관광 하이라이트
국가 경제가 여전히 많은 어려움에 직면해 있는 상황에서도 떠이닌성의 국내 투자 유치는 같은 기간 대비 4배 증가했습니다. 2024년 초부터 이 지역의 무역, 서비스 및 관광 활동이 활발하게 진행되고 있습니다. 떠이닌성의 2024년 1분기 총 국가 예산 수입은 3조 3,050억 동(추정치의 29.8%)으로 같은 기간 대비 4.4% 증가했습니다.
경제는 전년 동기 대비 8.1% 성장하며 지속적인 성장을 보였습니다. 사회 보장 및 국민 생활 향상 정책이 중시되고 정기적으로 시행되었습니다. 이러한 노력은 타이닌성 지도자들이 연초부터 내수 수입을 목표 달성과 계획 달성의 주요 재원으로 삼았음을 보여줍니다.
이 운하는 다우티엥 호수의 물을 밤꼬동 강을 거쳐 17,000헥타르의 농경지에 관개용수를 공급합니다. 탄남
떠이닌성의 사회경제적 모습에서 "밝은 색깔"은 관광 산업의 성장을 의미합니다. 떠이닌 관광은 새롭고 풍부하며 다양한 관광 상품과 서비스를 증가시켰습니다. 상품, 서비스, 숙박, 식사, 엔터테인먼트 활동의 질은 점점 더 체계적이고 전문적으로 관리되고 있습니다. 특히 바덴산 관광 지역은 많은 방문객을 유치했으며, 같은 기간 관광 수입은 36% 증가했습니다.
2024년 1분기에 떠이닌성에는 147개의 신규 기업이 설립되었으며, 총 등록 자본금은 1조 4,000억 동으로, 등록 자본금이 7.1% 증가했습니다. 이러한 노력으로 떠이닌성의 국내총생산(GRDP)은 13조 8,450억 동으로, 같은 기간 8.1% 증가했습니다. 이 중 농림수산업은 3%, 공업·건설업은 11.1%, 서비스업은 7.8% 증가했습니다.
투자 개발을 가속화하다
타이닌성 인민위원회에 따르면, 2024년 1분기 사회개발 투자 자본 총액은 9조 310억 동으로 추산되며, 이는 계획의 20.5%에 해당하며, 같은 기간 대비 4.2% 증가한 수치입니다.
2024년 첫 3개월 동안 신용기관들은 개인과 기업의 자본 조달을 지원하기 위한 다양한 솔루션과 정책 시행에 집중했습니다. 총 미상환 대출액은 100조 3,000억 동으로 추산되며, 이는 연초 대비 2%, 같은 기간 대비 12.6% 증가한 수치입니다.
떠이닌성은 여러 주요 인프라 프로젝트를 동시에 진행하고 있습니다. 대표적인 프로젝트로는 호찌민시-목바이 고속도로 건설 투자 프로젝트가 있습니다. 기획투자부는 이 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서 및 평가 결과를 완료하여 학제간 평가위원회 위원들의 의견을 수렴했습니다.
호치민시-목바이 고속도로가 완공되면 타이닌 주민의 교통 수요를 충족할 뿐만 아니라 동서 간 통로가 형성되어 타이닌과 남부 주요 경제 구역의 지방 사이에 개발 공간이 생겨 이웃 국가인 캄보디아의 바벳-프놈펜 고속도로와 연결될 것입니다.
저우띠엥 호수는 폭이 27제곱킬로미터가 넘고, 건수량은 15억 8천만 세제곱미터에 달합니다. 떠이닌성, 빈즈엉성, 빈프억성 세 성에 걸쳐 있는 동남아시아 최대 규모의 인공 호수입니다. 장프엉
고다우-싸맛 고속도로(고다우에서 타이닌시까지 1단계), N8-787B-789 지역 연결 도로, DT.795 및 DT.794 도로(카툼 교차로에서 사이공 다리까지 2단계)의 업그레이드 및 확장 등 다른 중요한 교통 프로젝트도 가속화되고 있습니다. 특히, 이 지방은 탄남 국제 국경 관문 건설 프로젝트(자연자원환경부의 환경영향평가 보고서 승인), 바덴산 정상에 조성되는 테마 관광지, 숙박, 리조트, 무역 및 서비스 프로젝트, 흥투안 코뮌, 장방 타운의 물류 센터, ICD 건조항, 일반 항구 등에 대한 투자 절차를 가속화하고 있습니다.
타이닌성 인민위원회에 따르면, 2024년에 지방정부는 2050년 비전을 담은 2021~2030년 타이닌성 계획을 발표할 예정입니다. 또한, 2045년까지 짱방 도시권, 떤쩌우, 쩌우탄, 떤비엔 현의 신도시권, 싸맛 국경경제구역의 총괄계획을 완료할 예정입니다.
2024년 떠이닌성은 투자 유치, 무역 진흥, 체인 연계, 생산 및 소비 기업 간 연계 강화를 위한 투자 유치 컨퍼런스를 개최할 계획입니다. 동시에 관광 진흥 활동을 활성화하고, 떠이닌성 관광의 이미지와 브랜드를 홍보하여 문명적이고 전문적인 지역 관광 생태계를 조성할 것입니다.
타이닌의 2050년까지의 녹색 에너지 전환 로드맵
지금부터 2030년까지: 전기와 E5 휘발유를 사용하는 도로 차량으로의 전환을 촉진합니다. 개인과 기업의 요구를 충족하는 전기 충전 인프라를 개발합니다.
2040년까지: 성(省) 내 화석 연료(휘발유와 석유를 사용하는 차량)를 사용하는 자동차와 오토바이 사용을 점진적으로 제한하고 전면 금지합니다. 도로용 자동차와 건설용 오토바이의 전기 및 친환경 에너지 사용 비율을 최소 50%까지 높이고, 택시의 100%를 전기 및 친환경 에너지 사용 차량으로 교체하거나 신규 투자합니다.
2050년까지 도로 차량과 건설용 오토바이의 100%가 전기 및 친환경 에너지로 전환될 것입니다. 모든 버스 정류장과 휴게소는 친환경 기준을 충족해야 합니다. 화석 연료를 사용하는 모든 기계 및 하역 장비는 전기로 전환될 것입니다. 충전 인프라를 완비하고 주 전역에 친환경 에너지를 공급해야 합니다.
(출처: 타이닌성 인민위원회)
타이닌성은 공공투자자본 지출을 가속화하여 6월 30일까지 50%, 9월 30일까지 75%의 목표를 달성하고, 2024년 계획을 완료하여 할당된 기본건설자본계획의 95% 이상을 달성하여 2024년을 가속화하고 2025년 돌파구를 마련하기 위한 모멘텀을 조성하고 있습니다.
출처 TNO
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