스타십 V3 슈퍼 로켓은 예상치 못하게 마지막 순간에 발사가 연기되었습니다.

스페이스X는 현대 항공우주 역사상 가장 야심찬 로켓인 스타십 V3의 발사를 카운트다운 40초를 남겨두고 취소할 수밖에 없었다.

스페이스X의 스타십 V3 로켓이 연료를 가득 채운 채 발사대에 서서, 지금까지 가장 강력하게 업그레이드된 버전의 첫 시험 비행을 준비하고 있습니다.

하지만 이륙을 불과 몇 초 앞두고 억만장자 일론 머스크의 회사는 최종 카운트다운 도중 발생한 기술적 결함으로 인해 임무를 취소할 수밖에 없었습니다.

스타십 V3 로켓. 사진: SpaceX

카운트다운 타이머가 예기치 않게 T-40초에서 멈췄습니다. 시스템이 재시작되었지만 다시 멈췄습니다.

SpaceX의 설명에 따르면, 발사대 팔을 고정하는 유압 래치가 제대로 접히지 않아 엔지니어들이 수백만 명이 스타십 V3 발사를 생중계로 지켜보는 가운데 긴급 수리를 위해 급히 투입되어야 했다고 합니다.

발사 취소에 앞서 SpaceX는 텍사스에 있는 시험 시설에서 거대 로켓에 연료를 재충전하고 발사대 지역 전체를 대피시킨 상태였습니다.

하지만 지상 지원 시스템과 관련된 오작동으로 인해 회사는 카운트다운을 일시적으로 중단해야 했습니다.

몇 분 후, SpaceX는 공식적으로 해당 임무의 취소를 발표하고 스타십 V3의 첫 비행을 추후로 연기했습니다.

생중계 도중 스페이스X 해설자 댄 후엇은 "새로운 로켓, 새로운 발사대, 그리고 우리는 이 완전히 새로운 시스템에 대해 많은 것을 배우고 있습니다."라고 말했습니다. 그는 또한 회사가 이르면 다음 날에도 발사를 반복할 수 있을 것으로 예상한다고 밝혔습니다.

막판 오류로 시스템 전체가 멈춰 섰습니다.

이번 비행은 스타십 프로그램의 12번째 시험 비행이자, 완전히 새로운 V3 형상을 최초로 선보인 비행이었다.

SpaceX의 스타십 V3 슈퍼 로켓은 역사상 전례 없는 일을 해낼 것입니다.

카운트다운이 마지막 몇 분에 접어들자 시스템이 자동으로 비상 정지 모드를 작동시켰다.

댄 후옷은 발사대 아래에 있는 물길 전환 시스템 때문에 작업이 일시적으로 중단되었다고 설명했습니다.

얼마 후, 일론 머스크는 소셜 미디어에 발사대 팔을 고정하는 유압 잠금 핀이 예정대로 수축되지 않았다고 게시했습니다.

머스크에 따르면, 스페이스X가 하룻밤 사이에 문제를 해결할 수 있다면 다음 날 같은 시간대에 다시 발사를 시도할 수 있을 것이라고 합니다.

모든 것이 순조롭게 진행된다면, 로켓은 미국 동부 시간으로 오후 6시 30분경에 발사될 것입니다.

스타십 V3: 지금까지 제작된 로켓 중 가장 크고 강력한 로켓.

슈퍼 헤비 부스터 단계를 완전히 조립했을 때, 스타십 V3는 높이가 124미터에 달했습니다. 이로써 스타십 V3는 인류가 제작한 로켓 중 가장 높고 강력한 로켓이라는 타이틀을 더욱 확고히 했습니다.

새로운 버전에서 SpaceX는 여러 가지 주요 업그레이드를 진행했습니다. 이 시스템은 최신 세대 랩터 V3 엔진을 사용하며, 슈퍼 헤비 부스터 단계에 33개의 엔진이, 스타십 우주선에 추가로 6개의 엔진이 장착됩니다.

xAI의 급격한 인력 이탈로 일론 머스크는 중대한 도전에 직면하게 되었습니다.

새로운 엔진은 더 큰 추력을 발생시킬 뿐만 아니라 전체 시스템 설계를 단순화합니다.

엔지니어링 팀은 무게와 성능을 최적화하기 위해 부스터 단계의 공기역학적 제어 날개 수를 4개에서 3개로 줄였습니다.

또 다른 주목할 만한 변화는 엔진이 작동 중인 동안 단계를 분리하는 데 도움을 주는 부품인 "핫 스테이지" 링에 있습니다.

이전에는 이 구조물이 단 분리 후 폐기되었지만, 새로운 버전에서는 SpaceX가 이 구조물을 부스터에 부착한 상태로 유지하여 비행 후에도 재사용할 수 있도록 했습니다.

"고온 분리" 기술은 스타십의 핵심적인 특징입니다. 이 기술을 통해 스타십은 슈퍼 헤비 부스터 단계에서 완전히 분리되기 전에도 엔진을 가동할 수 있어 운용 효율을 높이고 연료를 절약할 수 있습니다.

야심찬 화성 탐사대의 중요한 시험대.

이전 비행들과는 달리, 12번째 비행에서는 부스터와 스타십 모두를 회수하려는 시도는 하지 않을 예정입니다. 대신, SpaceX는 업그레이드된 버전의 이륙 및 재진입 능력을 평가하는 데 집중하고자 합니다.

일론 머스크의 스페이스X가 화성 탐사라는 꿈에서 잠시 물러나는 이유는 무엇일까요?

임무 계획에 따르면 스타십은 슈퍼 헤비에서 분리되어 준우주 궤도에서 여정을 계속할 것입니다. 비행 중 스타십은 20개의 모의 스타링크 위성을 배치할 예정입니다.

또한 SpaceX는 스타십의 열 차폐막을 비행 중 촬영하고 이미지 데이터를 지구로 전송하는 임무를 맡은 두 개의 위성을 준비하고 있습니다.

이는 우주선이 대기권 재진입 중 발생하는 열을 견딜 수 있는지 평가하는 데 매우 중요한 시험입니다.

스타십은 대기권 재진입 후, 제어된 회전을 포함한 일련의 복잡한 기동을 수행한 뒤 인도양으로 하강할 예정입니다. 한편, 슈퍼 헤비 부스터는 멕시코만으로 떨어질 것입니다.

비록 시험 비행에 불과했지만, 이번 임무는 SpaceX와 일론 머스크의 장기적인 목표에 있어 엄청난 의미를 지녔습니다.

최근 SpaceX의 향후 IPO 계획과 관련된 재무 보고서에 따르면, 이 회사는 지난 한 해 동안에만 스타십 프로그램에 약 30억 달러를 지출했습니다. 프로젝트의 총 개발 비용은 현재 약 150억 달러에 달하는 것으로 추정됩니다.

(CNN의 Interesting Engineering에 따르면)

출처: https://vietnamnet.vn/sieu-ten-lua-starship-v3-bat-ngo-bi-hoan-phong-o-giay-cuoi-2518155.html