지역 차원의 계획 수립에서 비롯된 추진력.

계획이 항상 최우선입니다.

탄오아이 지구는 계획이 항상 개발에 앞서 이루어져야 하며, 이를 통해 개발 목표 및 조건에 부합하고 각 지역의 강점과 연계된 구체적이고 적절한 계획이 수립되어야 한다는 점을 인식하고 있습니다.

탄오아이구 도시관리부 부장인 응우옌 응옥 민에 따르면, 탄오아이구는 항상 규정에 따라 계획, 계획 관리 및 건설을 시행하는 데 중점을 두어 왔습니다. 하노이 시 종합계획을 기반으로, 탄오아이구는 시의 계획에 맞춰 신속하게 자체 계획을 조정해 왔습니다. 특히, 종합계획을 토대로 2030년까지의 탄오아이구 지역 건설 계획을 수립하고, 2050년까지의 비전을 제시해 왔습니다.

구체적으로, 해당 구역은 탄오아이 구역에서 2030년까지, 그리고 2050년까지의 비전을 담은 하노이 수도 교통 계획을 승인한 2016년 3월 31일자 총리 결정 제519/QD-TTg호의 이행 상황을 검토하고 평가하는 데 중점을 두었습니다.

또한, 해당 구역은 산업단지 상세계획, 면 계획, 단위본부, 기관 등의 지역적 조정 사항을 평가 및 승인하고, 관할 구역 내 국도 21B호선을 확장했으며, 도로 현황 점검을 실시하고, 관할 도로 일부 구간의 유지보수 계획을 수립했습니다.

동시에 탄오아이구는 구 내부와 인접 지역을 연결하는 주요 남북 및 남남 간선도로를 확장하여 이 도로변 토지를 활용하고자 합니다. 2022년부터 현재까지 탄오아이구는 약 1조 8천억 VND를 투자하여 여러 신규 도로 건설을 시작하고 기존 도로 약 49km를 개보수했습니다.

하노이 인민위원회 부주석인 즈엉 득 뚜안은 지난 몇 년간 탄오아이 지구의 교통 인프라 계획 및 개발을 평가하며 다음과 같이 논평했습니다. "탄오아이 지구는 발전 가능성이 매우 높지만, 교통 인프라 전환은 여전히 ​​더디고 현재의 발전 여건에 미치지 못하고 있습니다. 따라서 계획 방향을 설정하고, 계획에 따라 건설을 계획하고 실행하는 것이 이 지구의 시급한 과제입니다."

베트남 도시계획개발협회 회장인 쩐 응옥 찐은 해결책을 제시하며, 탄오아이시가 목표를 달성하기 위해서는 전체 및 세부 계획에서 인프라의 강점을 극대화해야 하며, 탄오아이시의 계획 방향은 지리적 위치와 개발 여건 등 각 지역의 강점과 연계되어야 한다고 말했습니다.

하노이 수도 건설 종합 계획에 따르면, 탄오아이구는 하노이 남서부에 친환경적이고 생태적인 도시 지역 및 경제 중심지를 조성하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이러한 새로운 개발 환경에 맞춰 탄오아이구는 2030년까지의 탄오아이구 지역 건설 계획을 갱신하고, 2050년까지의 비전을 제시하며 여러 획기적인 계획을 추진하고 있습니다.

이에 따라, 현재의 개발 상황에 맞춰 탄오아이 구는 하노이 수도 건설 종합 계획에서 탄오아이 구의 내용, 성격 및 기능을 조정할 것을 제안했습니다.

구체적으로, 탄오아이는 생태 구역, 현대식 도시 개발 지역, 산업 및 수공예 생산 구역, 상업, 서비스 및 물류 센터 개발 구역, 그리고 수도권 내 첨단 농업 생산 개발 구역으로 조성될 것입니다.

이 계획은 북부 및 북서부 지역에 집중하여 주요 교통로를 따라 스마트 도시 지역을 조성하는 압축 모델을 활용하여 해당 지역의 도시 지역을 개발하는 데 중점을 두고 있습니다.

이 지역의 중심부는 광범위한 녹지 공간과 조절 호수 시스템을 갖춘 생태 도시 지역으로 개발될 계획입니다. 경제 분야에서 탄오아이는 하노이 남부 지역의 현대 산업, 수공예, 무역, 서비스 및 물류 발전의 중심지가 될 것입니다.

산업단지와 클러스터 시스템은 계획 및 개발이 동시에 진행됩니다. 또한, 해당 지역은 전통 공예 마을 관광 및 정신 관광 개발과 연계하여 상업, 서비스, 스포츠 및 생태 관광 지역을 개발하고 있습니다.

친환경적이고 살기 좋은 도시를 건설합니다.

탄오아이현 인민위원회 위원장 부이 반 상은 계획 내용에 대해 추가 정보를 제공하며 "현 지역 계획과 관련하여 전문가와 과학자들의 의견을 수렴하여 신중하고 체계적으로 계획을 수립했다"고 밝혔습니다.

하노이 인민위원회 부위원장인 즈엉 득 뚜안(Duong Duc Tuan)과 시 정부 부처 및 기관 책임자들, 특히 도시 개발 경험이 풍부한 인사들은 기업들의 의견을 수렴했습니다. 예를 들어, 에코파크(Ecopark)와 빈홈즈(Vinhomes)는 생태 지구 및 모범적인 녹색 도시 지역 기준을 마련하여 지구 계획을 수립하는 데 기여하고 직접 협력했습니다.

부이 반 상 씨는 탄오아이의 강점 중 하나가 잘 연결된 교통 시스템이라고 강조하며, 이 장점을 활용하여 사회경제적 발전에 획기적인 발전을 이룰 것이라고 밝혔습니다.

특히, 탄오아이 지구를 통과하는 7.9km 길이의 하노이 순환도로 4호선을 활용하여, 탄오아이 지구를 통과하는 순환도로 4호선과 도심을 연결하는 지하 공간을 조성하고, 하노이의 흐엉 사원, 하남의 땀죽 사원, 닌빈의 바이딘 사원 등 영적 관광 지역으로 이어지는 남부 개발축 도로를 건설할 계획입니다.

또한, 해당 지역은 푸옹쭝(Phuong Trung)과 도동(Do Dong) 면을 연결하는 도로를 개발하여 쭈엉미(Chuong My), 탄오아이(Thanh Oai), 트엉틴(Thuong Tin) 지역과 연결되는 폭 약 40~60m, 차선 6~8개의 지방도로를 건설할 계획이며, 탄마이(Thanh Mai)에서 미흥(My Hung)까지 이어지는 동서 연결 도로도 건설할 계획입니다.

탄오아이 지구의 지도자들은 이러한 계획과 방향이 향후 지구 발전을 위한 절호의 기회이자 도약대가 될 것임을 인식하고 있습니다. 하노이 남부 지역 전체의 발전을 위한 인프라 투자라는 목표 아래, 탄오아이 지구에서 계획된 도로는 폭이 23미터에서 50미터에 이릅니다.

하지만 이러한 목표를 달성하기 위해서는 해당 지역이 재정 부족과 토지 정리 문제에 직면해 있으며, 이를 실행하기 위해서는 정치 시스템 전체의 확고한 의지가 필요합니다.

많은 업무량을 고려하여, 지역 책임자들은 매주 관련 부서, 단위, 그리고 프로젝트가 진행되는 지역과 직접 협력하여 프로젝트를 지시하고 실행합니다.

관할 구역 내 투자 정책, 사업 승인, 토지 정리 등에 장애가 발생할 경우, 해당 구역은 각 분야 및 기간의 우선순위에 따라 절차를 단축하여 즉시 검토 및 해결할 것입니다.

탄오아이 지구는 핵심 기반 시설 건설을 가속화하기 위해 기존 사업 경험을 바탕으로 지도자와 각 개인의 책임감을 강조하는 것이 필수적이라는 점을 깨달았습니다.

동시에 우리는 행정 개혁을 지속적으로 추진하고, 정부 기구의 효율성과 효과성을 향상시키며, 행정 기강과 질서에 강력한 변화를 가져와야 합니다. 특히, 도덕성이 뛰어나고 전문 자격을 갖춘 공무원들을 양성하고 육성하는 데 힘써야 합니다.

 

탄오아이 지구 계획 조정은 모두 수도 건설을 위한 승인된 마스터플랜과 승인된 토지이용계획을 기반으로 합니다.

이에 따라 해당 지역은 네 개의 구체적인 계획 구역으로 나뉘었습니다. 제1구역은 김바이시와 탄마이, 빈민, 땀흥 면 등의 일부 지역을 포함하는 중심지(도시, 행정, ​​서비스)이며, 면적은 2,100헥타르입니다.

북부 제2권역은 고밀도 도시 지역(서부 순환도로 4호선 도시 지역, 탄하 도시 지역, 미흥 도시 지역)으로 개발될 예정입니다. 서부 제3권역은 200헥타르 규모의 킴안 골프장, 트엉탄 석호(탄까오), 옌꼭 운하 옆 저밀도 도시 지역을 중심으로 생태 관광 개발이 계획되어 있습니다. 남부권역은 산업, 첨단 농업 및 물류를 발전시킬 것입니다.

출처: https://kinhtedothi.vn/phat-trien-kinh-te-xa-hoi-huyen-thanh-oai-suc-bat-tu-quy-hoach-vung-huyen.html