사올라텍(Saolatek)이 설계 및 제조한 고성능 접이식 드론 바토무스(Vatomus) - 사진: 꽝딘(QUANG DINH)
최근 폭풍과 홍수 발생 시 사용된 구조 및 구호 드론은 드론, 특히 무인 항공기(UAV)의 미래 활용 가능성이 매우 크다는 것을 보여주었습니다.
베트남에서 제작된 드론
2025년 10월 초, 타이응우옌 주는 역사적인 홍수에 잠겼습니다. 강 수위가 상승하여 많은 마을이 고립되었고, 구조 차량의 접근이 불가능해졌습니다. 비엣텔 포스트가 개발한 드론은 재난 구호 활동에 처음으로 투입되어 구호 센터와 침수 지역 주민들을 연결하는 유일한 통로가 되었습니다.
드론은 필수 물자를 수송하고 구조선을 안내하는 두 가지 중요한 임무를 수행하며 "생명을 구하는 날개"가 되었습니다. 실제로 드론은 안전 좌표를 파악하여 현지 구조대가 지원이 필요한 각 지점에 정확하게 도달할 수 있도록 돕고 있습니다.
최대 적재량 50kg, 비행 거리 5km, 고도 100m, 정밀도 10cm에 달하는 이 드론들은 폭우와 강풍 속에서도 밤낮없이 끊임없이 운용됩니다. 비엣텔 포스트는 10월 8일과 9일 단 이틀 만에 200건 이상의 배송과 30건의 유도 임무를 수행했습니다.
비엣텔은 민간용 드론 외에도 정찰용 무인항공기(UAV), 장거리 다목적 무인항공기, 자폭 무인항공기 등을 생산합니다. 예를 들어, VU-C2 자폭 무인항공기는 탄두, 센서 카메라, 통합 인공지능(AI)을 탑재하여 자동으로 목표물을 탐색, 탐지, 조준하고 지휘관의 명령에 따라 공격할 수 있습니다. 이 모델은 최대 시속 130km 이상의 공격 속도를 자랑합니다.
비엣텔의 회장인 타오 득 탕 중장은 "비엣텔은 저고도 경제 생태계를 위한 무인항공기(UAV) 개발에 집중하기 시작했습니다. 이는 완전하고 유연하며 다기능적인 생태계를 구축하기 위한 전략적 단계이며, 궁극적으로 UAV를 넘어 구조, 물류, 국방 등 민간 목적에 사용되는 특수 비행 장치로 확장하는 것을 목표로 합니다."라고 밝혔습니다.
한편, 루옹 비엣 꾸옥 박사가 설립한 RtR 사의 헤라 드론은 접이식이며, 15kg의 탑재물을 운반할 수 있고, 탑재물 없이 56분간 비행할 수 있으며, 11km의 작동 범위를 자랑하여 비슷한 크기의 경쟁 제품들을 능가합니다.
이 제품은 미국과 호주에서 특허를 받았으며, 로스앨러모스 국립연구소(미국)와 미국 및 네덜란드 경찰의 사용 승인을 받기 위해 엄격한 테스트를 통과했습니다.
많은 베트남 기업들이 훌륭한 제품을 만들어냈을 뿐만 아니라, 해외 국가들과 대규모 수출 계약을 신속하게 체결하기도 했습니다.
사올라텍(Saolatek)이 설계 및 제조한 고성능 접이식 드론이 미국 휴스턴에서 열린 엑스포넨셜 2025(Xponential 2025) 행사에서 공개되었습니다. - 사진: NVC
트럭 운전사가 드론을 만든다
바토무스 드론의 "아버지"를 만난 트란 안 뚜안(사올라텍 창립자) 씨는 미국의 에너지 및 항공우주 경제 중심지 중 하나인 휴스턴에서 열린 엑스포넨셜 2025 전시회에 참석한 후 베트남에 들여온 신제품을 소개했습니다.
엑스포넨셜의 많은 전문가들은 베트남에서 가져온 드론에 대해 호기심을 가졌습니다. 당시 바토무스는 비대칭적인 디자인부터 5초도 안 되는 시간에 수직으로 접히는 기능(날개, 프레임)까지 독특한 외관을 자랑했습니다.
내가 투안을 만났을 때, 그가 처음 들려준 이야기는 아버지와 함께 시외 여객버스를 운행하며 '버스 차장'으로 일했던 시절에 대한 것이었다. 투안의 어린 시절은 급제동 소리, 엔진 소음, 도로 상황을 살피는 법, 그리고 조용히 작은 것들을 고치는 일들로 가득 차 있었다… 그러던 어느 날, 목숨을 앗아갈 뻔한 교통사고가 그에게 큰 충격을 주었다.
고향을 떠나 호치민시로 가서 호치민 공과대학교에서 기계공학을 공부한 투안은 한때 중고차 포럼을 운영했지만 실패했습니다. 여러 다른 프로젝트를 시도한 끝에 2022년 조용히 사올라텍(Saolatek)을 설립했습니다.
드론을 선택한 이유는 여러 작업을 동시에 처리할 수 있기 때문이었습니다. 또한 당시 베트남의 드론 시장은 초기 단계였고, 파편화되어 있었으며, 외부 업체에 크게 의존하고 있었기 때문에 이러한 점이 중요한 고려 사항이었습니다.
사올라텍(Saolatek Co., Ltd.)의 "본사"가 위치한 호치민시 하이테크 파크 비즈니스 인큐베이터의 3층 건물에는 연구 개발, 혁신, 기계, AI 등 다양한 부서의 업무 공간이 각 층마다 마련되어 있습니다. 심지어 1층 마당부터 건물 내부까지 제품과 기계들이 빼곡하게 들어차 있습니다.
시중에는 수많은 드론 프로펠러 부품 공급업체가 있지만, 설치 후 바로 사용할 수 있다는 장점에도 불구하고 투안은 만족하지 못했습니다. 그는 비행 안정성과 충분한 양력을 확보하는 것 외에도 정지 상태에서는 깔끔하게 접어서 보관할 수 있는 프로펠러 시스템을 원했습니다.
전시회에서 막 가져온 드론을 살펴보던 사오라텍의 기계 담당 엔지니어인 후인 탄 히에우는 대부분의 기계 부품이 회사의 젊은 엔지니어들이 밤샘 작업을 통해 최고의 성능을 구현하기 위해 세심하게 제작한 것이라고 말했다.
사올라텍의 업적 중 히우는 작지만 중요한 한 가지 세부 사항, 즉 날개 접이식 메커니즘을 자주 언급합니다.
일반적인 드론은 펼치거나 접는 데 20초가 걸립니다. 하지만 사올라텍(Saolatek) 드론은 단 5초 만에 가능합니다. 완전히 펼쳤을 때 길이는 85cm, 너비는 59cm이지만, 접었을 때는 32cm x 28cm에 불과합니다. 본체 무게는 약 4.2kg(배터리 포함 시 6.9kg)으로, 탑재량, 비행 시간, 에너지 효율의 균형을 최적화한 설계를 보여줍니다.
투안은 자신의 노력이 기술적 충격을 일으키는 데 목적이 있는 것이 아니라, 신속한 배포, 위험 감소, 저비용, 고성능이라는 전문적인 작업에서 매우 실질적인 문제를 해결하는 데 있다고 말했다.
사올라텍은 현재 생산에 필요한 전체 원자재의 약 50~60%를 자체적으로 가공 및 현지화했습니다. 바토무스는 동일한 성능의 산업용 드론 제품군에 대해 20~30% 더 저렴한 가격을 자신 있게 제시합니다.
비엣텔의 드론은 2025년부터 폭풍과 홍수 피해 지역의 구조 및 구호 활동에 사용될 예정입니다. - 사진: DUC THO
"우리는 마을 이장에게 축구장을 지어달라고 설득하려고 노력하고 있어요."
Trần Anh Tuấn과 그의 친구들이 드론 개발을 시작했을 때, 그들은 주요 병목 현상을 발견했습니다. 베트남의 많은 드론 프로젝트가 실패하는 이유는 기술력 부족 때문이 아니라 시험 공간의 어려움, 시장의 난관, 그리고 기업, 연구 기관, 경영진 간의 협력 부족 때문이라는 것이었습니다.
"마을 전체에 축구장 하나 없는데 좋은 선수를 기대할 수는 없잖아요." 투안은 비유를 들어 말했다. 그와 그의 친구들은 사람들을 설득하기 시작했다. 그들은 기술 포럼에 참석하고 각계각층의 사람들을 만나 드론의 잠재력과 베트남에서는 아직 생소한 개념인 '저소득층 경제'의 가능성에 대해 이야기했다. 그는 마치 축구 팬이 "마을 이장에게 축구팀을 만들려면 먼저 축구장이 필요하다고 설득하기 위해 집집마다 돌아다니는 것 같았다"고 회상했다.
그러한 노력의 결과로 항공우주 및 드론 네트워크(AUVN VN)가, 그리고 나중에는 저고도 경제 연합(LAEP)이 점차 형성되어 기업, 연구 기관, 스타트업 및 규제 기관을 연결하는 데 도움을 주었습니다.
FPT 그룹 회장인 쯔엉 지아 빈(Truong Gia Binh) 씨는 쩐 안 뚜안(Tran Anh Tuan) 씨와 저수준 경제 동맹(Low-Level Economic Alliance) 공동 창립자들의 노력과 헌신에 감사를 표했습니다. 그는 베트남이 세계 수출용 무인 항공기(UAV) 생산에 큰 잠재력을 가지고 있다고 믿지만, 현재 가장 큰 장애물은 제도적 틀이라고 강조했습니다.
베트남은 이러한 유형의 사업은 물론 외국인 투자자와의 사업 협력에 대한 규정이 전무합니다. 기업들은 인증서, 원산지, 허가, 사업 조건 또는 시행을 위한 샌드박스 메커니즘과 관련된 많은 기준과 규정의 부재로 어려움을 겪고 있습니다.
트란 안 투안은 "사막에 둘러싸여 있으면 사오라텍은 성장할 수 없습니다. 숲, 즉 생태계가 있어야 작은 나무들이 자랄 기회를 얻을 수 있습니다."라고 말합니다. 사오라텍의 드론은 아직 시장을 바꿀 만큼 크지는 않습니다. 하지만 트란 안 투안의 여정은 더욱 중요한 사실을 보여줍니다. 베트남에서 기술을 발전시키려면 제품뿐만 아니라 개척자도 필요하다는 것입니다.
비엣텔의 무인 항공기(UAV) 시스템이 A80 열병식 및 행진에 참가한 모습 - 사진: DUC THO
드론인가, 무인항공기인가?
드론은 무인 항공기(UAV)의 한 종류이지만, 일반적으로 드론이라는 용어는 민간 목적, 엔터테인먼트, 촬영 및 배송에 사용되는 소형 다목적(멀티콥터) UAV를 가리키는 반면, UAV는 모든 유형의 무인 항공기를 포괄하는 더 넓은 용어입니다. 즉, 모든 드론은 UAV이지만, 모든 UAV가 (현대적인 상식에서) 드론인 것은 아닙니다.
베트남의 진정한 무인항공기(UAV) 역량 개발.
호치민시 자동화협회 회장이자 부교수인 레 호아이 꾸옥 박사는 사올레텍의 "아버지"라 불리는 쩐 뚜안 안 대표의 디자인과 기술에 대한 탁월한 역량을 극찬했습니다. 이는 많은 베트남 드론/UAV 스타트업들이 달성하지 못하는 경지입니다. 그는 단순히 "구매 후 조립"하는 방식이 아닌, 콘셉트 구상부터 설계도 작성, 모든 기술적 세부 사항 최적화에 이르기까지 모든 것을 직접 수행하며 베트남 기술의 진정한 가치를 보여주고 있습니다.
사올라텍은 바토무스(Vatomus)를 개발하면서 자재의 약 60%를 현지화하고 설계 지능은 100% 자체화했습니다. 꾸옥 씨에 따르면 이는 베트남이 높은 기술력을 바탕으로 무인 항공기 제품을 생산할 수 있음을 입증하는 "획기적인 사례"입니다.
그는 접이식 날개나 신속한 배치와 같은 개선 사항은 칭찬할 만한 노력이지만, 핵심 가치는 여전히 설계, 제조, 최적화 및 국내 공급망 구축에 있다고 강조했습니다.
베트남은 드론의 중심지가 될 수 있다.
베트남 공산당 중앙위원회 서기 겸 호치민시 당위원회 서기인 쩐 루 꽝(Tran Luu Quang)과 과학기술혁신 스타트업 커뮤니티 간의 회의가 "호치민시, 디지털 경제 중심지 및 국제적 수준의 혁신·스타트업 허브로 거듭나고자"라는 주제로 개최되었습니다. 이 자리에서 FPT 그룹 회장인 쯔엉 지아 빈(Truong Gia Binh)은 저수준 경제 연합(Low-Level Economic Alliance)이 호치민시와 협력하여 향후 10년 안에 100억 달러 규모의 무인항공기(UAV) 산업을 육성하고 약 100만 개의 일자리를 창출하는 것을 목표로 하고 있다고 밝혔습니다. 빈 회장은 "우리는 베트남을 드론의 중심지로 만들고자 하는 꿈을 꾸고 있다"고 말했습니다.
쯔엉 지아 빈 씨에 따르면, 베트남의 무인항공기(UAV) 산업은 현재 연간 약 1억 달러 규모이며, 향후 10년 안에 100배로 성장하는 것을 목표로 하고 있습니다. 베트남은 저렴한 노동력과 소프트웨어 개발 역량이라는 상당한 이점을 보유하고 있어 세계 시장에서 경쟁력을 확보할 수 있습니다. 빈 씨는 "소프트웨어는 거의 모든 분야에서 우리가 승리할 수 있는 분야입니다. 저비용 항공기 산업도 마찬가지일 것이라고 생각합니다."라고 강조했습니다.
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공덕 있는 행위 - 덕스러운 행동
출처: https://tuoitre.vn/thap-sang-tri-tue-viet-บԅ-uav-20260212093215551.htm
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