 시험 센터를 대상으로 새로운 교통 시뮬레이션 소프트웨어 사용에 대한 교육 과정을 조직했습니다.
도로부는 학생들과 교통부로부터 기존 소프트웨어가 지원자들을 당혹스럽게 하고 현실적이지 못하다는 피드백을 받은 후 새로운 소프트웨어를 조정하고 업그레이드했습니다.
교통 시뮬레이션 소프트웨어(사진: My Ha)
도로부는 새로운 소프트웨어에서 일부 상황의 그래픽을 흐릿하고 해상도가 낮은 이미지로 조정하여 학습자가 상황을 쉽게 식별할 수 있도록 이미지 품질을 개선했습니다.
학과는 시험용 소프트웨어를 통해 상황 간 카운트다운 시간을 3초에서 10초로 조정하여 학생들에게 준비할 시간을 더 늘렸습니다. 또한 영상 을 두 번 클릭할 수 없도록 조정했으며, 소프트웨어를 열면 인터페이스가 전체 화면을 차지하게 했습니다.
시험의 난이도를 낮추는 데 중요한 요점은 학습자가 컴퓨터 키보드를 인식하고 조작할 수 있는 시간을 더 늘리기 위해 채점 시간 프레임(5점에서 0점)을 늘리는 것입니다.
리뷰 소프트웨어도 보완되어 학습자가 알아볼 수 있도록 각 상황의 이름을 표시합니다. 이전/다음 상황으로 전환할 수 있는 버튼이 추가되어 각 상황에 대한 채점 막대와 플래그가 표시됩니다. 모의고사는 학습자가 익숙해질 수 있도록 시험과 동일한 인터페이스로 설계되었습니다.
2월 1일부터 운전 교육 시설과 시험 센터에서는 학습 및 시험 목적으로 새로운 교통 시뮬레이션 소프트웨어를 업데이트할 것으로 예상됩니다.
도로부는 2022년 6월부터 컴퓨터 시뮬레이션 소프트웨어를 이용한 주행 시험을 시행하기 시작했습니다.
많은 사람들은 시뮬레이션 시험이 비현실적이고, 수험생들에게 "당혹스럽고", "답변 암기"에 크게 의존한다고 생각합니다. 답안 자체가 시험 출제자의 주관적인 생각에 따라 작성되기 때문에 논란의 여지가 있습니다.
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