TPO - 탕롱 고속철도는 베트남 엔지니어들이 최신 기술을 적용하여 제작했습니다. 탕롱 고속철도는 최대 1,017명의 승객과 많은 화물을 수용할 수 있는 슈퍼 트레인으로 불립니다.
푸꾸옥 익스프레스 고속정 주식회사는 3월 9일부터 1,017명의 승객을 태울 수 있는 고속정인 탕롱호가 붕따우-콘다오 해상 노선에 공식적으로 투입된다고 밝혔습니다.
기존 계획에 따르면, 탕롱 고속열차는 2024년 2월 23일부터 호치민시-콘다오 노선에 투입될 예정이었습니다. 그러나 일부 절차로 인해, 탕롱 고속열차는 호치민시-콘다오 노선 절차가 완료될 때까지 붕따우-콘다오 노선에만 우선적으로 운행됩니다.
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| 탕롱 고속열차가 하이퐁에 새로 건설되었습니다. |
이에 따라 붕따우-콘다오 노선의 경우, 탕롱 고속선은 오전 7시 30분에 카우다 부두(붕따우 시)를 출발하여 약 6시간의 항해 끝에 벤담 항구(콘다오)에 도착합니다.
반대 방향으로는 오후 1시에 콘다오 여객항에서 출발합니다. 탕롱항은 현재 붕따우에서 콘다오까지, 그리고 그 반대로 주 3회 운항합니다. 붕따우에서 콘다오까지의 운항은 월요일, 수요일, 금요일에, 복귀는 화요일, 목요일, 일요일에 운항합니다.
탕롱호 승객 티켓 가격은 일반 티켓의 경우 편도 79만~95만 동, 고급 서비스 티켓의 경우 편도 120만 동입니다. 어린이, 장애인, 노인 티켓은 편도 55만~76만 동입니다. 위 티켓 가격에는 콘다오 여객항 이용료가 포함되어 있지 않습니다.
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| 승객실은 넓고 편안합니다. |
탕롱 고속철도는 베트남 엔지니어들이 최신 기술을 적용하여 제작했습니다. 하이퐁에서 제작된 이 열차는 길이 77.46m에 4층 구조로, 2층은 친환경 객실, 1층은 VIP 객실이며, 나머지 1층은 편안한 커피 타임을 위한 공간으로 구성되어 있습니다. 탕롱 고속철도는 최대 1,017명의 승객과 많은 화물을 수용할 수 있는 슈퍼 트레인으로 불립니다.
탕롱 고속선은 롤스로이스 MTU 엔진 3개를 사용합니다. 이 엔진은 세계 최고 수준으로 평가받는 선박용 엔진으로, 총 출력 11,580마력으로 연료 절감 및 친환경 기준을 충족합니다. 선체는 이탈리아에서 수입한 알루미늄 합금으로 제작되어 최대 시속 30해리(약 48km)의 속도를 낼 수 있습니다.
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푸꾸옥 익스프레스 고속선 주식회사의 부 반 크엉(Vu Van Khuong) 사장은 탕롱(Thang Long) 고속선이 현재 하이퐁(Hai Phong)에서 붕따우(Vung Tau)로 이동 중이라고 밝혔습니다. 계획에 따르면 탕롱 고속선은 3월 7일 붕따우에 도착하여 3월 8일 붕따우시 꺼우다(Cau Da) 부두에서 공식 출항할 예정입니다.
3월 9일 오전, 탕롱 고속철도가 콘다오행 첫 여객 열차를 공식 운행합니다. 현재 푸꾸옥 익스프레스는 2024년 3월 말까지 붕따우-콘다오 노선을 운행하는 임시 계획을 수립했으며, 이후 4월에는 호찌민-콘다오 해상 노선을 운행할 예정입니다.
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