하노이의 100년 비전

하노이의 현재 발전 상황은 인구 900만 명에 달하는 도시의 어려움을 당장 해결해 주지는 못할지라도, 중요한 사실을 보여줍니다. 바로 도시가 가장 심각한 병목 현상들을 직접적으로 해결하기 시작했다는 것입니다.

하노이는 최근 몇 년 동안 매우 빠르게 발전했지만, 이 도시에서의 삶은 점점 더 스트레스가 많아지고 있습니다. 거리에는 먼지가 가득하고, 비가 오면 홍수 걱정이 끊이지 않으며, 출퇴근 시간에는 교통 체증이 흔하고, 아이들을 위한 학교를 찾는 압박은 점점 더 커지고 있습니다.

이러한 사건들은 너무 자주 발생하여 더 이상 드문 일로 여겨지지 않고 점차 도시 생활의 일부가 되었습니다.

인구가 9백만 명에 육박하는 하노이는 고층 건물, 차량, 밝은 불빛과 함께 나날이 성장하고 있습니다. 그러나 이러한 성장 압력 속에서 시민들의 삶의 질은 오히려 저하되고 있는 것으로 보입니다. 이러한 관찰은 하노이가 기존의 개발 모델, 즉 인프라와 삶의 질이 감당할 수 있는 성장 속도를 초과하는 속도에 한계에 다다랐다는 분명한 현실을 보여줍니다.

도시가 빠르게 성장하고 있습니다.

수년에 걸쳐 하노이는 매우 빠른 속도로 발전해 왔습니다. 아파트 건물이 빽빽하게 들어서고, 교통량은 해마다 증가했으며, 삶의 속도는 이전보다 훨씬 빨라졌습니다. 그러나 도시가 고층 건물과 밀집된 형태로 급속히 성장하는 동안 도로는 그 속도를 따라가지 못했고, 배수 시스템은 늘어나는 콘크리트 구조물을 감당하지 못했으며, 많은 지역의 학교와 병원은 여전히 ​​과밀 상태입니다.

1월 14일, 하노이 순환도로 1호선 호앙까우에서 보이푹 구간(약 2.2km)의 공사가 거의 완료되어, 도로 표면이 전 구간에 걸쳐 뚜렷하게 드러나 있다. (사진: 더방)

새로 조성된 많은 도시 지역은 현대적인 모습을 하고 있지만, 사람들이 잠시 쉬면서 숨을 돌릴 수 있는 공원, 놀이터, 탁 트인 공간이 부족합니다. 연중 많은 날 공기가 불쾌하고, 가벼운 비에도 홍수가 발생할 수 있으며, 출퇴근 시간대 교통 체증은 심각합니다.

하노이의 개발, 특히 중심 지역은 한계점에 다다르고 있습니다. 주거, 업무, 교육, 의료 등 너무 많은 기능이 중심 지역에 집중되어 있는 반면, 사회 기반 시설과 생활 환경은 그에 비례하여 성장하지 못하고 있기 때문입니다.

문제를 임시방편으로 해결하는 것만으로는 더 이상 충분하지 않습니다.

오랫동안 도시 문제 해결의 일반적인 접근 방식은 문제를 하나씩 해결하는 것이었습니다. 교통 체증이 있는 곳에는 도로를 건설하고, 홍수가 나는 곳에는 배수 시스템을 보수하는 식이었죠. 하지만 이러한 해결책은 당장 눈앞의 문제만 해결할 뿐입니다.

하나의 병목 현상이 해결될 때마다 또 다른 병목 현상이 나타나는데, 이는 근본적인 원인이 도시가 "한 곳에서 확장되는" 방식으로 발전하여 압력이 항상 같은 공간에 집중되는 데 있기 때문입니다. 어느 시점에 이르면 임시방편으로는 더 이상 충분하지 않게 되고, 도시는 도심에 압력을 계속 집중시키는 대신 공간 개발 방향을 바꾸는 것을 고려할 수밖에 없게 됩니다.

도심 인구를 분산시키세요.

이러한 맥락에서, 86만 명이 넘는 도심 거주민, 특히 3번 순환도로 주변 지역 주민들을 이주시켜 도심 지역을 재개발하고 도심 교통 혼잡을 완화하려는 계획은 시민들의 주요 관심사 중 하나가 되었습니다.

이 이야기는 수십만 가구의 주거, 생계, 그리고 추억에 직접적인 영향을 미칩니다. 현재의 현실을 직시해 보면, 인구, 기반 시설, 공공 서비스가 좁은 공간에 밀집되어 있을 때 교통 체증, 홍수, 오염 문제는 임시방편으로는 해결하기 매우 어렵다는 점을 인정해야 합니다.

따라서 인구 분산 정책은 의미가 있습니다. 왜냐하면 떠나는 사람들은 학교, 병원, 일자리, 편리한 교통, 충분한 녹지 공간이 갖춰진 더 나은 거주지로 이동하게 되기 때문입니다. 이러한 목표가 달성된다면, 인구 분산은 도심과 신도시 모두의 삶의 질을 향상시키는 기회가 되어 개발에 새로운 동력을 제공할 것입니다.

위성 도시 이야기

중요한 것은 하노이가 단순히 인구 분산에 대해 일반적인 이야기만 하는 것이 아니라, 매우 구체적인 방향을 제시하고 있다는 점입니다. 호아락, 동안, 자람, 속선과 같은 지역들이 새로운 개발 중심지로 지정되어, 단순히 거주지가 아닌 업무 공간으로도 활용될 예정입니다.

호아락은 대학, 연구기관, 첨단 산업 시설이 집중되는 과학 교육 도시로 발전할 것으로 예상됩니다. 공간적 이점과 홍강을 통한 연결성을 갖춘 동안과 자람은 기존 도심의 인구 및 기반 시설 부담을 분담할 수 있는 신흥 도시로 여겨집니다. 이러한 위성 도시들이 충분한 일자리와 공공 서비스를 갖추게 되면, 강제 이주가 아닌 인구 재분배가 자연스럽게 이루어질 수 있을 것입니다.

지하철 시스템 완공으로 도시의 부담을 덜어주세요.

교통 분야에서 지하철은 한때 먼 꿈처럼 여겨졌습니다. 하지만 깟린-하동 노선과 노선-하노이역 노선이 개통되면서 분명한 현실이 드러났습니다. 충분히 좋은 대안이 있다면 사람들은 기꺼이 자가용을 포기한다는 것입니다.

하노이시는 2030년까지 주요 간선 지하철 노선을 추가로 완공하고, 홍강에 여러 개의 다리를 건설하여 개발 공간을 확대하는 데 투자할 계획입니다. 지하철이 모든 문제를 해결하지는 못하겠지만, 지하철 없이는 하노이의 도로 교통 체증이 오랫동안 지속될 것이며, 주민들을 위성 도시로 이주시키려는 노력도 성공하기 어려울 것입니다.

믿음은 일을 끝까지 해내는 데에 있다.

사람들은 약속을 믿을 뿐만 아니라 매우 구체적인 사항들도 살펴봅니다. 계획이 유지될 것인지, 프로젝트 진행 상황은 어떤지, 그리고 오늘 내린 결정이 여러 임기 동안 지속될 만큼 충분히 안정적인지 아니면 중간에 변경될 것인지 등을 고려합니다.

오늘날 하노이는 여전히 많은 도전에 직면해 있지만, 도시가 올바른 질문을 던지고 가장 어려운 문제들을 해결하기 위해 과감히 나서기 시작했다는 희망적인 신호가 보입니다. 살기 좋은 도시란 문제가 없는 도시가 아니라, 문제가 해결되지 않고 방치되는 도시가 아닙니다.

솔직히 말해서, 하노이는 최근 몇 년 동안 달라진 모습을 보여주고 있습니다. 시의 새로운 정부와 지도부는 특히 과거에는 어렵고 갈등이 잦았던 토지 정리 문제 등에서 더욱 명확하고 단호한 접근 방식을 보여주고 있습니다. 순환도로 1호선과 2.5호선을 비롯한 주요 교통망 구축 사업 등 수년간 지연되었던 인프라 프로젝트들이 더욱 신속하고 단호한 조치로 추진되고 있습니다.

이러한 조치들이 인구 900만 명에 달하는 도시의 모든 문제를 당장 해결하지는 못할지라도, 한 가지 중요한 사실을 보여줍니다. 바로 도시가 가장 해결하기 어려운 병목 현상들을 해결하기 시작했다는 것입니다. 먼지, 홍수, 교통 체증에서 벗어나고자 하는 도시에게 있어, 차세대 지도자들의 확고한 의지는 때로는 계획 자체만큼이나 중요합니다.

출처: https://vietnamnet.vn/tam-nhin-100-nam-cua-ha-noi-2485952.html