로켓을 우주로 발사하려면 엔지니어와 과학자들은 로켓이 지구의 중력을 극복할 만큼 충분한 추력과 연료를 확보해야 합니다. 로켓은 일반적으로 중력을 이용하기 위해 곡선 경로를 따라 비행하며, 궤도를 유지하기 위해 기체를 기울이는 기동을 사용합니다.
Headed for Space에 따르면, 지구 자전 속도가 적도에서 가장 빠르기 때문에 전 세계 대형 로켓 발사 기지 대부분이 적도 부근에 위치해 있습니다. 따라서 적도에서 발사되어 동쪽으로 향하는 로켓은 지구 자전 덕분에 순간적인 가속도(약 1,670km/h)를 얻을 수 있습니다. 하지만 모든 우주선의 궤도와 비행 경로가 동쪽으로 향하는 것은 아닙니다.
예를 들어, 새턴 V 로켓을 달의 최적 궤도에 진입시키려면 궤도 경사각은 18도, 발사 각도는 72도가 필요합니다. 마찬가지로, 국제 우주 정거장(ISS)은 궤도 경사각이 51.6도이며 발사 각도는 38.4도가 필요합니다. 두 경우 모두, 비행 중 조정 없이 로켓을 동쪽으로 발사하면 목표 궤도에 도달할 수 없습니다.
발사대가 남북 또는 동서 방향으로 고정되어 있기 때문에 발사체는 발사 각도와 발사대 방향 간의 차이를 없애거나 복잡한 비행 중 항법 계산을 통해 궤적을 조정해야 합니다. 스페이스X의 스타십과 같은 로켓은 수직 발사대를 이륙한 직후 목표 궤적을 향해 롤링과 피칭 기동을 수행합니다. 이러한 롤링 및 피칭 기동을 통해 로켓은 지구의 중력을 이용하여 점진적으로 수평 방향으로 방향을 전환함으로써 연료 효율을 극대화합니다.
BGR에 따르면, 지구 대기권 내에서 주로 작동하는 미사일은 공기 저항을 이용하여 내부 회전을 유도하는 꼬리 날개와 같은 공기역학적 특징을 활용하는 경우가 많습니다. 이는 군사 방어 체계에서 사용되는 탄도 미사일의 일반적인 특징입니다. 그러나 궤도에서 운용되는 대부분의 현대 미사일은 발사 후 추진기를 사용하여 기체를 기울입니다. 엔진 노즐을 조절할 수 있기 때문에 추력을 반대 방향으로 전환하여 미사일을 회전시킬 수 있습니다.
모든 로켓에 여러 개의 노즐이 있는 것은 아닙니다. 로켓 엔지니어들은 회전 과정을 시작하기 위해 발사체의 측면이나 주 엔진에서 약간 벗어난 위치에 장착되는 버니어 추진기라고 불리는 소형 보조 엔진을 설계합니다.
엔지니어들은 로켓이 더 쉽게 기울어지도록 돕는 몇 가지 새로운 해결책을 고안해냈습니다. 예를 들어, 델타 IV 로켓은 엔진 노즐이 하나뿐이지만, 가스 발생기의 두 배기관을 서로 반대 방향으로 향하게 함으로써 발사체가 회전할 수 있도록 했습니다.
( vnexpress.net 에 따르면 )
출처: https://baodongthap.vn/tai-sao-ten-lua-xoay-nghieng-sau-khi-phong-a241234.html
댓글 (0)