Su-57은 새로운 제트 엔진 덕분에 완전히 새로운 모습으로 탈바꿈했습니다.

12월 27일 방위산업 뉴스: Su-57 전투기가 새로운 제트 엔진 덕분에 변모를 거듭하고 있으며, 독일은 함정 탑재형 대공 방어 능력을 확대하고 있습니다.

Su-57은 새로운 제트 엔진 덕분에 완전히 새로운 모습으로 탈바꿈했습니다.

현재 5세대 전투기 Su-57에 시험 탑재 중인 신형 "프로덕트 177" 엔진은 전투기의 항속거리와 속도를 향상시키는 데 도움이 될 것입니다. 국영기업 로스텍의 CEO 세르게이 체메조프는 RIA 노보스티 통신과의 인터뷰에서 이 신형 엔진 시스템의 장점을 강조했습니다.

"첫째, 내구성이 더 뛰어나고 속도도 빠르며 항속거리도 더 긴 항공기가 될 것입니다. 여러 가지 장점이 있습니다." 라고 세르게이 체메조프는 말했습니다.

체메조프는 또한 "제품 177"이 대부분의 러시아 전투기에 장착될 것이라고 언급했습니다.

Su-57 항공기가 "Product 177" 엔진을 장착하고 시험 비행을 하고 있다. 사진: RIAN

12월 초, 5세대 "프로덕트 177" 엔진을 장착한 Su-57 전투기가 첫 시험 비행을 완료했다는 발표가 있었습니다. 최대 추력 16,000kgf에 달하는 이 엔진은 모든 작동 모드에서 연료 소비를 줄이는 효과를 자랑합니다. 아르히프 류카 설계국의 수석 설계자 겸 국장인 예브게니 마르추코프는 이번 비행이 본격적인 비행 시험의 시작을 알리는 것이라고 언급했습니다. 시험 비행 동안 "프로덕트 177" 엔진은 안정적인 작동을 입증했습니다.

국영기업 로스텍(Rostec)의 자회사인 유나이티드 엔진 코퍼레이션(UEC)은 두바이 에어쇼 2025에서 177S 엔진을 공개했습니다. 이 신형 엔진은 Su-57 전투기의 "심장"으로 여겨집니다. 177S 엔진은 현재 모든 Su-27 전투기에 사용되는 AL-31F/FP 엔진 계열을 기반으로 직접 개발된 5세대 전술 전투기용 엔진 시스템입니다.

177S 엔진은 기존 AL-31 엔진과 크기가 완벽하게 호환됩니다. 따라서 운용사는 최소한의 기체 개조만으로 낮은 통합 비용으로 손쉽게 기종을 업그레이드할 수 있습니다. 177S 엔진은 인상적인 성능을 자랑합니다. 애프터버너 작동 시 최대 14,500kgf(31,967lbf)의 추력을 발생시킬 수 있으며, 정상 작동 시에는 약 9,000kgf(19,841lbf)의 추력을 냅니다.

엔진의 무게는 약 1,530kg이며 흡기 포트 직경은 905mm로 이전 세대와 거의 동일합니다. 이러한 특징은 177S 엔진이 강력하면서도 소형이어서 큰 설계 변경 없이 다양한 전투기에 쉽게 장착할 수 있음을 보여줍니다.

177S 엔진은 크기는 이전 모델과 비슷하지만 내부적으로 상당한 업그레이드가 이루어졌습니다. 비행 중 연료 소모량이 줄어들어 항공기가 더 멀리 비행할 수 있게 되었습니다.

엔진 수명 또한 약 6,000시간으로 연장되었으며, 정비 주기는 1,500시간으로 구형 모델보다 4배 더 길어졌습니다.

또한, 이 엔진은 추력 방향을 조절할 수 있는 특수 노즐을 장착하여 항공기의 기동성을 향상시켰습니다. 최신 제어 시스템과 새로운 팬은 엔진의 안정적인 작동을 돕고 비행 중 파편이나 조류와의 충돌로 인한 손상 위험을 줄여줍니다.

벨라루스는 폴로네즈 다연장 로켓 발사기를 현대화하고 있다.

벨라루스 국방부는 미사일 팀이 사거리가 연장된 폴로네즈-M 다연장 로켓 발사 시스템을 성공적으로 발사했다고 발표했습니다.

빅토르 흐레닌 국방부 장관은 알렉산드르 루카셴코 대통령에게 제출한 보고서에서 폴로네즈-M 미사일 시스템 발사에 대해 설명했다. 보고서에는 "국가 원수께 우리 미사일 전문가들이 사거리와 정확도가 향상된 현대화된 폴로네즈-M 시스템 발사로 새 학기를 시작했음을 보고드렸습니다."라고 명시되어 있다.

폴로네즈-M 다연장 로켓 발사 시스템. 사진: 렌타

벨라루스는 민스크가 폴로네즈 미사일 개발 및 현대화 작업을 계속할 것이라고 강조했습니다.

폴로네즈 다연장 로켓 발사 시스템은 MZKT-7930 차륜형 섀시에 탑재되어 있으며, 다양한 종류의 301mm 로켓을 발사할 수 있는 8개의 발사관을 갖추고 있습니다. 초기 최대 사거리는 200km였지만, 새로운 로켓 종류를 사용함으로써 최대 300km 거리의 ​​목표물까지 타격할 수 있게 되었습니다.

독일이 함정 탑재형 대공 방어 능력을 확대하고 있다.

정보국 인포데펜사에 따르면, 독일이 해군 방공 능력을 강화하기로 결정한 것은 향후 건조될 구축함에 탑재할 신형 미국산 SM-6 및 SM-2 대공 미사일 약 700기 구매 요청 때문이며, 이 구매에 대한 예상 비용은 30억 유로입니다.

베를린은 또한 스페인의 F-110 구축함에 현재 배치된 록히드 마틴의 SPY-7과 유사한 레이시온의 SPY-6 레이더를 선정했습니다. 이 레이더들은 위협을 탐지, 추적, 요격하고 이후 미사일을 유도하는 역할을 하는 이지스 전투 정보 및 통제 시스템에 통합될 예정입니다.

독일은 함선에 탑재할 미사일 발사대 수를 두 배로 늘리기로 결정했습니다. (사진: DefenseTalk)

하르트풍크트 신문은 방위산업 소식통을 인용해 독일이 프랑스의 사례를 따라 신형 FDI 구축함에 수직 발사관 수를 32개로 두 배 늘리기로 결정했다고 보도했습니다.

2030년대 실전 배치가 예상되는 F-127 구축함이 도입되면 독일 해군은 처음으로 탄도 미사일과 극초음속 무기에 대한 방어 능력을 갖추게 될 것입니다. 수직 발사 시스템의 탑재량 증가는 함정 크기 증가로 이어질 수 있습니다. 현재 F-127 구축함의 예상 길이와 배수량은 각각 160m와 1만 톤입니다.

티센크루프 마린 시스템즈(TKMS)와 네이벌 베슬스 뤼르센(NVL)은 합작 투자 회사로서 구축함을 공동으로 건조할 예정이다. F127 프로젝트는 TKMS가 개발한 MEKO A-400 AMD 설계를 활용할 것이다.

출처: https://congthuong.vn/su-57-lot-xac-nho-dong-co-phan-luc-moi-436596.html