향후 20~25년을 위한 비전

50여 년간의 건설과 발전을 거쳐 호찌민시는 전국 경제 의 원동력이자 남부 핵심 경제권 및 동남부 지역의 중심지로서 확고한 입지를 다져왔습니다. 한때 호찌민시는 국내총생산(GDP)의 20% 이상, 세입의 30% 이상, 산업 및 상업 생산액의 25% 이상을 차지했으며, 외국인 직접투자(FDI) 유치에 앞장서 왔습니다.

발전에 대한 열망

1980년에서 2025년 사이 호치민시 경제는 약 30배 성장할 것으로 예상되며, 도시 지역은 더욱 현대적이고 문명화된 방향으로 4배 확장될 것으로 전망됩니다. 노후된 도심 지역의 재개발과 새로운 지역 개발은 호치민시의 모습을 완전히 바꿔놓았고, 시민들의 삶의 질을 크게 향상시키며 세계적인 대도시로 발돋움하는 데 기여했습니다. 그러나 지난 10년간 호치민시는 경제적 기여도와 개발 모델 모두에서 위상과 역할이 약화되는 조짐을 보이고 있으며, 많은 프로젝트가 중단되고 건설 사업이 지연되면서 자원이 낭비되고 있습니다.

2022년 12월 30일자 정치국 결의안 31-NQ/TW호(2030년까지의 호찌민시 발전 방향 및 과제, 2045년까지의 비전 포함)와 2024년 12월 31일자 총리 결정 1711/QD-TTg호(2021-2030년 호찌민시 마스터플랜, 2050년까지의 비전 포함)는 향후 20-25년간의 발전 목표를 다음과 같이 설정했습니다. “호찌민시는 세계 주요 도시 수준으로 발전하여 아시아의 경제, 금융, 서비스 중심지이자 세계적으로 매력적인 관광지가 될 것입니다. 독특한 경제·문화적 발전과 높은 삶의 질을 갖춘 도시, 호찌민시 지역과 동남아시아 지역의 핵심이자 국가 전체의 성장 거점, 그리고 국제 금융 기관과 경제 기업을 유치하는 도시가 될 것입니다.” 이는 호찌민시 시민들의 발전 염원이기도 합니다.

호치민시의 경제 활동은 전국에서 가장 "시장 지향적"이어야 합니다. 지속 가능한 경제 성장, 사회 발전, 시민의 복지 및 형평성, 그리고 건강한 생활 환경이라는 세 가지 측면을 고려하여 시장 경제 모델을 명확히 정립해야 합니다. 동시에 국내외 경제 교류의 관문으로서 도시의 역할을 강화해야 하며, 깐조 국제 환적항과 국제 금융 센터 건설은 이러한 목표 달성에 획기적인 역할을 할 것입니다.

호치민시는 디지털 전환과 녹색 경제를 선도하고 온실가스 배출량을 순제로(넷제로) 수준으로 줄여야 합니다. 경제와 사회생활 모두에서 '이중 전환'을 실현해야 하며, 디지털 공간과 창의적인 문화 공간을 사회경제적 삶에 통합해야 합니다. 한때 전국 각지의 기업가들이 '사업을 시작하는 곳'이었던 호치민시는 새로운 시대에 지역 '스타트업 허브'이자 글로벌 비전을 가진 아시아의 중심지로 거듭나야 합니다.

레버리지 프로젝트

호찌민시는 법적 장애물, 투자자 확보 실패로 중단된 계획, 자원 낭비를 초래하는 장기 프로젝트 등 오랜 기간 지연되어 온 사업들을 신속하고 효율적으로 추진하여 투자 자본을 흡수하고 2025~2026년에 파급 효과를 창출하는 데 집중할 것입니다.

더욱 중요한 것은 호치민시가 고속도로와 순환도로 3호선 및 4호선(2024년부터 건설 중)을 포함한 지역 교통망 구축을 완료하고, 2025~2026년까지 순환도로 2호선 연결을 완료하며, 계획에 따라 남북 교통축과 사이공 강변 도로를 건설할 것이라는 점입니다. 2025~2027년 초에는 국도 13호선, 22호선, 1호선, 50호선 등 주요 관문의 교통 체증 해소에 우선순위를 둘 것입니다. 도시 내외의 모든 도로망은 2030년 이전에 완공되어야 합니다. 도시철도 시스템은 2025년 2월 19일 국회 결의안 188호에 명시된 일정에 따라 2035년까지 약 355km의 도시철도망을 완공하는 것을 목표로 구축될 것입니다. 호치민시- 깐토 고속철도 건설이 추진될 것이며, 깐조 및 바리아-붕따우와의 연결 방안도 검토될 것입니다. 도시철도는 투티엠역과 롱탄 국제공항을 연결합니다.

호찌민시는 녹색 경제, 순환 경제, 디지털 경제(호찌민시 당위원회 제11차 대회 결의안의 4대 핵심 추진 사업 중 하나)를 중심으로 성장 모델 전환에 영향을 미치는 주요 사업에 집중해야 합니다. 투득시에 혁신적인 스타트업 센터를 설립하고 디지털 경제를 지원하는 대규모 데이터 센터(DC)를 구축해야 합니다. 또한, 수십 년 동안 지연되어 상당한 파급 효과를 가져올 수 있는 사업을 포함하여 자원을 낭비하는 수십 건의 부동산 사업의 장애물을 해결하는 데 주력해야 합니다.

17개 수출가공단지/산업단지 중 5개 구역의 기능 전환은 시 당위원회 상무위원회의 결론에 따라 2025년 및 그 이후에 시행될 예정입니다. 이는 새로운 투자 유입을 유치하기 위해 신속하게 추진해야 할 필연적인 추세입니다. 호치민시 국제금융센터 건설은 중앙정부가 승인한 계획에 따라 점진적으로 추진되어 지역 및 세계에서 그 위상과 역할을 확고히 할 것입니다.

중앙에서 지방으로 행정 기구를 재편하는 혁명이 당과 국가 지도부의 강력한 지휘 아래 진행되고 있으며, 이는 호찌민시가 효율적이고 효과적인 공공 서비스를 구축하고, 시장 경제 메커니즘의 작동 방식과 시대적 발전 추세에 부합하는 호찌민시 도시 정부의 통치 모델을 완성할 수 있는 기회를 열어주고 있습니다. 이것이 바로 새로운 시대, 즉 국가 발전의 시대에 호찌민시 시민들이 짊어져야 할 사명입니다.

이 지역의 경제 성장률은 과거와 같이 전국 평균의 약 1.2~1.5배 수준을 유지해야 합니다. 구체적으로, 2026~2030년에는 지역총생산(GRDP) 성장률이 전국 평균의 1.2배, 2031~2035년에는 1.5배를 기록해야 합니다. 즉, 2026~2035년 기간 동안 호치민시 경제는 평균적으로 두 자릿수(연 11~12%) 성장률을 달성하고, 이후 10년간 연평균 약 9~10%의 안정적인 성장률을 유지해야 합니다.

트란 두 리치 박사

출처: https://www.sggp.org.vn/tam-nhin-20-25-nam-toi-post793088.html